乾燥に時間かかっちゃいましたが、ようやくコーティングしました。 とってもいい感じ。

バイアルス界では定番？なのかな。 強制的に引っ張る技。 試してみたら、確かに音消えました。超引っ張ってやるとアイドリング下がっちゃったり、ユルユルにするとブッ壊れそうな音になったりと実験も済ませましたわ。 結局、一回上下してやったら正規の方法…

↓本日の戦果 ↓内部状況 このままでも使えそうなレベルまで回復しました。 ですが、ケミカル使っちゃうと確実に錆びやすくなるんでコーティングします。 で、この後にドライヤーで乾燥してたんですが、これが乾かない！ 形状の為なのか、大容量の為なのか、と…

↓本日の戦果 更に乾燥後にフリフリシェイクで、 ゴソッと出てきました。 内部は、 かなり良い感じになってきました。 本日はRS-R2ぶち込み。多分、明日でケリがつく。

かかった事はかかったんですが・・・。 「カタカタ」や「チリチリ」ってウルサイ。 タペット見たけど問題なし。 カムチェーンかな？ 吹けあがりやアイドリングは全く問題なし。 シリンダー周りは異音なしで、ヘッド周りからの異音。 コレ系のエンジンってカ…

収穫祭の片付けでなかなか作業が進まないのよ〜基地内２ストレプリカパーツだらけです。しかも微妙に人気ないパーツばかり。トホホです。 今日、ようやくキャブ組み立てました。 以前、CB90のキャブやった時に間違えて買っちゃったＯリング。 XL125にドンピ…

一夜明けて洗浄ガンにて清掃。延々と泥水状の腐敗ガソリンが出てくるので、何時もの2倍洗いました。 ↓洗浄後の内部状況 ↓本日の戦果 中性洗剤は頑張るねぇ〜。 本日はサンエスお湯割り。

業務用ホットボンドでがっちり接着。オレのDTもこれで直したんですが未だにガッチリくっついてます。耐久性もOK牧場。 マスキングしてペタペタくっ付けてたら思い出したのが、昨日ゲットしたガエルネのブーツ。 バックルが溶けてて使えそうに無かったんです…

腐ってますねー。毎度おなじみの光景です。 世の中のポンコツバイクは皆タンク腐ってるのか？ってぐらい当基地はタンクがやられた車両が入庫しますね。 タップリ17Lタンクなんで大変そうですが、給油口周りが前時代的な造り＆前後長が短いので案外清掃しやす…

今頃気づいたけど、XL125Rパリダカって激レア車両なんですね。250は結構売れたみたいだけど、125冬の時代な80年代前半にコレ買ったヤツってどんなヤツなんでしょうかね。 超貧乏住所不定ツアラー？ コレ系のプニュプニュウインカー、劣化でオジキしてる車両…

ぱっとみた感じは正常だったんだけど、指で押すと「ボロッ」ってパターン。 何時もの如く支那製エレメントシートにて製作しました。 ホンダのコレ系エアクリーナーエレメントって内側の金網が超重要。 極端な話、エレメント無くても吹けますが金網除去した途…

コックがOFFになっていたので、被害は最小限レベル。 ただ、ドレンからは抜いてなかったんだろうね〜緑色の物体が沈殿＆付着しております。 キャブクリに一晩ドブ漬け。

ネタとしては最高の素材。 17Lタンクでリッター40km/L計算だと670kmもノンストップ走行が可能！って人間がバテル。 125ccだから高速も使えないし、パワーはショボイし・・・修行バイクか？ ＝問題点＝ 1､ブレーキワイヤー固着。 2､リアサスリンク固着（XL-R…

まあまあ綺麗なんだけど、タンクの錆が流れ込んだ形跡がありました。タンクやらんと駄目かもね。 MD20、メインジェット＃１１８、スロージェット＃３８っての、まだ覚えてたわ。 この型もMD20とジェット類は共通なのかな？ 加速ポンプ撤去（効かないように調…

赤いエンジンのホンダです。 エアロフェンダーがイカス。 初期型XLRって高すぎず、低すぎずで丁度良いサイズ。サスの動きも良いし、コンパクトだしでとっても素敵です。ヤベーちょっと欲しくなっちゃった。 ただねぇ〜このクソPDキャブがねー。 今を遡る事２…

ちょっと始動にてこずったんですが、無事始動。メカノイズ、アイドリングの落ち着き、空ぶかしでのレスポンスは全く変わらず。 元のエンジンも、まあまあ調子良かったんでしょうね。 ただ、実走行は違いました。 載せ替え後は体感遅くなりました。前のエンジ…

今日も試運転してみた。 エンジンが快調なのは良いんですが、悪い点が２つ。 １、ハンドルが曲がってる。 ２、ヘッドカバーあわせ面からオイル漏れ。 ハンドルはどーにでもなるとして、問題はオイル漏れ。滲む程度なら、見て見ないフリしようかと思いました…

何かスゲー傾いてるんだよねー。恐らくサイドスタンドの軸が減ってるんでしょう。 フレーム側も減ってるとは思いますが、交換しようが無いのでピボットボルトのみ交換。 外したボルトは、 錆まくりでした。減りも少々。 ピボットボルトは、中古がたまたまあ…

昨日、夜中に試運転した時はすこぶる快調だったのに、何故か今日はアイドリングしないし、吹かすとパスパスいってるし、チョーク引きっぱなしじゃないとエンストします。 プラグ替えてみたり、エアカットバルブ周りを点検してみたりしましたが、問題なし。 …

調べてみると、弱点らしいんだよね。距離走っちゃうと必ず減るみたい。シルクロードやＣＢ２５０ＲＳも同じ弱点を抱えてるらしい。 同じ時期のバイク、以前のＸＬ２５０Ｓでは余り無かったトラブルみたい。 欠陥だよね？コレ。 因みに、フロントスプロケット…

今回はスプレー缶タイプの耐熱塗料で塗りました。 やっぱ仕上がりが綺麗ですね。 エンジンのかかりも良いし、試運転したいところですが、チェーンが無い！って切ない状態。

アンダーガードの後ろ側の取り付けステー（ゴムブッシュ付）が千切れていたので、部品注文したら、 「ゴソウダンパーツ」 メーカー的には、もう捨てろ！って事なんでしょうね。 しゃーないので、 ボルト貫通させて、アンダーガード一部切断。アンダーガード…

ジャイロに付けていた「ＫＢ７」スピードメーターワイヤ。まさかＸＬ２５０Ｒが修理で入ってくるとは考えず、付けちゃいましたが取り外して、ＸＬ２５０Ｒに装着する事にします。 ＸＬ２５０Ｒに付いていたスペイシー１２５用のワイヤーをジャイロに付ける作…

ヤフオクで売ってたダイアフラムを購入。 日本製らしい。 古いヤツ、錆ボロ。ゴムも硬いんで漏れたんでしょうね。 その後のホンダ製４ストロークトレールと違い、シンプルなキャブ周りなので、 ブローバイホースを外してから、キャブを傾けるだけで交換する…

ガスケット、クランクケースカバー１，５６４円。 オイルシール３７８円。 只の紙ガスケットなのに、結構なお値段です。 左側って作業しにくいから、 男らしく、ぶっ倒して作業。これならオイル抜かなくて済むし、ガスケット剥がしもめっちゃ楽です。

元々付いてはいたんですが、シート側取り付け部がおかしくてシートに干渉してたので外してました。 気合でグイッとキャリアを広げて、カラー入れて干渉を避けました。 ネットで調べてみても、同じ形のキャリアは見当たりません。 当時物ってヤツです。 恐ら…

抜くのに苦労しました。普通はカラーは簡単に外れて、ブッシュを叩き出す感じでしょうが、完全固着しており一緒に出てきました。 ごそっと全部新品。 ダストシールも交換しないとあっという間に逝きますから注意っす。 新品のブッシュは、 謎の白いコーティ…

ガソリン入れて、いざ始動！のハズだったんですが全然かからず。 初爆すらないのは何故？ってチェックしてみたら、プラグキャップ外れてました。そーいや、昨日キャブつける時に外したなぁ〜と。 キャップを嵌めてやったら、キック４〜５発で始動しました。 …

ブレーキペダル、アンダーガード、右ステップ、クラッチワイヤー、デコンプワイヤー、バッテリーが届きました。 上記部品だけ何故かバラしてあったんですが、車体を引き上げの際に貰い忘れてたのがようやく届いたってワケ。 早速、装着していくと如何しても…

レバー１，０１８円、ピボットボルト２４７円。 曲がりとか、破損は無かったんですが、 偏磨耗が酷いので交換しました。こんなに減ってたら、クラッチ操作しにくかったハズ。