合格。
この年代のホンダ、レギュレーターとCDIは殆ど壊れないような気がします。私の経験ではAF20リードとAF18ディオでCDIパンクってのがあったって位しか記憶にありません。
ホンダ車って台数出てるから故障も多いと錯覚しがちですが、この年代は優秀。
21世紀入るとね・・・支那ラインで生産と同時に壊れるようになったのは偶然？トゥデイとかアノ辺のCDIって突然ｲｸよね。
唯一の不安要素、
↓冷間時
↓2〜3分暖機後
去年、中古シリンダー+新品ピストンに換えたばかりなのに圧縮が若干低め。
ジャイロと同じGC7刻印シリンダーでも、タクトとかのはシリンダー高が違う？
最近チョロチョロコロコロと音もしだしたから、何か起きてるのかもね。
（異音はプラグの緩みが原因でした。）
取り敢えずシリンダー締め付けトルクのチェックだけ。
