すっかり綺麗になりました。 ＝キャブのデーター＝ メインジェット＝＃８８ パイロットジェット＝＃４０ クリップ段数＝２ 油面（Ｈ寸法）＝２２ｍｍ キャブレターボア径＝１５ｍｍ パイロットスクリュー戻し回転数＝１と３／４ さて、始動するか。

ウン、モレテナイ！ 穴は全部塞がったようです。 錆取り液はアルミ溶かすので、内部をコーキング剤で固めたホンダのコックを付けて錆取り。 ホンダのコック、ネジピッチ一緒だから装着可能だよ〜ん。 ↓本日の戦果 塊は無し。砂状の錆が結構出てきました。Ｒ…

部品取り車登場。皆んな大好きＴＹ５０です。 表に置いておいたら、イレズミだらけの自転車乗りが毎日来るので、基地内に収納する事にしました。 イレズミホイホイ状態。 巷で流行ってるの？この辺のポンコツビンテージバイク。 何だか高級な感じのキーシリ…

ダンロップのＫ８５０とかいうタイヤを装着。 「とかいう」ってワケは、隣のおっさんと物々交換で入手したタイヤの為。北広島の豚小屋より発掘されたタイヤなので、何時頃のタイヤなのか不明。蜘蛛の巣だらけでしたが、硬化は無いので十分です。 久しぶりの…

貸してたんだけど、何となく戻ってきました。 車庫の関係で、乗りたくても乗れないんだってさ。 乗らないで調子悪くなっちゃのもイヤなんで、たまに乗るか。 これだけ走ってるＭＣ２１も中々無いでしょ。日本でも５本の指に入るんでは。 エンジン弄った事な…

入庫時にエンジンロック状態、押し掛けの要領でロック解除した、このエンジン。 絶対、まともじゃありません。 けど、始動。やってみないとわからん。 臭いが伝わる、いい写真が撮れた。ほら、何となくオートルーブ臭が写真からしそうな。 動くぞ、コイツ。 …

今度はブロックパターンのタイヤを装着しているヘンテコＪＯＧです。 前回は、使えると勝手に思い込んで外装ばらしてしまいましたが、今回は信用せずに排気ポートからピストンチェック。 結構傷が・・・。俺的には粗大ゴミですが、相手あっての車両修理。ボ…

前日からサンエスお湯割り満タン状態。今日、サンエスを抜いた後、ガン洗浄。 うーん、あんまり変わってねー。殆ど錆の様子です。 ↓本日の戦果 殆ど無し。 RSR-1000を投入した所、タンク底面から盛大に水芸。 数箇所から噴出しております。 ひっくり返して、…

リア同様、ＴＳ２００Ｒのホイールを用意。 リムの刻印番号はＲＭＸに付いてたヤツと一緒。 ディスクローターやらアクスルシャフト径やらが違うのでポン付けは無理。流用できるのは、リムだけ。 昨日リアやったばかりなので、サクサクとスポーク撤去。 ある…

１００円だったので、何となく交換。

今日、豊平川河岸線でついに止まりました。症状でました。ちょっと嬉しいけど、押して帰るにはあまりにも暑い今日この頃。 確かに６０以下だと止まらない。けど、７０前後で元気良く走ってると点火カットしたみたいな状態で停止しました。 あと、吹けあがり…

スポーク組み込みミス？振れ取り甘かったか？ 原因はミミが出てなかったダケ。ちゃんとチェックしないとね。 自分のバイクだと、何時も適当でやっつけ作業っす。 困るの自分だから、どうでも良いし。

ＲＭＸのリアホイールって高いんだよね。歪んでるヤツ多いし。 なるべく不人気でリムの互換性ある車両を色々調べてみた所、出てきたのがＴＳ２００Ｒのホイール。 ＳＪ１４Ａのリアホイール、リムの刻印 ＴＳ２００Ｒリアホイール、リムの刻印 ＴＳ２００Ｒ…

中が泥まみれのエアクリーナーボックスが送られてきました。 まあ、使うところは吸気ダクトのパイプオルガン状の部品と、エレメントの網と押さえ板、それと蓋だけなんで良いですが。 まあ、ホンダらしくリアタイヤ、サイレンサーも取らないと装着出来ないの…

昨晩入庫。７０ぐらいで巡航中、突然ストールしたらしい。 エンジンかけてみたら、白煙多め。サイレンサーから垂れるぐらいに。 オイルポンプを見たら、かなり多めの吐出量になっていたので、正しく調整。 スロットルゼロでのポッチ、スロットルバルブの合わ…

７０年代の小僧バイクって認識でＯＫ？メーター１００ｋｍまで刻んであるあたり、運輸省や警察にケンカ売ってる感じ。 色々、不具合があるのですがソレは後程って事で。 まあまあの腐り具合。こりゃ、平成に入ってから動かしてるな。 キャブクリにドブ漬け。

ヤフー知恵オクレには、チェーンスライダーに当たって、指で押した時にスイングアーム本体には当たらないように調整せよ！なんてアドバイスがありましたが、 どう張っても、スライダーには当たります。ありがとうございました。 だって、ピボットシャフトよ…

努力は認めますが、全く直ってません。モレモレです。 サイレンサー⇔エキパイのジョイント部への小細工跡。 銅板を切ってガスケット代わりにって事だったのでしょう。 排気ポート直後のガスケット、 排気漏れの跡がありますねぇ。あと、２枚重ねになってまし…

インシュレーター接続部のＯリングが劣化していたので交換。 ホンダだとパッキンセットとなり、全部まとめてセット販売。 ついでなんで全部換えちゃいましょう。

共産主義に染まったメロンをプレゼント。 先着１名様。 来るヤツ限定。

タイヤは支那製。ホイールは中古品。見た目は変わらんので写真なし。 アクスルシャフトも曲がってたので、新品交換。 ７９８円。 曲がりの確認方法は、シャフトをフォークに突っ込んで回す。コレだけで判ります。 ホイールがムニュムニュ動いたり、回りが渋…

交換前 交換後 判ります？リンク間の隙間の違い。 チェーン寿命の目安＝スプロケ後ろ側からチェーンを引っ張って、ガタや隙間が開いたら駄目チェーン。とっとと捨てて新品チェーンにしましょう。

インパルスのグリップ、太すぎ。 通称「ＴＺグリップ」ってヤツに変更。ヤマハ純正です。 47X-26241-00 ＧＲＩＰ （ＬＥＦＴ） 693円 47X-26242-00 ＧＲＩＰ （ＲＩＧＨＴ） 693円 このグリップ、良いよね。細身で滑らないし。 ＮＳＲでも、ＤＴ５０でも、Ｔ…

ナンバープレートの直ぐ裏につく形になってたウインカーを移設。 前弄ったヤツ、ナンバー付けてねーな。

昨日、部品取りから取り外したヤツ。 ピロボールがヘタってるのか、リンクの短さのせいなのか、シフトタッチ最悪。 まあ、本来の姿だと直点けですもんね。

フロント リア

レンサルとかのアルミハンドルと鉄ハンドルじゃ内径が違うから、固定する部品を交換している図。 ＳＪ１３Ａ時代から継続して使い続けたハンドルガード。 コケた時にレバー守るとか、ブッシュランでレバー押ささるのを防ぐとかが本来の役目ですが、 買い物袋…

昨日、部品取り車を解体してたら、何故かオーバーフロー。ハンマーの振動に反応しちゃったのか？ 受け側はまあまあですが、エンピツ側が段つき磨耗。これぞ、段つき磨耗、見事に減ってます。 予算削減命令が出てるので、中古部品を物色。 ＣＢ２５０（ツイン…

その１、 その２、 どっちも物凄く錆びてます。大物パーツも付いてません。もうバイクじゃない何かになっております。 この２台から、 たったコレだけの収穫。エアクリーナーは内部パーツと蓋ねーし。ただ、キャブ⇔エアクリジョイントのゴムが妙に状態良し。…

いいねぇ。