パワフィルポン付けで出る「ボオウウウウ」に似てるなぁ~と。
上だけ不調、薄い感じなんですが下は絶好調。
今までの経験上、それ程影響無いハズな↓ココ↓のパツキン。
17252-041-000 エアクリーナーケースガスケット ゴソウダン
やっぱ出るワケないか。
全く機能してないので、ウレタンスポンジにてワンオフ。
で、フレーム側に光明丹塗って、
今度は不細工ながらも機能的には問題無し。
この状態でエンジン始動、手で塞いでもエンストせず。
このダクト、パチモンです。
純正と比較するとフニャフニャ長靴のゴム的フィーリング。
去年は出てたMD50用やC50ZZ用はゴソウダンパーツ、値段はまだ残ってるけど・・・もう駄目かも判らんね。
エンジン号機的に考えると胃袋タイプが付いてるんで、ひょっとしてアレじゃないと不具合あるのかもなぁ~。
ダクト自体の内径や全長もぁゃιぃ限りですが、この車両もぁゃιぃ限りでOHVフレームにC70エンジン搭載しております。
てなワケでスッカスカ。（行灯以降は楕円なんですが、C100系統は丸パイプ）
一応詰め物してあったんですが、パークリ噴射で瞬殺エンスト。
めっちゃ吸ってる証。
何か耐ガソリン性があるブツ無いかなぁ~とカブ部品塚を物色。
本職が超勇敢朝夕刊配達で８万㌔位使い込んだコネクティングチューブ。
カッチカチですが、素材としては良い感じ。
捌いてバラバラ、エアクリ近辺のダクト径とC100差し込み部の径がほぼ一致してたんで、三日月状に裁断。
ホンダボンドAで接着。2次エアゼロになりましたが「ボオウウウウ」相変わらず。
ダクトが怪しいのはアレですが、ホントに濃い薄いなのかも疑心暗鬼になってきたので、メインジェット変更して乗ってみた所、#95で「ブィィーン」キッチリ回りました。
再加速時に若干もたつく程度で実用上問題無いレベル。
たださぁ~23番、9ランクアップって・・・フルノーマルあんどんカブ比で、ほぼ直キャブという事。
チュゥニィング？・・・えぇ、間に合ってるし興味ありませんね。
