元々の1次減速比が3.72（18-67）だったのをクラッチ周り近代化改装により4.058（17-69）になった関係で、全然上が伸びません。
ってか、50とほぼ同じ2次減速比3.23（13-42）そりゃ吹け切るわ。
で、初期型OHCスプロケットのセンターロック問題。
現行のプレート式でも付くっちゃー付くよね、仕組みを考えると。
センター14mm→キャップボルトの順でないと工具が入らず。
ボルト変更とか、こういう小細工は必要。
で、欲張り90仕様2.600（15-39）で走ってみたら流石に欲張り過ぎた。
3速ドロゥ~ン、全然使い物にならず。
結局フロント一丁下げ、2.78（14-39）で良い感じ。
