ようやく来たよ、コレ。 突然止まったんだってさ。 エラーコードは出てない。ヒューズも問題無し。 コンピューター仕掛けでも、やる事は一緒。火花、キックの踏み応え、空キックでのガソリンスメル。 今回は火花が飛んでません。 たまたま1千キロチョイしか…

ブレーキカムや軸部分ってシリコングリス宗派が世の大勢を占めてますが、私は異端審問にかけられるレベル。 ・軸＝スズキ純正グリス ・フェルト＝オイルと5-56のミックスブレンド（オイルを2~3的垂らして5-56は後から注油） ・カム＝鳴き止め ただの変態とか…

レンコン、カップストレーナー、タンク⇔コック間の3点セットで、1,320円也。 「クッソタケェ」と思う、 この瞬間がヤマハだね♡

先日の大雪で仲通りが俺たちのサーキット化。デケェ車乗ったババァとの譲り合いバトルが楽しい日々です。 皆様、いかがお過ごしでしょうか。 ドアを開けた振動で屋根雪が落下、前半分が埋まりました。 ブーブーと違って、案外脱出可能なんで見た目程大惨事で…

手締めだワッショイ！な仕上がりでした。 ココがユルいなんて、何が起こったんでしょうか？この車両。

↓4F2 ↓3G7（多分、2N0も一緒） ヘッドに補強ノリブ入り。確か燃焼室形状も違ったはず。吸排気ポートの違いは不明。 4F2で左クランクケースカバーはブリーザーホース無しに。 成形痕が素敵。 というか、空気の通り道を造らなければならなかった理由って何なん…

WTI絶賛大暴落。 今年に入って10ドル近くの急降下爆撃的ｻｹﾞｻｹﾞモード、大勢の人が首を吊った事でしょう。 東京灯油もそれにつられて下げてるのに、 小売は高止まり。 値上げは迅速、値下げはゆっくり。商売なのは判るけど・・・何かムカツクよね。

DT125空冷モノサスって各型別物と考えたほうが良い位、一年おきにビックマイナーチェンジを敢行しております。基本、流用不可と考えておけば間違い無し。 3G7＝リーディングアクスル化でフロント周り一新、これに伴いタンク寸詰まり化。 4F2＝CDI化とか角ス…

クラッチレバーは販売終了。 しょうがないんで、ブレーキレバーを ひっくり返して装着するというヘナチョコなスタイルしか思いつきませんでした。 ベールガとかコレ系スイッチボックス一体式タイプで、ピボット太いかつショートタイプって有りそうで無いんだ…