2015-06-01から1ヶ月間の記事一覧

2N0 3G7タンク清掃

ぱっと見は綺麗でしたが、よ〜く観察すると微妙に錆あり。 念のため&C111タンクやるついでに、RSR-2を投入。

2N0 部品取り3G7のキャブを分解

またもや、3台目にして初の腐食なしキャブ。 スロットルバルブ部の本体側も減り無し。走行距離少なかったと思われ。 状態良いなぁ〜。 因みにキック降りずに不動になった原因が判明。 オイルタンクから強烈な酸味溢れる腐敗臭。恐らく、クランク室内がネッバ…

2N0 部品取り車をゲットした

性懲りも無くとは、まさにこの事。 丁度良かったタンク探してたんだよね。 3G7型だぜ、リーディングアクスルだぜ。 メーター移植すっかな? こいつもまたキックは降りません。エンジンは駄目だろうね。 タンクゲットだぜ!ってのがメイン。 他は余り使い道無…

C111 テールランプの電球

点灯はするけど、接点部分がグラグラなので交換しておきます。 何故か持ってた20/5Wのヘンテコな電球。 枕球って呼ばれてるみたいですが、こんな枕見た事ないなぁ〜チョンマゲ時代の枕がイメージ?江戸時代かよ!

C111 プラグコード交換

先に金属板がハンダ付けされており、これを装着しないとすっぽ抜ける可能性があります。金属板の端がカリ首的に作用して、抜けを防止する仕組みみたい。 コードの太さは現在使われるサイズと同じ。 配線固定部のナットが9mmと最近は使われてないサイズでした…

C111 テール周りの配線補修

現状、テールランプ&リアウインカーが全く点灯しない状態です。 原因はメンテグリット近辺にあるカプラーが完全崩壊&断線しまくり。 コネクターはホンダの適当なヤツを物色して装着することに決定。 紐で縛ってあるのが昭和36年らしくて良いですね。 コネ…

C111 Vベルトの品番

どうみても、最近付けたっぽいな。 ミツボシのC-30ってベルトは、今でも買えるみたいでヤフーショッピングで1,464円です。 ただ、コレで合ってるのかどうかって所は不明。 張り、嵌り具合的には問題なさそうですが。 ミツボシのカタログデーターからすると、…

C111 プラグ

全く不明な純正プラグ品番。 付いてたプラグはB7HSでしたが、ヘッドの厚みや上死点でのピストン位置からして違うような気がします。「B〜HS」系でも干渉は無いようですが、指定プラグでは無いでしょうね、コレは。 何故か持ってる短い系のプラグ。 熱価は良…

C111 色々見て触って・・・お勉強中です。

世の中でバイクは多々あれど、コレ弄ってるヤツは少ないみたいです。 もう全く判りません。 三菱のディーラーに行っても門前払いだろうし、基本データーすら判りません。 ネット上の薄っぺらい情報しかなく・・・お宝自慢系しか無いのね。 「あ、そう。」 と…

V-TWINマグナ 試運転

コレ、遅い! この前イジったVTZ250と比べると、全然上が伸びません。 VTZも普通に低速トルクあるから、そのままエンジン載せちゃえば良かったのに何を血迷ったか中低速を重視したセッティングという名のデチューンが施されてたと記憶しております。個人的に…

KSR80 試運転

KSR

コレ、速い! DT125より速いぞ、コレ。 カタログスペックだと、KSR80が10PSでDT125が13PSなんだけど・・・60km出るまでの到達時間が全然違うし、3速で回すと余裕で出ますよ60km。 DT125だと4速で回すか、5速でヨボヨボいくかって所なのに、このちんまいヤツ…

2N0 ピストン&シリンダーの1,000km点検

空冷2スト単気筒って「暇だからピストンでもチェックするかぁ〜」ってノリでサクっとご開帳できます。 ピストンとご対面まで30分もかかりません。 YB-1やバンバン50等の横型エンジンだとマフラーやキャブも外さなくて良いから更に楽。 ってか、ナット4本+エ…

2N0 プラグの焼け&キャブセッティング変更 その2

まだ白いなぁ〜。 普通に吹けてましたが、昨日の寒さではちょっともたつくようなもたつかないような・・・まあ、プラグは正直ですからね。 (赤字は前回からの変更点) メインジェット=#140 パイロットジェット=#22,5 スロットルバルブ=#2,0 エアスクリュ…

KSR80 サイドスタンドのボルト

KSR

普通のボルトが入ってたんで発注したら、 まさかの普通のボルトが送られてきました。流石、カワサキ。 普通は、フレーム穴と擦れる部分はブッシュ的な造りになってて、減りを考慮してるんだけど・・・細かい事は気にしないほうが良いね。

KSR80 フロントフェンダー交換

KSR

やっぱり新品は超ライムグリーン。 ライムって果物はこんな色でしょうかね?実際。 毒入りライムか。

V-TWINマグナ キャブレター点検

VT系連発。 次はマグナ250です。 かろうじて始動するんだけど、すぐエンスト。 気合でセル廻してると、 「パンッ!!」 アフターファイヤー発生。 今年一発目の爆発きました!今年は無いなぁ〜なんて言ってた矢先の出来事。 VT系って結構メンドクサイんだよ…

KSR80 外装の色褪せ

KSR

黄色や緑は特に惨めなビジュアルになりますよね〜樹脂外装。 3Mのスポンジヤスリ(商品名忘れた)でひたすら磨く。 このヤスリが中々優れもので、ぴったりフィットで研磨力も高いっす。 ミディアムで白い粉がボロボロ落ちてくエクスタシィーを感じたら、りっ…

KSR80 フロントブレーキキャリパー

KSR

スライドピンが固着していると、外せないんだね、コレ。 ディスクローター大きめで、12インチってのが問題。 結局、ディスクローターを外して取り外しました。