シート下にリレーが・・・昭和40年代前半には絶対に無いアイテム。とっても嫌な予感がします。
なんで、テールとライトの配線にリレー？明るさアップを狙ったのかな。緑赤（夜間ブーストアップ配線）に電気流れると、テールとライトが直結？？？意味が無いような気が・・・。悪戦苦闘の跡か。
メインキーに繋がっており、謎が深まります。
恐らく、メインキーがバーディー用っぽいのが付いてるんで配線パターンの違いから必要になったのかと。
フラマグ用とは全然違うので、俺なら諦めますが・・・俺は電気に詳しいんだーみたいな方が組んだのでしょうかね。
かつて原子力に詳しいんだーって言った総理大臣が居ましたね。アレと同類か。
変なアース線。
ギボシによるタコ足配線。
妙に新しい6Pコネクタとタコ足配線。
手でこねくったダケの配線接続。
ウインカーを外す事を許さない室内配線的な固定。
黒線のタコ足っぷりが異常。純正は黒/白なのに・・・しかも間違って黒に繋げてたり。
あきらかに後付の黒線。エーモン製か？コレ、ウインカーの配線なんだぜ。
T250ってライトカウルが無いからごちゃっとしてるとは聞いてたけど、ココまで酷くは無いだろ？普通。
ゴージャスなアース線。
プラグコードが左右逆。良く普通に乗れたね〜どうなってるんだろう？
原始的だけど判りやすい直結にて調べたら、ハイビームインジケーターしか点灯しないメーター内の電球。
もうね、溜息しか出ません。
