スロージェット＃４５ メインジェット＃１４０ ニードルＲ１４７９−３→Ｒ１４７８−３ 結果＝超濃くなったのか、始動直後の白煙大。完全に暖まるまで全く吹けない。 アイドリング不安定。プラグ真っ黒。回転落ちのチグハグさに変化なし。 アクセル開度１/４以…

いやー今日はホント疲れた。 この蒸し暑い中、同調調整等やってました。 スポーツドリンク２Ｌあっという間に無くなりました。 脱水症状が出る前に水分補給ね。 かなり調子は良くなったんですが、コレだ！ってのが無い状態。 かなりモヤモヤした気分の中作業…

ＣＶＫ３０ メインジェット＝１番４番が＃１０２、２番３番が＃１０５ パイロットジェット＝＃３５ 油面＝Ｈ寸法１７ｍｍ±２、実油面０，５±１ パイロットスクリュー戻し＝２

＝症状＝ エンジンが止まる。 中々始動せず、アフターファイヤー発生。 アイドリングがおかしい。 とってもキャブっぽいので、吸気周りから点検。 インシュレーターとかは新品に交換したのか、凄く柔らかいしひび割れ等もなし。 エアクリーナーが劣化してま…

こんな感じで曲がってるわけ。 ありがちなパターンとしては、ブッシュの磨耗でガタが出てるってヤツですが、この車両のブッシュはがたつき一切無し。 フロントフェンダーもバキバキに割れていたので、いやな予感がします。 サスアームの付け根のボルトを外し…

乾燥した状態をキープしております。 大丈夫かな？ 部品入荷までこのまま放置。 他に色々直さなきゃならない車両が目白押しです。 地獄の７月。

プラグの焼けは前回と変化なし。 大体あってるのかな？ こっからはフィーリングの勝負。 スロージェット＃４５ メインジェット＃１４５ ニードルＲ１４７９−３→Ｒ１４７９−２ 結果＝アクセル低開度（チョイ開け）で回転数維持できない感じになりました。駄目…

空ぶかしでの感じ。 メインジェット＃１４５、スロージェット＃４５でとっかえひっかえしてみた。 Ｒ１４８０Ｓ＝バイィィィーンビビビビビンビンンドッドッド （回転落ちが悪い。アイドリングアジャスター回してもアイドリング回転数に変化少なく、空ぶかし…

ピストンリングの張力が全然違ってて、新品は張り出し方がハンパないです。 ピストンピンも仕上げが違うみたいです。

今日こそ組んじまおうと張りきり番長。 ガスケットを剥し、クランク内を混合ガスで清掃してると、 ポタポタとフライホイールの裏から漏れてきました。 左のオイルシールは確実に駄目なので、部品発注。 問題は右側（クラッチ側）です。 パーツリストの分解図…

前回のセッティングで、ツーリング出発前のプラグ。 約２５０ｋｍ走行したプラグ。 まあ、変な焼け方はしてませんが開け始めの無反応な感じというか、チョイ開けで定速走行時してる時の感じがイマイチ。 開けてきゃ、しっかり加速はしました。 スロージェッ…

約３ヶ月ぶりに休みでした。ラーゲリに基本休みなし。 実家に帰って法事なんぞをこなしてきたわけですが、道中は冷や汗物。 止まらないかと不安でしたが、幸いなことに無事でした。 ただ、燃費がＳＪ１３Ａの時より若干悪くて、約１７ｋｍ/L。 ＳＪ１３Ａの…