昔のバイクは総じて整備性良いですね。 特にＧＴ２５０はエンジン後部にフレームが無い（こんなんで大丈夫なんすか？）ので更に楽。 普通ならあるスイングアーム付け根辺りからタンク後部へのフレームがないです。 中はまあまあ綺麗でした。 タンクからの錆…

コックに防水テープが貼ってありました。 よほどお金がないか、物がない人が補修したのでしょう。 因みに施工後に使った形跡なし。 タンク内はにおいほぼなし、赤茶色の物体が多少付着。 まずは、サンエスお湯割りで洗浄。 ↓本日の戦果 その後、ＲＳＲ−２溶…

空き缶タイプの古臭いリレーが付いてましたが、ジーといったまま点滅せず。 配線加工して、黒いプラスチック製の現在使われているタイプに交換。

時代を感じるバルブです。一応１２Ｖ電装。

どっかで見た事あるようなフォントです。 この時代、「ＧＴ」って言葉が流行ってましたね。 ピストンＯＫ。 茶色い物体、いやな感じでしたが腐ったガソリン的な何からしく、 指で触ったら取れました。錆じゃないよね・・・。 ハスラーはＰＥＩ（ＣＤＩ）点火…

今朝、来て見ると、 子猫が。タバコはサイズ比較用。 凄く小さいです。 生後半日。 里親募集中とのこと。

またしても、うんともすんともいいません。 他のバイクもあって、付きっ切りでやるわけにも行かない状況。 ツインショックマニアの貴方、いい汗かいてみませんか？

昨日のうちに下地塗装はしてあり、 本日は、純正補修塗料のユニオンシティーブルーメタリックというかっこいい名前の色を塗りました。 いい感じでしょ？ フロント周りを全部ばらして換装するのですが、カブ独特の造りがいちいちウザイ。 ホント、ホンダオリ…

クランクシールもまだまだ部品でます。 しかも、結構でかいシールなのに６８０円と格安。さすがスズキ。 まずは、フライホイールを外して、 ココまでは前回やったんですが、 ２箇所ネジなめちゃったんですわ。 ショックドライバー使ったら、ベースごと割れそ…

永らくお待たせしました、ハスラーです。 外は雨です。 インドア作業には最適な天候。 暫くミッションオイル廃油満タンで放置してましたが、 優秀、優秀。右クランクシールは大丈夫っしょ。 原チャより簡単なシリンダー組み込みシーンは割愛。 上からスッと…

↓以前の同様なセッティングでの焼け 大雨だったからなのかな？ こんな日に乗るかって突っ込みはナシね。 めんどくせーバイクだなぁ。

まずは錆とり。 パイプユニッシュ的な形の部分、ウンコみたいに錆びてます。 ワイヤーブラシ、布ペーパー、金ベラ等で錆を（大体）除去。 そして耐熱黒で塗装。 普通の黒でも良さそうですが、この煙突的なつや消し黒が似合うバイクです。 段取り悪く、塗って…

スロージェット＃４５ メインジェット＃１３８→＃１３５ ニードルＲ１４８０−３ ただ、何となく。 もう早くノーマルマフラー買わないと、燃料代で死にそうです。 ノーマルセッティングでも、リメッサチャンバーだと街乗りリッター１０ｋｍは絶対いかないんじ…

久しぶりに新品タイヤを購入。 拾ったタイヤともおさらばです。 交換したタイヤは至って普通のトレールタイヤ、ダンロップのＤ６０５。 何年前からあるんだ、Ｄ６０５。 少なくとも俺が学生時代に乗ってたＸＬＲ２５０Ｒに装着してた記憶があるから、２０年…

ノブ部分と防水カバー部分のクリアランスが少ない。 まあ、元々こんなモンなんだろうけど良く見るのは、 こんな感じでちょっとだけ、真鍮部分の遊び有りますよね。 ゴムカバーを、ステンワイヤーで下のほうに固定。 悪あがきですが、ひょっとしたら微妙にチ…

取り替えたキャブは始動時にアクセル開け気味でないと始動しない。 今のうちは良いけど、そのうち不調になりかねないので原因追求。 取り替えたキャブ不調の原因は、オートチョークの作動不良。 バッテリー直結で全く動かず。 発見まで、相当時間はかかりま…

奇跡的な速さでＶベルトが届きました。 ドアノブにかかってたベルトはＺＸやジャイロ、ＤＪ１−ＲＲ他用で残念ながら合いませんでした。 ですが、お心遣いに感謝です。 ノーマルＤｉｏだと幅１５，５ｍｍの細いベルトなんですねぇ。 試運転結果もきわめて普通…

フロントカウルだけですが、純正同様のプラスチック（折れにくい）タイプに変わってました。 リアは相変わらずプラモデル用っぽいプラスチックでしたが。 ゆっくりではありますが、製品の質が上がってるようです。 ただ、穴が合わないのは相変わらずでした。

張替作業も随分こなしたので、早く＆ビシッと仕上げれるようになりました。 正味３０分で作業完了。 防水処理はゴミ袋４５Lサイズ。 シート張替の際は防水処理しないと、お尻がびしょ濡れになります。

足回りが綺麗になると、全体的に引き締まってみえます。 フロントフォークは錆で駄目だったので、６号機のフォークを移植。 アウターがブラックに。

キャブ換装したら、エンストはなくなりました。 しかし、温間時始動の際にアクセル開けてやらないとエンジン始動しなくなりました。 冷間時も同様に初爆きたらアクセルあおってやる感じ。 換装前は、セルボタン押したらアクセルあおらなくても普通に始動して…

臭い、汚い、子蜘蛛が大量発生。 超キモい状態です。 お約束のマジックリン。 しつこい汚れにマジックリンです。 しかも除菌効果あり。 オイルが完全に抜けて、ホッピングみたいになっちゃってるリアショックを交換。 ６号機に付いていたリアショックです。 …

何故かＤＲ８ＥＡが付いていたので、標準のＤＲ９ＥＡに交換。 抜けの良い社外マフラー（バンス＆ハインズ）で熱価低くするって余り関心しませんねぇ。 見た目はダメージないですが、プラグって見た目だけじゃ判らない場合もあります。 これでアイドリング近…

夏です、ＡＦ２７です。 計画経済ならぬ、計画再生です。 5ヵ年計画ではなく、５日計画。 無理だといっても、クレムリンからの指示は絶対。 目標達成の為なら、人の命なんてティッシュ並みに軽い、軽い。 さて、こんなゴミ動くようになるのでしょうか。 ガソ…

２ストのレッツね。 乗ってみたら、信号等の停止中にアクセル煽ってたら止まらないけど気を抜くとストンと止まる。 加速、最高速共に全く問題なし。 エアクリーナーエレメントがボロボロだったので交換。 キャブを一応開けて、内部確認→問題なし。 プラグチ…

スロージェット＃４５ メインジェット＃１４０→＃１３８ ニードルＲ１４７９−３（元に戻した。） このセッティングで、可も無く不可も無くな数日を過ごしていましたが、ガソリンスタンド行ったらビックリ。 燃費が６ｋｍ/L・・・アメ車もビックリです。 プラ…

判ります？スタッドボルトに対するナットの締め込み具合がバラバラ。 要は差込の深さがバラバラです。 当然、排気漏れしてると思われるので外して点検してみると、 なんと、１番シリンダーのガスケット付いてませんでした。 代わりといっては何ですが、 ２番…

どうも、虫だらけのＡＦ２７マニアです。 今年も解体するぞー。 ５号機 水没したみたいで、オイルタンクやシリンダー内から水が出てきました。 程度最悪。 部品取り車って事でしたが、リアブレーキワイヤーぐらいしか使えそうにありませんでした。 「部品取…

新品の写真。 驚きの黄色さ。 装着して始動すると、アイドリングが高め。 かなり詰まってたみたいです。 再度、パイロットスクリューを調整して２，５回転戻しで調子イイカンジに。 しかし、アイドリングを１，２５０ｒｐｍ（規定値）にあわせるとアイドリン…

１番 ２番 ３番 ４番 プラグは１番と同じような感じで焼けてた。