バンバン新品部品を買える修理って楽しいなぁ。 いっつも、腐ったバイクから部品外して再利用みたいな事ばっかりやってるからね。 ピストンは残念ながら販売終了なので、リンクだけ新品にする事にします。 まあ、ピストンリンクも使えそうですがせっかく開け…

キップス？って読むのかい？ 何でも縮めて読むのはオッサンの悪い癖。 実はカワサキの排気デバイスを完全分解するのは今回初。 排気ポート横の面積を換えて凄いパワーを出す仕組み。 他のメーカーは上からツイタテ的な物体が降りてくる仕組みですが、カワサ…

カワサキのタンクキャップって分解できるからいいよねー。 クッサイ腐敗ガソリンをキャブクリ＆エアブロー。

底にウンコみたいな物体が沈殿。 タンク清掃が不十分だと、こうなります。たとえガソリンフィルターつけててもです。 これを通さないフィルターってすぐ詰まるよねー。コレが真相。 しっかしまあ、こんな状態でもエンジン始動してたんだからね。 念のため外…

付いてたタイヤが純正ＯＥＭタイヤで、 悲惨な状態。ひび割れしまくり。 ＫＭＸ２００のリアタイヤサイズ４，６０−１７。 ８０年代中頃に流行りました、１７インチ。 ＫＤＸ２００ＳＲだと、１９インチになって２インチアップ。 あまり贅沢は言ってられない…

Ａ１は１，６の高圧キャップが標準。Ａ２以降だと普通の圧（多分１，１ぐらい）です。 ＫＸとかでも１，６使ってますが、公道仕様では珍しいです。 テスト走行の段階で冷却水温度が問題になったんでしょうね。 ラジエター作り直す時間はなかったから、高圧キ…

部品入荷。 ラジエターホースのサーモスタッドとラジエターアッパーに繋がるヤツ、Ａ１用は販売終了だったので、Ａ２以降用を頼みました。ホース長いのかと思いきや普通に付きました。何か違うのかな？ クーラントが触れる部分、洗浄ガン＆熱湯サンエスＫ溶…

↓本日の戦果 大戦果です。 ↓内部状況 浮き錆が出ちゃうのはしょうがないとして、腐敗ガソリンはほぼ取れました。 もちタンクキャップ裏（タンク側）も綺麗にしましたよ、いろんな器具使って。 ＰＯＲ−１５ぶっこんで日曜日まで放置。

５３ちょい、マックス５８ってトコ。 かなり高回転まで回ってる感じで、エンジン厳しそう。 ドリブン側が全然使い切れてません。ってか、プーリー交換前（ノーマル）から使ってない未知の領域を残してます。 一時期流行した、ジョルノクレア用センタースプリ…

カバー固定ボルトがまあまあ緩かったって事は、メカニカルシール交換でもしたのかな？ 水垢がゴッソリ沈殿。 錆の侵食により、ドレンボルトの先が無くなってました。 水入れてたんでしょうか？それともヒートブロック的な水温低下剤？。 シリンダーウォータ…

タンク内から結構な量の腐敗ガソリン出てきました。 サンエスＫ溶液も茶色に変色。 ↓本日の戦果 ミディアムレア。 錆も発生しているので、ＲＳＲ−２溶液投入。 明日まで放置。

↓ＫＭＸ２００ ↓ＡＲ５０ なんだか良いですよね、８０年代のメーター。 エポック社のゲームを思い出します。 丸２個ならんだシンプルなメーターもかっこいいとは思います。 やっぱり中高生という多感な時期をすごした８０年代。 懐かしかっこよさがオッサン…

中が腐敗ガソリン臭い。 除いてみると、 結構いますね、腐敗ガソリンの塊。 表面がグレーに変色してる事から、ココホレワンワンとかでタンク洗浄したんでしょうが、気合が足りませんね。 中に残ったガソリンを抜くと、 茶色に変色した水も出てきました。 っ…

最高速イマイチながら、加速良し。 ウェイトローラー軽くしすぎたかなぁ〜と思い、ケースカバー開けて点検してみると最大変速してない。 これ以上ウエイトローラー軽くするってのもなんか変。 怪しいのは中華民国製のプーリだろうな。 ばらして手で作動させ…