↓本日の戦果 これ以上はもういいでしょう。十分取れたハズ。 手応え、手に持った感じの重い軽いって結構正確。 確実に軽くなった。 けど、体重計で判る軽さかな？

ええ、負けました。もうつかれました。by円谷 こうやって見てみると、今まで悪戦苦闘してたニードルジェットより、内径が細いな。やっぱココでしょ？原因。 今日はしゃべり好きのおっさんが12時まで居座り、交換と始動が精一杯の基地内。 まあ、空気読まない…

どうみてもハミングやスカッシュ等、あのあたりのキャップが付いておりました。 シート下タンク用のキャップって上に空気抜きの穴があいてるから、駄目です。 中が錆びちゃいますよ。 2,149円なり。メッキがピカピカ。 コレで横倒しOKだと思うと安い？

旧車にありがちな、エンジン下部はオイルまみれ。 それだけなら納得なんですが、 毎晩、確実にお漏らししております。しかもフレッシュなオイル。 昨日の晩にスプロケ周りの汁は拭き取っており、この辺からのオイル漏れではないのを確認。 どうも緑色の汁な…

オーバーホールしてから乗ってないのかな？ クロスハッチが直角？？これじゃストレートハッチです。大昔からホーニングって上下させてやるよね。 メーカー出荷時でコレは無いと思うので、オーバーサイズ入りか。ひょっとしたら、おっさんの手作業ですかね。 …

↓スプロケ裏 PJN27×56×7 ↓クラッチプッシュロッド 6×30×5 ↓シフトシャフト BJN12×22×9 ↓キックシャフト BJN16×30×8 「PJN」＝JISだとD。日邦工業製オイルシールでバネ入り外周ゴムダストリップ付の品番。 「BJN」＝JISだとG。日邦工業製オイルシールでばね無…

入庫時から汁が垂れており、恐らくオイルシールが逝ってるじゃね？という事で。 マフラーを外して、キックアーム外して、チェンジペダル外して。 何でガンマに至るまで左キックなんでしょうかね？しかも250だけ。 来た時にカラカラ音がするという話でしたが…

↓本日の戦果 昨日より出る量が減ってきた。もう良い様な気もしますが、折角なんでもう少し。 真冬に後悔しないよう、今から万全の体制を準備。 おっきいバイクはタイム計測するような走り方しなきゃ気にならないレベル（人それぞれですが）のパワーダウンが…

16,91km/l

↓本日の戦果 かなり出てくる量が減ってきたぞ。 今日は一晩置かず、カーボンリムーバYの熱湯1時間漬けを繰り返しプレイ。 まだ出るねぇ〜。

↓本日の戦果 ようやくフィニッシュ。穴が開くか、錆が取れるかのギリギリ攻防戦。

もう実験台だな。 細いほうがカブ70用。 上に同じ。 ブリード穴が小さく、メインジェットが出っ張ってるのがカブ70用。 結果は、全滅。 始動性は悪くないけど、時々エンスト。空ぶかしだけで濃いようなニードルが合ってないような・・・そんな感じ。 実走は…

↓本日の戦果 昨日は「FURY」を見た。やっぱ、タイガー戦車はカッコイイ。

↓本日の戦果 昨晩、今更ながら「父親たちの星条旗」をみた。 父親たちの日章旗って無いんだよなぁ〜そういう映画があれば観たいんだけど。

↓本日の戦果 上から3/4ぐらいは綺麗で、底の錆が酷いという長期保管タンク。 飾ってある車両とかでよく見るパターン。 ひょっとしたら穴が開くかも。

パッキンセット907円 すっかり綺麗になりました。

純正新品が253円なんで、支那製や洗浄して再利用したら負け。

1コ194円 コレ、付いてない車両って結構見かけますが、無いと緩んじゃうんだな。 で、頭きてギュッと締めたらレンズが割れると。 防水の為だけに付いてるワケではありませんので、ちゃんと付けましょう。

1コ540円 カブのステップに似てますが、短い。

内部は比較的綺麗です。各ジェット貫通してますし、フロートバルブの固着も無し。 が、底に錆の沈殿あり。 まあ、タンクが錆びてるからね。しょうがないね。 外部は泥まみれ。 大人しくキャブクリにドブ漬け。

34φ

13880-18601 ホース、キヤブレタエア、インレツト（キャブ⇔エアクリ間） ￥2,862 32800-18521 レクチフアイヤアツシ ￥14,688 58200-33601 ケーブル、クラツチ ￥2,862 *GT250用 09283-25019 オイルシール(25×65×12） ￥1,620 *クランクシール左T250用 09283…

とりあえず記念撮影。 もう何だかね、火花とホーン以外は一切動作しないんだよね。 この状態で乗ってたら♪マジで死んじゃう5秒前♪だよねぇ〜。 ボルトも緩んでる箇所多数、再塗装跡あり。プライド高きポンコツヴィンテイジバイクマニア系が元のオーナーなん…

3,6kg カーボンリムーバーYにて漬け置き。

去年の12月頃にオイルポンプのワイヤーで動かす部分が凍結した事があったんで、分解してスプリングを換えてみる事に。 ドナーはライブディオZXのオイルポンプ。混合マロッシ目指せ120kmみたいなハイチューン車両を弄った時に、ほぼ新車から外したヤツです。 …

オイルが多めだった為、 エキパイ内のカーボンが凄いことに。コレである程度除去した後です。 取り外し方は過去の日記を参照してください。 やっぱり溜まってました。ただ、漏れた量は少なめです。 前回は外した瞬間、ドバーっと出たもんね。 CCIS入れてたの…

初期型キャブのルックスが良いんだそうで・・・まあ、見た目重視か走り重視かは搭乗員次第、オレの決める事ではありません。整備員は淡々と出撃の準備をするだけです。 メインジェットホルダは装着可能。但し、ブリード穴数や径がかなり違います。 ニードル…

どうも直立しないし、走行時にカタカタ煩いので交換。 錆だらけのが、部品取りエンジンに付いてた曲ったスタンド。 ココがぐんにゃり曲ってました。 転倒したら、案外あっけなく曲るモノです。逆に硬いとエンジン壊しちゃうからね。 百姓エンジンは、 曲りは…

先月、乗ろうと思ったら・・・お不動様の手押し車状態。 無理矢理メイト200で用を済ませましたが、無いと困るぜジャイロUP。 まだシーズンには早いですが、とりあえず実働状態にしとこうかと。 で、プラグみたらオイルべったり。 ティッシュで吸い取ってみる…

今まで付いてたマフラー、どうももたつくし排気ガスの勢いが無い感じ。 なので、部品取り車からはずしたマフラーと交換する事にしました。 ウジ虫みたいな真っ白の幼虫がマフラーエンドに・・・しかも大量。 オェッ！ 焼き殺しました。 何故か、ホタテを焼い…