純正部品、まだまだ出ますぜ。1,404円なり。 フエルトには新品で不思議なグリス塗布済みです。恐らくポイント用のグリス、凄く硬いグリスです。 新品は黒い部分が平らです。まったいら。 この後頑張ったら1万5千がMAXでした。 ともかく、火花の「バチッ」っ…

じゃーん、届いた。 刻印T00なのは同じなのに、 この違い。当然、大きいほうが駄目ノズル。 Z400LTD用のV80より更に調子よくなり（当たり前か）もたつきいきつき一切無し。 パイロットスクリュー戻しも１と1/4でOKになりました。ってか、調子良すぎてアイド…

きたよ、コレ。 虫の知らせ？久しぶりに燃料屋が遊びに来てキック。 そんなショボいキックスピードじゃかからんとか何とか。 で、ポンコツに精通した熟練キックだと、 「パンッ！」 とアフターファイヤーとか、CDIではありえないケッチンとか。まあ、まとも…

ちょっと落ち着いたんで、自分のバイクを弄らせて頂きます。 テキトーに錆落として、耐熱黒。 この時代になるとメッキが良くなったのかな？そうそうヤマハトレールバイクで穴あきマフラーはありませんね。 但し、DT50を除く。DT50はタイヤの泥が当る部分に亀…

ホンダ製にしたのは、ちょっとだけ安かったから。ただ、それだけ。

偏磨耗したポイントを交換したり、 どうしてこうなった？状態のウッドラフキー（フライホイール位置決めのアレ）を交換したり。 たま〜に１万５千ボルトぐらいで火花が飛ぶのが厄介。これぞ旧車って感じの不安定ぶり。 で、調子こいてキックしてるとどんどん…

ペラッペラのブッシュなんで、 糸鋸でカット。銅系の物体なんで案外切れます。ギリギリまで攻めないと上手く外れませんでした。 スイングアームピボット部は樹脂製で2分割。プレスで上手く抜けるのかな？コレ。 俺は切り込みいれて叩き割りましたが。 交換し…

5千前後でしかスパークしない。こういう状況だからアフターファイヤーも起こるわな。 空冷ハスラー50のコイルを仮付けしてチェックすると、1万5千前後まで飛ぶ。 って事は、コイルごとコレに交換したら間違いないね。 コイルに関しては日立だろうが三菱だろ…

15E-14341-00 ﾉｽﾞﾙ,ﾒｲﾝ 2,030円 何故か部品が出ますね、このバイクのメインノズル。しかも安い。 旧車のTK気化器系パーツって壊滅的に部品出ないパターンが多いですが、何故ゆえに一番マイナーなこのバイクだけ出るの？ひょっとして発展途上国仕様があるのか…

リペアキットのガスケットが合わなかったんで、純正部品の値段を見てみたら、 4E9-14184-00 ガスケツト,フロートチヤンバ 1,220円 紙1枚が、気の狂ったような値段です。流石、ヤマハ。やってくれます。 TZR125のヤツ（どっか違うのかい？）で頼むと 304-1418…

何か濃い症状が出てる車両。 先端がもげててありませんでした。 それに、ジェットニードルを固定するアユマークみたいなアレ、針金で造ったあからさまな自作品に変わってたり。 両方、キャブ塚から中古品を探し出して装着。 随分調子よくなったってさ。ニー…

何と恐ろしい事に新品が出ました。バックオーダーでしたが、すぐに再生産してくれました。 宣言どおり、ホンダの旧車に関する部品供給は改善したのかも？とにかく素晴らしい。 エアクリーナーボックスは、左右のメッキプレートは別売りです。 本物のエレメン…

コックをONにしたまま一晩置くと、微妙に漏れてきます。 フロート、フロートバルブは新品に交換済みです。勿論、油面もOK。 2つ並んだキャブレター。付いてたのは綺麗なほうです。 ただ綺麗すぎです。コレは何チャラブラスト系の仕業か？ コレを汚いほうに替…