プレート類
キック根元のオイルシール。タイ製。
ガイド、クラッチセンター
コレは交換したら違いがはっきりわかりました。正規のクリアランスだと、クラッチを取り付けるときにガタが少なくて、ピッタリ一致させないと駄目になりました。
あとはガスケット
微笑みの国、タイ製。
新品と並べてみると、
色、艶がはっきり違います。新品もすぐに黒ずみますがね。
センターナットの締め付けトルク、４，３ｋｇ。下町のおっちゃん系だとタガネでぶったたいたりしますが、最新型の下町のおっちゃんを目指す俺としては、トルクレンチと特殊工具を使用。
ココの締め付けトルクをしっかり管理しないと、駄目らしいよ。（モンキー系マニアのウェブサイトより）
装着後に作動テストしてみると、クラッチの引きずりはなくなりました。
１速入れた状態で、全力バックしたらエンストするのはしゃーないよね・・・うん、きっと仕様だ。
大体、そんなシチュエーションないよね。
