レギュレーターだろうと交換しても、全く電圧あがらない。
あと、ライトやテールランプ、メーターバックライトが暗い。
レギュレーターがこんなところに隠れてます。
荷台から外していかないと、アクセスできません。
以前、フライホイールプーラーの爪でコイルぶっ壊した時も似たような状態なったなぁ〜と思い出したりしながら、ジェネレーターの抵抗を計測。
抵抗大きめですか。
けど、温度やテスターや車体のヤレで全然変わってくるし、メガオームとか桁違いじゃなきゃ大抵大丈夫なはず。
今度は交流電圧を測定。
↓黄色（ライト系）とアース
↓白色（バッテリー系）とアース
なんだ、６Ｖ仕様？
生の発電電圧がヨボヨボです。
まあ、順当に考えてチャージコイルの不良でしょう。
明日、裏のエンジン塚からミツバ１２Ｖのチャージコイルを探してみます。
↓取り外したチャージコイル
因みに純正部品はアッセンブリーでしか出ません。当たり前ですが。
コイルだけって発注は無理です。
