毒を食らわば皿まで、こうなったら80にしてやろう！ 立派な大人なら誰でも考えますよね？ GN50、80最終型のスペックですが、ボア×ストロークはハスラーと同じハズ。 ストロークも違います、駄目です。 クランク入れ替え？ソレだけじゃ済まないだろうね、細か…

写真じゃ判り難いですが、 混合ガソリン状態でした。 一時期、凄く煙出ませんでした？ クランクシールは完全に逝ってる状態でも、ミッションオイルがガソリンだったら常識的なレベルの白煙になってしまうという。 クランクシール壊れた+オーバーフロしてミッ…

ブレーキペダルが付く部分が曲っとったわ。 前に乗ってた昭和の爺さん、どんだけ派手にコケたんでしょうかね。 合掌。

ステー基部にボルトで固定。 隙間を埋めるのは、 鉄ゴミ内から発掘したホイール用カラーとか、錆びたナットとか。 秘密基地の面目躍如、どうかしてる加工方法。 けど、下手に溶接したりステー新設よりもピッタリフィットなYB90シートベース。それに固定した…

こうなるとウィークポイントだな。 コレもオイルがゼリー状に変質しておりました。これが初期段階なのか？ 生ガスでシェイク。 シートの縁から落ちる水分が給油口を直撃、年月が経過すると内部に水分が溜まるって事でしょうかね。 シート下にオイルタンクが…

15,87km/l。 サーキット走行のせいか？燃費悪いなぁ〜。

ベースガスケットは販売終了。去年は部品出たのにねぇ〜。 総裁自らベースガスケットを切り出したり、イレズミがペーパー掛けしたりとカオス状態。 シリンダーにピストンのアルミが4筋付着、ピストン側の傷は浅め、リングの固着はなしの復旧可能なレベルの焼…

ジェット類は目視の限り、問題なし。やばそうな腐食や磨耗は見当たりませんでした。 オーバーフローしてたとの事なので、ニードルバルブやフロートをチェック。 フロートは問題なし。 ニードルバルブは・・・ 人為的なミス、ストッパープレートがありません…

ハスラー50がまたまた入庫。何か引き寄せるモノを持ってるんでしょうか？俺。 一体、何郎まで行くんだろう？ エンジンかけてみたら、白煙大でメカノイズ。 冬の間、置いておいたらエンジンから汁が垂れたみたいです。 取り敢えず、定番作業その１ フライホイ…

H3ハブ+DT50リム＆スポークを組み込み。 ハブのスポーク穴径が違うので、 ドリルでテキトー拡大加工。 ↓18インチ+ミツボシスノー ↓19インチ+SHINKO-F524X 外径は余り変化ないような感じです。

逝ってきました、八剣山。 何年ぶりだろう？スタッドレスの走行は。 台数少なかったのでツルツル路面ってのは良く判りませんでしたが、スリップサインが出たD501だとリアが前に進まないとです。（言い訳ね、言い訳）ヒヤリハット系のスライドは無し、ブレー…

まあ、焼きついたんだろうねと、エキパイ外してピストンチェック。 あ〜あ、逝っちゃってるよ。 総裁のロックした＝騎乗停止は懸命な判断。 コレぐらいなら鈍感なとっつぁんバイクですから、何とかなるかも？ 鈍感なくせに２週で焼きついた原因は・・・ オイ…

前後ミツボシ2,75-18に。ノーマルホイールサイズのままワンサイズアップ、センタースタンドが機能しません。 車体ディメンション的にはコレが一番かもね。 コンパウンド硬い（多分、劣化だね）から、どれ位の戦闘力があるのか・・・多分ダメだな。

まずはYB90シートベースを大胆にカット。一応、プレス成型の強度低下を最小限に抑えるよう、考えて切断。 続いてMR50のシートベース干渉部分にワ・レ・メ入れ。 これ以上は無理、ワレメ延長しても左右ベース部分が盛大に干渉。カットしたら強度なくなるだろ…

どう考えても無理難題。 とっつぁんバイクにヒンジで開くバイクのシートを付けれっていうんだから。 かといって、チンピラカスタム風鉄工所テイストで付けるのも大っ嫌いだし。 で、拷問部屋内から出てきたYB90シート。コレ、2号機のヤツだね。 ベースが崩壊…

トレッドドクターなる半田ゴテのオバケみたいなモノがあるらしい。 本来の使い方はブロックの角を復活させるコテ。 日本でも売ってますね。

ジャイロ用スノータイヤ、IRCのSN8が遂に生産終了した様子。 カップピン打てそうなタイヤが無くなった・・・そろそろ時期車両を考えておかないと。