角にトゲトゲが無いのにフレームNo,は最初期型のセローが入庫。カモシカ化したエゾシカか。どうやら２型の外装に載せ換えてあるみたいですが、肝心の強制開閉キャブはバッチリ付いてます。 コレ、エンジンのピックアップ良いんだよね。妙にバックステップだ…

マイナー車種の悲しい性、パリダカのシート表皮なんて売ってません。 しゃーないので、 XLR125用を用意。 ネット情報だと、シートサイズがほぼ同じだとか。 実際張ってみると、やっぱ形状が違うみたいで色々引っ張ったり、寄せたり、折りたたんだりと大変で…

乾燥に時間かかっちゃいましたが、ようやくコーティングしました。 とってもいい感じ。

バイアルス界では定番？なのかな。 強制的に引っ張る技。 試してみたら、確かに音消えました。超引っ張ってやるとアイドリング下がっちゃったり、ユルユルにするとブッ壊れそうな音になったりと実験も済ませましたわ。 結局、一回上下してやったら正規の方法…

↓本日の戦果 ↓内部状況 このままでも使えそうなレベルまで回復しました。 ですが、ケミカル使っちゃうと確実に錆びやすくなるんでコーティングします。 で、この後にドライヤーで乾燥してたんですが、これが乾かない！ 形状の為なのか、大容量の為なのか、と…

↓本日の戦果 更に乾燥後にフリフリシェイクで、 ゴソッと出てきました。 内部は、 かなり良い感じになってきました。 本日はRS-R2ぶち込み。多分、明日でケリがつく。

かかった事はかかったんですが・・・。 「カタカタ」や「チリチリ」ってウルサイ。 タペット見たけど問題なし。 カムチェーンかな？ 吹けあがりやアイドリングは全く問題なし。 シリンダー周りは異音なしで、ヘッド周りからの異音。 コレ系のエンジンってカ…

収穫祭の片付けでなかなか作業が進まないのよ〜基地内２ストレプリカパーツだらけです。しかも微妙に人気ないパーツばかり。トホホです。 今日、ようやくキャブ組み立てました。 以前、CB90のキャブやった時に間違えて買っちゃったＯリング。 XL125にドンピ…

一夜明けて洗浄ガンにて清掃。延々と泥水状の腐敗ガソリンが出てくるので、何時もの2倍洗いました。 ↓洗浄後の内部状況 ↓本日の戦果 中性洗剤は頑張るねぇ〜。 本日はサンエスお湯割り。

業務用ホットボンドでがっちり接着。オレのDTもこれで直したんですが未だにガッチリくっついてます。耐久性もOK牧場。 マスキングしてペタペタくっ付けてたら思い出したのが、昨日ゲットしたガエルネのブーツ。 バックルが溶けてて使えそうに無かったんです…

腐ってますねー。毎度おなじみの光景です。 世の中のポンコツバイクは皆タンク腐ってるのか？ってぐらい当基地はタンクがやられた車両が入庫しますね。 タップリ17Lタンクなんで大変そうですが、給油口周りが前時代的な造り＆前後長が短いので案外清掃しやす…

裏にあった解体車両から抜いたガソリンでここ１〜２週間走っておりました。 チョーク引いて暫く暖気しないと駄目だなぁ〜秋だなぁ〜なんて思ってたんですが、キャブを開けてみると、 ご覧の有様。 全部ガソリン抜いて、コックのカップストレーナーも清掃。 …

DT250が在る！って事で、燃料屋＆刺青野郎＆教祖様とキノコ狩りじゃなくバイク狩り。 激濃いなぁ〜。 部品やらRM125やらTZR250R−SPやらVJ21Aガンマやらを見つけて、毒キノコならぬ毒バイクかどうかをチェック。どうやら全部毒バイク気味。こりゃトホホです。…

今頃気づいたけど、XL125Rパリダカって激レア車両なんですね。250は結構売れたみたいだけど、125冬の時代な80年代前半にコレ買ったヤツってどんなヤツなんでしょうかね。 超貧乏住所不定ツアラー？ コレ系のプニュプニュウインカー、劣化でオジキしてる車両…

ぱっとみた感じは正常だったんだけど、指で押すと「ボロッ」ってパターン。 何時もの如く支那製エレメントシートにて製作しました。 ホンダのコレ系エアクリーナーエレメントって内側の金網が超重要。 極端な話、エレメント無くても吹けますが金網除去した途…

コックがOFFになっていたので、被害は最小限レベル。 ただ、ドレンからは抜いてなかったんだろうね〜緑色の物体が沈殿＆付着しております。 キャブクリに一晩ドブ漬け。

初代DioのAF18が入庫。 エアクリ⇔キャブのジョイントが千切れており吸気音が小僧サウンド。 残念ながらAF18のエアクリーナーボックスは持ってないので、スーパーDioのエアクリーナーを装着してみました。 取り付けは完全ボルトオンでしたが、乗ってみると吹…

低速無いとばかり思ってましたが・・・ギア比が大人げないのに今頃気づきました。 シフトタイミングが毎日乗ってるDT125と同じなんだよね。 大体１２５オフ車と同じ変速比ってのがオカシイ。 4速で60ですよ、ダンナ。 5速、6速と・・・そりゃ3桁を目指すわな…

ネタとしては最高の素材。 17Lタンクでリッター40km/L計算だと670kmもノンストップ走行が可能！って人間がバテル。 125ccだから高速も使えないし、パワーはショボイし・・・修行バイクか？ ＝問題点＝ 1､ブレーキワイヤー固着。 2､リアサスリンク固着（XL-R…

まあ、悪くないんだけどさ。 どうしても濃い目というか、５〜６千回転でのもたつきが気になります。 NS-1ジェットホルダーを付けた時のフィーリングが忘れられないな。 当時のホンダ２スト濃い目多かったしなぁ〜。 って事で、ボディーは規制後7,2ps、MJ#122…