キャップが最初期型オリジナルのノブが角材的形状のタイプ。 拘る方々は拘りますからねぇ〜新品交換したら怒られる事もあるとかないとか。

厚みがあるから、木ネジ方式で抜くと良いのかも？ コジリ方式は周りとのクリアランスが問題でムズイ。 傷入れないよう注意、慎重派は右カバーを外してシフトシャフトを抜けば間違いない。

オレがどうかしてるのか何なのか判りませんが、モトコンポ同様ドレンのOリングが合いませんね、このパツキンセット。Oh! 恐らくマイナス頭のドレン用なんでしょう。手回しノブ付きには適合しない微妙なセット。 Oリングサイズ2.8×1,9で良い感じ。

まぁ当たり前ですが、 エレメントは崩壊しておりました。 ちょっとだけ安いNTB製で。 品質に問題が有った事が無いから、良い社外品メーカーだと思います。

18.62km/l。 結論＝進角変更やメインジェット絞っても街乗り燃費は変わらないね。 長距離走行は良くなったみたいだけど、1回ダケだからなぁ〜もうチョイ遠乗りしなきゃ判らんね。