走る事は走るんですが、
１、回転落ちが微妙に悪い。
２、始動直後は超低めのアイドリングが、信号待ちの度にどんどん上昇。アイドリング調整ネジがユルユルなのに結構良い回転数（２，５００ｒｐｍ？位）になってしまいます。
２次エアっぽい症状なんですが、問題なし。大体、始動性抜群だから違うか。
色々チェックした結果、たどり着いたのがオートチョーク。
Ｏリング外して、仮組みでチェックしてみたら奥に当たってる感触が無いんだわ、これが。
キャブ塚からオートチョーク拾ってきて付けて見ると、奥に当たる感触あり。２〜３ｍｍ余計に伸びてる感じ。
↓付いてたオートチョーク
↓付け替えたオートチョーク
微妙に全開になってなかったみたいです。ガソリンは出ないけど、空気は通すって微妙なレベルだったんでしょう。
あと、付いていたオートチョークは伸びきるのに時間かかりました。キャブ塚チョークは２〜３分で伸びきりましたが、付いていたチョークは５〜６分ぐらいかかったのかな？。これも、おかしいでしょ？
古くなると、途中で止まるオートチョークって何度か出会いましたが、この微妙さは初めて。これは難易度高かった。
まさか、ＭＦ型の仕様って訳じゃないよね？そんな訳ないよな。
チョークのニードルはＭＦ型をスワップして、バルブはゴム付きのヤツに変更して装着。
交換後は回転落ちも正常で、アイドリングもチョーク終了後は安定してて良い感じ。
真夜中になっちゃったんで、明日また乗ってみます。
