部品が入荷したので、いっちょ組み立てますか。 フロントバンクはやや下向きになってるんで、レーシングスタンドで上げて作業するとやりやすいかな。 バイクリフトとかあるともっと作業しやすいんでしょうけどねぇ。 原チャのピストンと比べると、組みやすい…

バリバリＳＰレース仕様だった事が、昨日判明したキャブ。 本日はノーマルに戻していく作業です。 ずらーっと部品取りキャブ並べて、ノーマルパーツを探し出します。 バイカル湖近辺のラーゲリでの作業が如く、拷問に近いです。 開けては、閉めの繰り返し。 …

自称マニアは必ずちょっかい出す、ＮＳＲのキャブ。 キャブセッティングの前に、色々やる事あるぞ！と言いたい今日この頃。 ８９のジェット類の表↓ スロージェットは＃３８が標準です。 メインジェットチェック 見えにくいですが、リアバンク＃１４０、フロ…

部品入荷する前に、カーボンとか落としておこうかと思まして。 シリンダー内側にへばり付いてる、溶けたピストンのアルミをホーニングウェポンで除去。 微細な傷（爪立ててみても、引っかかりなし）は １０００番の耐水ペーパーで軽く慣らしておきます。 あ…

２０年物で、ガッビガビにくっついてます。 夏の夜短にゴリゴリとガスケット剥がし。風流です。 ある程度落とした後に剥離剤塗って仕上げ。 シリンダー周りとＲクランクケースカバー部分のガスケット剥がし完了。 あとは、パーツ入荷を待つのみ。

ドレンボルトの所にあるストレーナーチェック。 こんな機会でもない限り、見ないよね。 めっちゃ綺麗。 そうだよなぁ、2ストだもんなぁ。 一応パーツクリーナーで清掃。

ミッションオイルがコーヒー色でした。 恐らく、抜けてると。 1年以上は動いていない車両なのに、オイルシール周りがしっとりと濡れておりました。 ＲＭＸに使ってたリードＳＳの中古シールを移植。 暫く使ってたけど、漏れなしの中古品。 やっぱ高級舶来オ…

ハチハチのフライホイール 記憶では、８９以降より重たいフライホイール付いてるハズ。 せっかくだからフライホイールを８９化してみっかなぁ〜と思ったわけ。 ８８フライホイール重量↓ メーター振り切り。確か１，２００ｇ位だったと思います。 ８９フライ…

転倒による破損で、下向きで、何ともだらしない状態。 部品塚より発掘後、交換。 自作のローレット加工がダサいですが、我慢、我慢。 曲がり、転倒跡はなし。

↓装着後↓ ↓装着後↓ ↓装着後↓ ブリーザーパイプを束ねるステーは、多分21用かな？パーツリスト見る限りちょっと形違う。 機能上問題なけりゃ、いいでしょ。 ↓装着後↓ ここのステー付いてなかったって事は、チャンバー付けてたな。 上記パーツは全部部品塚より…

すっかり夏バテ。日中は活動する気なし。 夕方からボチボチって感じですが、だるいな。 今日は、 ドレン舐めてたＮＳＲのＲケースカバーごと部品取りのヤツと交換。 ＣＤ９０パンパン鳴ってエンストするって事で入庫。 プラグが崩壊していて、中身が碍子から…

部品は用意した。 ＮＳＲ最大の弱点、センターシール抜け。 チェックしてからでないと、すべてが無駄に終わっちゃいます。 ＮＳＲの中古買う時は、お店でサクサクばらしてチェックしましょう。 多分、叩き出されると思いますが。 外装綺麗なだけじゃ、駄目で…

今日、気づくと裏のチビッコ広場にファンティックの残骸捨ててありました。 夏ですねぇ。 ＭＣ１８ですが、今日は付いてるパーツの年式チェック。 ・フロントフォーク＝８９ＳＰ ・ステム、ハンドル周り＝８９ ・フレーム＝８８ ・スイングアーム＝８８ ・ホ…

選り好みしてる訳じゃないけど、自分的にツボのバイクが続々と登場しますね。 この辺のレプリカ大好き。 ＭＣ１８入庫。 伝説のハチハチってヤツです。エンジンは。 その他ハチキューに色々変更されてるみたい。 まだ、ＮＳＲの乗り味がカッチカチだった時代…