マメタンだかＧＮ５０だか何のシリンダー周りか忘れちゃったけど、
ストックのシリンダーとＴＳ５０２のシリンダーを比較。
シリンダーヘッドの形状からして、ダウンマフラーの車両なのは確かなんですがねぇ。
ちゃんと、マジックで車種名書くクセつけとこうと思ってるんですが、つい忘れてしまいます。
左側がＧＮ？シリンダー、右側がＴＳ５０２。
残念ながらマフラー取り付け部の向きが違っててつきませんでした。テヘッ
排気ポートはほぼ同形状なんですがねぇ。
ＧＮ５０↓
ＴＳ５０２↓
材質も鉄とアルミで違います。ＧＮ用がアルミ製で非常に軽いです。
しっかしまあ、こんなにポートの穴開けたら、ピストンやシリンダーの耐久性なくなるよなぁ。
おまけに、空冷だし。
原付最強を目指してたんですかね。当時のスズキは。
パワーこそ正義。
ＴＳ５０２のシリンダーもそんなに傷は深くないので、
ホーニングして再利用することにします。もちろんピストンは交換。
しっかし、スズキは部品安いねぇ。
コックのストレーナーやらパッキン類とヘッド、ベースガスケット頼んだんだけど、
全部合わせて1,300円ちょいでした。
しかも、こんな古いバイクのパーツなのに普通の納期で届きました。バックオーダーなし。
変態鈴菌最高。
とりあえず、くみ上げた所で本日の作業は終了。
