夏頃気になったフロントの嫌ぁ～な接地感、最近は遠くへ出かけてないので味わってないですが。 ひょっとしてホイールバランス取ったら直る？なんて、チョイ暇になると余計なお世話をしたくなる性。 スポークホイール用のバランスウェイトって高いよねぇ～オ…

燃調キットLニードル入れてますが、燃費に大きな変化無し。 純正エンジン+キャブだと、街乗りは18～20km/l位みたいね。

コックからじゃなく、もっと上の付け根辺りから漏れてる様子。 タンクは分厚い鉄板を使ってるんで、今時の国産みたいな事にはならないと思うズッシリとした手応え。 多分継ぎ目じゃね？と思ってましたが、 ほら、やっぱり正解。 ココってねじ込んであるだけ…

燃調キット投入+2次減速比を純正レベルに下げた7型イレ、すっかりご機嫌な乗り物になりました。 アイドリングの「パン、パン、パン」って止まりそうな焼玉エンジン的サウンドが昨今聞かないサウンド、この瞬間がハスラーだね♡ で、焼玉アイドリングを堪能し…

48Tで104L＝バッチリOKだった。 40Tにしちゃうと100Lにしないと駄目、見てるパーツリストが悪いのか？輸出仕様とは何かが違うのか、とにかく7型イレには525-100Lが必要。 で、普通は詰めますよね。 そこでコジキならではの問題が発生。 元々付いてたチェーン…

スロットルバルブリンケージの回り止めワッシャに再利用痕（販売終了部品）あったんで、欠品が無いか組み間違いが無いか分解。 前任フランス系単車小僧は全く信用出来ませんから。 スロットルバルブ側のプラスネジは猛烈固着＝新車時から外してない系＝ほっ…

乗り手はギンギンギャンギャンしてるのに、7型ハスラーはホッコリモッコリホンワカとした吹け上がり。 コレは一番最初から気になってて、燃調キット入れましょうとご提案していたのですが、 あのバカｲﾚ様は、ステダン4つも買ってきたりとわれ関せず。 ヤツは…

最初期型キャブに換えると、女の子にモテモテ宝くじに当たってウィリー出来る？らしい。 ラピスペンダント的アイテムの初期型加速ポンプ付きキャブ、今じゃ高級品。 昔は400キャブに換えたら速くなったとか、エンストしなくなったとかで400の何にも無しキャ…