2018-02-01から1ヶ月間の記事一覧

CB50JX 2号機 火花が出ない

まあ、ポイント磨けばかかるっしょって思ったら、全く変化なし。 死神博士のバカ、白と黒/白を繋げちゃってます。 まあ、メーカーもどうかしてるわ、判りにくいもんね。変な網網つけちゃってさ。 しかも色褪せしたら、全部白になっちゃうしね。 網網はケース…

CB50JX 2号機 圧縮チェック

合格。 プラグホールから覗いたら、浮き錆が前面にありました・・・どんだけ動かしてないんだ? 5-56注入+キックの鬼で錆落とし。クレーターは無かったから、多分大丈夫。 下手に開けれないんだよなぁ〜昨今のホンダ、部品でないからね。

CB50JX 2号機 エアクリーナーエレメント交換

大抵ボロボロなんで、現物を見ずに発注。 ボロボロどころか無くなってました。 メーカー在庫も無くなりそうですね、コレ。

CB50JX 2号機 キャブレター組立て ジェット類データー

随分前に綺麗になってましたが、何だかメンドクサクて。 冬特有のモッサリとした気分でございます。 応急処置で叩くって行為はアリですが、ココまで叩いちゃバカの一つ覚え。ソレ、壊れてますから。 映りの悪いテレビを斜め45度から叩いて使ってたな、コイツ…

燃費

21,33km/l。 ガソリンはドカンと下がりましたねぇ〜。灯油も下がれば良いなぁ。 先週、東京灯油も下がったし、ドバイ&WTIは株価と一緒に大暴落。 6㌦ぐらい下がったんで、来週は50㌦台中ぐらいまでいくかもね。

カブ50プロ(AA04) 油温センサー交換

昨日からパナウェーブ研究所の方が・・・。 スカラー波はもういいから、帰ってくれイレズミマン。 「メーター下のオレンジのランプが点滅してエンジンかからなくなった」 との事。 確認してみると7回点滅、油温センサー系の異常です。 大抵の場合は接触不良…

H3E バッフル清掃

結構詰まってたんで、やっときますか。 ワイヤーブラシや突っつきプレイで、 こんだけ出た。 こりゃ相当のレベルって事で、 カーボンリムーバー溶液に漬け込み。 塩ビパイプにゴム栓つけて、余計な容量を削減したトンチプレイ。 オレの中では水戸黄門のカク…

CB50JX 2号機 キャブレター清掃

さぁ今年も腐ったバイク弄り始めるぞぉ〜。 オレの中での通称「タコ」が入ってないな。 アレ、単品で取れないから無くすと結構大変ですよ。 今回は、ずーと前にイジったCL90キャブの残骸から拝借。コレがあるから中々捨てられないゴミキャブが沢山。 エアク…

H3E エアクリーナーエレメント清掃

トッツァンバイクでコレだもん、おっきいバイクでコース走行したら毎回清掃ってのが鉄則ですね。 エアブローしたら、砂塵が舞い上がりました。う〜ん、夏のかほり。 新品?出るワケないじゃん。

H3E バッテリー交換

元々はどんなバッテリー入ってるのか知らんけど、5L-Bをぶち込んであるイレH3。T250で使用済みになったバッテリーを再利用するコジキ古い物を大切に使いませう精神。 今週末のレースに備えて新品に交換するんだってさ。 結構、電解液減ってるなぁ〜チリル式のユ…

パソコンのマウスを使うと小指がしもやけ〜対策〜

手首部分にスポンジ。コレ、バリ効き。 操作はやりにくいけど、痒さから開放。

CB50JX 2号機 タンク清掃

プロ野球のキャンプも第一クールが終了、こちらはようやく第一クール。 やっぱりプロ野球とポンコツ弄りはシンクロするな。 基本、綺麗なんですが、 乗らないと駄目になる典型例。 報道関係車両の乗りすぎってのもどうかと思いますが、たまには乗らないとね。…

燃費

18,90km/l。 今シーズン初のリッター20切り。 ちょいと気温上昇したんで、仲通りがマッドスペシャル。 燃費に悪影響ですが、コレが楽しいのよ。

H3E コンタクトブレーカ(ポイント)交換〜失敗編〜

岡本真夜の声が放送事故レベルに劣化〜オレもオッサンになるわけだ。 販売終了部品です。 イイベーに頼るしかないという、何ともな状況。 外国にあるってより、外国に持ち出した輩が居るんじゃね?と思う今日この頃。 ほら、約30年前にコンテナで旧車を輸入…

バッテリー交換(支那激安の中古)

新聞バーディーから取り外した3年物GSユアサ(先月完全に上げてる)、流石に2~3日もすると氷点下のコールドスタートで「ギュ、ギュイン、ギュイン」、駄目になりました。 それでも粘ってセルがまわり続けるあたりに国産の底力を見たような、見ないような。 …

灯油価格

リッター78,8円です。 ドバイとWTIが66ドル近辺で推移している昨今の市況。 85円ぐらいいってるかと思いきや、先月中より2円ダウン。 先物の影響って余りないのかな?