まさかの大爆発、大惨事。
誰だ？エアパンパンに入れたのは。
ツナギやら顔面やらがクッサイフォークオイルまみれ。
加圧式フォークは念の為エアを抜いてから作業しましょうという教訓。
インナーロッドの押さえは、
17mmの高ナット＋エクステンションロッドで代用できます。
三角錐は使っちゃダメ、アレは傷をつけるだけで止まりません。
＝サービスデータ＝
・油種＝G10
・フロントフォークオイル量＝177.5~185.5cc
・オイルレベル＝188mm
・スプリング自由長＝445mm
・インナーチューブ径＝φ35mm
・曲がり使用限度＝0.2mm
・ボトムボルト締め付けトルク＝3.0k（ネジロック併用）
・上下フォーククランプ部、フロントフェンダ、ハンドルクランプ締め付けトルク＝2.0k（この辺のM8は皆一緒）
・トップキャップ締め付けトルク＝2.3k
案外エア抜きがメンドイ構造なんで、時間かけてスコスコ→ボコッの繰り返しをやるしかないと思う。
