520だとリア用がノットファウンド。
恐らくコレ系4穴スプロケ（PCD80mm、センター穴62mm、ボルト穴10,5mm）で520って無いんじゃないかな。6穴（空冷DT125とか）だと案外あったりします。
で、428にコンバートしました。
このダサイ系DT200Rの最終形態2LRも428だし、強度や走行性能的な部分では問題ないハズ。
ただ、428も普通じゃ見つかりません。
2LR-17460-00 ｽﾌﾟﾛｹﾂﾄ,ﾄﾞﾗｲﾌﾞ (16T) ＊販売終了(2LR用)
34X-25453-50-33 スプロケツト,ドリブン (53T) ＊販売終了（125用）
33G-25450-20-33 ｽﾌﾟﾛｹﾂﾄ ﾄﾞﾘﾌﾞﾝ(50T) ＊販売終了(2LR用)
と全部ナッシング。
で、用意したのが
DT125(17F）のフロントスプロケとTZR50R用のリアスプロケ。何故かTZR50って428チェーンなんだよね。
フロントは520からの変更の場合、固定ボルトも短いのを用意しないと飛び出しちゃうんで注意。
他にもTT-R125のスプロケとかも合うんだけど、純正とほぼ同じ減速比を狙った場合はコレがベストバリューな激安下層階級用セットです。
10V-17461-60 スプロケツト,ドライブ (16T) 2,570円
4EU-25449-10(4EU-25449-11)スプロケツト,ドリブン (49T) 3,467円
フロント15Tで加速ビンビンウィリーマシーンを目指すんだったら、125(33G)用を買えば
5H0-17461-50 スプロケツト,ドライブ (15T) 1,912円
更に安いっす。
デザイン的にはダサイけど、動けばいいぞ！って方はご参考に。
社外品もありますが、ブルジョア上流階級向けなんでパス。買ったらシベリア行きです。
