やっぱパワー不足。
耐久性と信頼性命なんで、弄りたくなかったんだけど・・・モワパワーってわけ。I've got powerになれるか？
何故か、テーブル下にＧＣ７シリンダー予備が３ケあるんで、いっちょやっちゃうか！ってノリで。因みに「ＧＣ７」ってリード初期型ね。
テキトーに削ってみました。クロスハッチバリバリの極上シリンダーを削っちゃうのが漢らしいっしょ？勿体無いかも知れないけど、縦傷バリバリのシリンダーや減ったシリンダーなんてパワー出るわけないしね。それはフルノーマルでも一緒。
過ぎたるは及ばざるが如しっていいますから、バリ取りメイン。シリンダー壁面のポート形状変更なんて、もってのほかです。排気ポートはちょっと変わっちゃったけど。
あと、排気出口の形状も変更なし。ココ、デカク真ん丸しても意味ないんだろうね、ＮＳＲのシリンダーを見る限りは。
排気ポートは１，２ｍｍアップ。
他はタイミング変更なし。
掃気ポートはガスケットにあわせて、ピッタリ削りました。ココのバリが凄かった。
後は組むだけ。
変わるのか？変わらないのか？
面白いね。
ガスケット類が入荷したら、交換しますわ。
