てっきりスポンジ崩壊してるかと思いきや、 乾式エレメントでしたと。 乾式って初期型限定？ 泥んこ道や土の上を走ったら凄く詰まりそうだけどね。 で、 発注したのはスポンジタイプ。まあ、中を見ないで発注したオレもオレだけど。 相変わらず不自由な日本…

真鍮パーツにエンジンコンディショナーがバリ効き。 あんまり漬け込むと穴がおっきくなっちゃうね、普通の腐り方なら1時間程度で十分の破壊力。 一回で捨てちゃうのは勿体無いので風邪薬のビンで再利用するワケでございます。 キャブクリーナーの除去で今ま…

↓キャブ刻印＝28010 ↓メインジェット＝#120 六角大 ↓パイロットジェット＝#25 ↓メインノズル＝212 O-4（オーのヨン） ↓ジェットニードル＝4DH5 2段目 ↓カッタウェイ＝#3,0 エアスクリュー戻し＝1と1/4 油面（H寸法）＝6.8mm ↓フロートカバー形状。

↓レンコン ↓ストレーナー＆タンク接合部のOリング ボルト部に付く樹脂ワッシャも忘れずに。 ↓カップストレーナーのOリング 元々は普通のOリングです。特殊形状になってるのは劣化の証、交換しましょう。

ドレン兼メインジェットホルダーを外して見たら、 臭いはほぼ無しゼリー状。意外にも腐食は無いみたいで。 フロートカバーをはぐると、 米帝大統領もびっくりな溜まり醤油。朝鮮人みたいにエビにかけて食うかな？ 溶解したのか付け忘れたのかOリングがありま…

↓本日の戦果 臭いゼロ、臭いの元はすっかり溶けてしまいました。 ↓内部状況 このままでもイケそうなレベルに。 寒い時期になりましたので、一晩乾燥させてからコーティングする事にします。 ほら、洗濯物も乾かないでしょ？アレと一緒。

↓本日の戦果 ↓内部状況 若干の腐敗ガソリン臭ありですが、9割方除去に成功。 黒い点々は錆みたいです。 本日は錆取り溶液投入。寒くなってきたので、2日ぐらい置いておくかな？

↓7割方サンエス溶液を抜いてナット投入。フリフリシェイク時の内部状況。 と、とても臭い。保存食状態だったのか何なのかお湯で腐敗臭復活。 ↓本日の戦果 いっぱいでた。 ↓内部状況 内部に残った塊、ネバネバ。中々乾燥しないのは、余程の熟成？季節のせい？…

ドライな状態ではそれほど臭くなかったんですが、今日は臭い。 ↓本日の戦果 中性洗剤って凄いよねぇ〜結構取れました。本日はサンエス熱湯攻撃。 明日はナット入れて振るか。

恐らくTだったのをアップフェンダーに改造しちゃったようで。マフラーガードやタンクグラフィックは間違いなくT。 ケツの部分、相当錆ておりまして。穴開かなきゃ良いけど。 腐敗ガソリンが若干沈殿してるって事は、現状穴開き無しって事なんでしょう。 熱湯…