ジェネレーター周りを弄るついでに交換。

どうなってる事やら、さっぱり不明な不調ぶり。 エンストするけどプラグは綺麗に焼けてるという・・・電気っぽいよね。 充電＆ライト＆ニュートラスイッチの4Pコネクターを外して走行してみましたが、暖まるとエンスト。 エキサイタコイル電圧はアイドリング…

走行中にエンストするっていうから、行ってみたらさー 約3万キロ無交換のプラグの惨状。 やつらは今日も元気です。

流石に板っきれ付けただけのサイドスタンド、段々カチ上がってきておりまして最近ではスイングアームに当たってる状態。 で、爆破炎上バイクから外したスタンドを装着することに。 長さは殆ど同じ。若干250のほうが長いかな？ 先っちょが泥に埋まらない仕様…

中田ホームラン打ったぞ、オラ！と教祖様。 世の中クライマックスシリーズで盛り上がってるようですが、こちらは毎日がポンコツクライマックスシリーズ最終戦といった状態です。 ポンコツ界にはホームランが無いんだよねぇ〜コツコツと内野安打を繰り返す日…

大収穫祭でゲットした35/35Ｗ球に交換して走行してみたら、今までより暗いのね。 ひょっとして「スーパー700」って電球が原因かも？ ワット数がわからん怪しげバルブなんですが、箱には35/35W表記ありで新品だったものだから疑うこと無く使ってましたが、明…

エキサイタコイルってCDI用の発電コイルね。 アイドリング近辺はこんな感じ。 これは同時に入庫しているセローも似たような電圧。 ただ、回転を上げても10V前後しか上昇しません。こ、これは・・・。 XL125Rのマニュアルは持ってないのでカブの整備情報を見…

同じエンジンだし多分いけると希望的観測のみでXL125S用を用意。 しっかしまあ、何で「エス」の部品が出て「アール」の部品が出ないんでしょうかね？ ホンダとしては忘れたいバイクなのでしょうかね。 多分「エス」のほうが完成度高いってのは想像付くけど。…

またライトバルブが切れました。 今年、何度目だ？ バッテリーは元気ですが、レギュレーターだと思うんだけどなぁ〜。 流石、ポンコツ。一筋縄ではいきませんね。 そこで、この間の大収穫祭でゲットした この車両から取り外したレギュレーターを装着してみま…

終わったと思ってたんだけど、走ってたら信号待ちでエンスト。 アイドリングしないんだよね。 吹かしてたらとりあえず走るんだけど、ブレーキかけたらエンスト。 温まると吹けあがりが心なしか悪くなってくる感じです。 点火系？と思い、 この辺をチェックす…

腐ったガソリン入れたりで色々あって、久しぶりの燃費チェック。 21,58km/Lと過去最高を記録。 ロウソクが燃え尽きる寸前モードか？

入庫時からステムに違和感があったんで、ばらしてみました。 ここまでばらしてもイマイチ渋い作動感。ハーネス絡みじゃ無いの確定。 下テーパーローラーベアリング、上がボールタイプなんですねー凝ってますなぁ。 そんなにダメージ無かったんで、グリスアッ…

これ系のテールレンズ、何かあるなんはずなんで色々探してみたら、ありましたわ。 機種コード的には「モトラ」なんて珍車が出てきますが、NS-1やらジャイロXやらGB250やら色々な機種に使われてるレンズです。 反射板が内臓されてるタイプなんで、ナンバープ…

もうそろそろシーズンインなんでボチボチ乗ってるんですが、始動時の白煙が尋常じゃないんですよね。 ＳＬ並みの白煙で後ろが霞むレベル。 暫く乗らないと大なり小なり爆煙モードになるのはありますが、それにしてもってレベル。 毎日乗ってる冬場はそれ程じ…

アイドリング低下問題を解決すべくブンブン吹かしてたら、この有様。 メーター周りから何か変な音はしてましたが、切れる前兆だったんですね。 見事に切れてるねー。 さ、部品発注っと。 「ハイバン」 あーあ、ホンダイズム。 流用を試みようと中古ワイヤー…

とりあえず試運転から開始。始動性＆吹けあがりはまあまあ。 ところがギッチョンライトオンどころか、アクセルオフでそのままエンストする状態。 プラグはいい感じなんだけどなぁ〜ってプラグ違うじゃーん。 DPR7EA-9が装着されてましたが、本来はD8EAです。…

35/30W球が付いてたんで、35/35Wに交換。 ただでさえ暗いライトなのにワット数ダウンは宜しくないかと。 ドングリ型でも良いっていえば良いんだけど、やっぱこの時代はラッキョウ型バルブでしょ。（ってか、このバルブしか御座いませんでした。）

始動性がイマイチだなぁ〜あと回転落ち悪いし。 2次エア？と思い、インシュレーターにパーツクリーナーぶっかけたら見事ビンゴ！ エンジン⇔インシュレーターの継ぎ目から吸ってるようなんで外してみたら、 Ｏリングが視力検査モードに。 こりゃ吸うわな。 た…

ライト点けると500rpm程度は確実にアイドリングが低下。ある程度は貧弱馬力系のエンジンってアイドリング低下現象は起こるんだけど、エンストするのはちょっと異常。 フラマグCDIで半波全波混合発電という、変態充電システムなXL。 バッテリーが全波でライト…

サスリンクを分解する都合上、リアホイールを外したら ご覧のありさま。 こういう状態の錆落としはカッター使うといいぜ！イソノ。

完全に固着した状態で入庫、ラスペネかけてちょびっとストロークするようにはなったけど、リンク固着が酷い状態。 ブッシュ使ってるリンクサスって固着するよね〜。 プーラーでキコキコ音をたてながら、抜き取りました。 こういう焼きついたブッシュって叩い…

ヤマハリモコンジョグ用で発注。 何故ヤマハ？って理由はスズキの部番がわからないし、めんどくさいから。 メイトの部番に変更されてますね。 最近のメイトは40/40Wハロゲンなんてイカしたバルブなのかい？

灯火類ＯＫでした。 ただ、暖気に時間かかるのが気になるなー。

↓本日の戦果 拷問部屋のお片づけしながらの作業なんで、遅々として進まず。 「何でこんなもの取っておいたんだろう？」 みたいなパーツがゴロゴロ出てきては捨てて・・・の繰り返し。 いやー疲れた。 暖かい内に冬に備えとかないとねー。 ジャイロもそろそろ…

↓本日の戦果 殆ど取れず。 錆じゃなさそうなんだけど、強烈にこびり付いてるみたい。 やっぱコーティングまでやらないと駄目みたいです。 今回はサンエス熱湯を省略（多分落ちない）して、RS-R2を即投入しました。 明日にはビッカビカになるはず。

レンサルの紫色ハンドルは格好良すぎる！ もっとこう、ダサイ感じのハンドルが良いよね。 何か無いかなぁ〜と物色したら、丁度良いのがありました。 TLR200のハンドル。 これでハンドル角を最大限に利用できるハズです。 普通乗りはちょっと乗りにくくなるけ…

折れて無いんだよねー、大抵。 コレって欠点だよね？ コケて引っかかったらあっけなく折れます。 この部分はオレのDT125用スイッチのほうが頑丈で良いな。 この前の大収穫祭でゲットした、 TT250Rレイド用のハンドルスイッチ。そのまま移植してやろうと思っ…

エンジンはかかったんだけど・・・って状態。パスパスウルセーし、何か変。 ま、変な部分は色々ありまして、 ・リアウインカー点灯せず＝アース不良。カラーが入ってなくて、テキトーにユルユル状態。それと断線。 ・フロントブレーキレバーの戻りが悪い＝リ…

先週の大収穫祭でゲットしたＤＴ250のメーター。 同年式だし、形もスッゲー似てるしでDT125に付くんじゃねーの？って事でトライしてみました。 右が125、左が250のメーター。 トリップのリセットノブが折れてるのが残念ですが、140km/hメーターに漢心がくす…

よーく見ると、底のほうに腐ったガソリンが。 地肌が見えてる所が多いだけに、非常に残念。 今日は熱湯＋中性洗剤プレイで放置。 ひょっとしたら、サンエス漬けだけでイケルかも？と淡い期待。