サンヨン辺りから、このカプラー方式ソケットになってるんだね。
ニーナナ時代は滅多に無かったソケットの溶損、このタイプになってからしょっちゅう見ます。
ポッチ側はOKでもカプラー側が溶けたりするパターンもあり。
何でこうした？ホンダだけなんだよなぁ〜コレ。
まあ旧タイプに戻すワケですが、
左＝3本爪バルブ旧タイプ、中＝3本爪バルブ新タイプ、右＝1本爪バルブ用（爪無し？）
ホンダの3本爪ライトバルブ、外周の爪とライト接点のポッチ位置が違ってますので流用の際は要注意。
めんどくせぇメーカーだな。
