ZL900 油面チェック

今までは万力で固定してたけど、

吊り下げスタイルのほうが全然やりやすいという、今更ながらの発見。

6回ほど抜いて入れてを繰り返し、0.5mmなのを確認。

オーバーフローしたらエンジンに流れ込む＝爆発という悲しい造りなCVKだけに慎重です。（爆発経験ありの方なら判るハズ）

結果一度もお漏らし無し、あれだけフロート劣化してたのに優秀です。

内部に腐った形跡無しってのが肝。

やっぱキャブレターは腐らせたらオワリなんだね。