スタートの状態 ↓ ワイヤーブラシ＆布ペーパーでスポークの錆落とし 軽量化したかも？ ↓ メッキスプレーで塗装 ↓ リムにはみ出た塗料を剥し、ピカールでシコシコ まあ、何と言う事でしょう。 ハブ部分は塗料が完全に硬化してから、清掃する事にします。

インナーチューブにスライドメタルが無いタイプのフロントフォークです。 したがって、インナーチューブをスライディングハンマー代わりに引っこ抜く作戦は使えません。 今回はオイルシールリムーバーで古いシールを取りました。 ＝フォークデーター＝ オイ…

以前、ＲＺ２５０Ｒでやったのと同様に刷毛塗り。 塗料はホムセンの外壁用塗料です。 油やガソリンに弱い欠点はありますが、それを上回るコストパフォーマンス。 見た目、ようやく普通になりました。 一瞬だまされそうです。

かなり取れました。 内部も綺麗さっぱりです。 コーティング液ＰＯＲ−１５を約８０ｃｃ投入。 暫く色んな角度にして満遍なく行き渡るようにします。 ただし、 ココの小さい穴は貫通させとかないと、ガソリンスタンドでいきなり溢れちゃったり、 満タン入らな…

外見は綺麗。 タンクキャップ部から内部に塗料がはみ出てたり、一部はがれて下から色褪せた赤が出てきてる事から、再塗装してあるようです。 しっかりと純正ステッカー貼りなおしてあったりして、塗装のクオリティー高いです。 内部は残念ながら、 結構、錆…

ボルトを一本一本変えてくと、遅々として作業が進みません。 が、確実に綺麗になっていきます。 この手の作業をしてると、 詐欺だなぁ〜とか、見た目が良けりゃいいのか？とか、色々と精神の葛藤があるんですよ。 心が痛みますが、死ぬまでの辛抱。 あと、２…

キャブ開けてみたら、案外綺麗でビックリ。 軽く清掃して組み込み、点滴タンクにて始動。 超爆煙！消防団がやってくるぞー。 写真は２０分ぐらいアイドリングで放置しておいた後で、かなり白煙減少した状態。 てか、アイドリングをトコトコ続けてるって旧車…

昨日から、原因不明の高熱＆口の周りの腫れ。 このハスラーに付いてた虫に刺されたっぽい。 マラリアかデング熱か。 雑誌には絶対載らない、旧車弄りの醍醐味です。 昨日のうちにスイングアームとリアホイールは交換済み。 タイヤは２号機についていたものを…

見た目はまあまあ（といっても錆だらけですが）なんですが、欠品ありなので解体します。 ２号機の部品取り車両。 外装とかワイヤー類を移植予定。 なんとも時代を感じさせるバーパット。 しっかりスズキのエンブレムが残ってます。 オプションでこんな部品あ…

ＴＳ８０のヘッドライト球、１２Ｖの電球がついており大変暗い。 ６Ｖの２５/２５Ｗに交換したのですが、ＲＰ−３０という現在使われてない形状。 貴重品です。 っていうか、ハロゲンバルブより在庫ありって結構凄いよね。 で、電球入ってる箱が、 昭和がむき…

部品入荷。 クラッチレバー１，４１８円 ウインカーレンズ３３６円 タンクキャップ１，６８０円 合計３，４３４円 まだまだ部品でます。 「部品ガー」は直せない事への言い訳です。

５回に１回ぐらい、ＯＮにならない（ニュートラルランプが点かない）時あり。 どうやら接触不良の様子。 一番右側の接点に腐食あり。 １０００番耐水ペーパーで汚れ取りました。 ついでに内部のグリス切れてたので、グリスアップもしました。 キーを回した時…

その辺を軽く試運転したら、ミッションの入りが悪い。 すぐ帰ってきて、ミッションオイルを抜いてみると、 殆ど入ってませんでした。 レベルゲージでチェック出来ないから、わかりにくいです。 注入口の蓋も、只のゴムキャップでねじ切ってない代物。 まだＤ…

新品の部品は、 ピンが固定式、先端がゴム付きに変更されてました。 ↑外したフロートバルブ受け側。 綺麗ですが、駄目な物は駄目。

滅多に見れない、ＴＳ８０が入庫。 ＴＳ９０やらＴＳ５０は結構残存数がありますが、８０は何台現存してるのでしょう。 生まれて初めて見ましたが、この先死ぬまで見ることはなさそうです。 基本、ＴＳ５０３っぽいですが、 キャブが凄く大きいです。ゴムの…

１速、2速でもたつき＆ストール気味。 上まで綺麗に回らず。 それでも、７０ｋｍ近く出るんだから大したモンです。昔の原付。 ジワーと開けてくと、綺麗に回る事もあり。 この症状から、薄いトコがあって調子悪いと推測されます。 （昔CR250に付いてたキャブ…

開けてみたら、ちょっと低かったので上げ。 メインジェットとツライチ位でイケイケです。

点火タイミングみて気付いたのですが、進角してませんねぇ。 で、フライホイール外してみると、 固定進角でした。 おしまい。

フル加速しても、全然煙っぽくないのでちょっと見てみましょう。 ハスラー等スズキの原チャに多いタイプの調整法。 オイルポンプはスプロケの裏にあります。 ＋ネジ固いからナメないよう注意。 手順 キャブ横の＋ねじを外して、合わせマークを確認。 キャブ…

久しぶりにハスラーいじり。 そーいやまだ、エンジンかけてなかったなぁ。 テキトーにガソリン入れてキック。 ２〜３回キックした所で、「クシュン」とかわいいアフターファイヤー起こして、その後うんともすんともいわず。 火花チェックしてみると、飛んで…

穴開きそうなんで塗装。 まず、ある程度錆を落として、 ハケ塗り用耐熱黒で塗装。 まずまずの仕上がり。 サイレンサーが斜め後ろに出てる感じが、７０年代トレールですなぁ。

ＲＳ−１０００で取れた錆↓ 錆は少なめだったようです。錆に見えて、実は腐敗ガソリンってパターンが多いですね。 ＰＯＲ−１５でコーティングしました。 今回は小さいタンクなんで、約１００ｃｃほど投入。 96時間放置。 来週の火曜日の昼間に硬化完了予定。 …

マメタンだかＧＮ５０だか何のシリンダー周りか忘れちゃったけど、 ストックのシリンダーとＴＳ５０２のシリンダーを比較。 シリンダーヘッドの形状からして、ダウンマフラーの車両なのは確かなんですがねぇ。 ちゃんと、マジックで車種名書くクセつけとこう…

内部に腐敗ガソリン溜まってたので、キャブクリ等で清掃。 ゴム類やストレーナーは新品に交換。

開けたら案外綺麗でした。 コックＯＦＦになってたのも効いてるんでしょうかね。 底にちょっぴり臭い物質が溜まっている程度。 各ジェット類貫通してます。 念の為、漬け置き清掃しておきます。

タイトルは大げさな感じですが、空冷2ストはとっても分解が楽です。超簡単だよん。 ハスラーの場合、マフラーとキャブ、オイルホース、プラグキャップ外して、 ヘッドのナット4本取れば、シリンダー外れます。 モンキーとかいじるより、はるかに楽です。 こ…

最終的に、 殆ど腐敗ガソリンは取れたようです。 においも殆どなく、タンク内から出てきたサンエス溶液も綺麗なまま出てきました。 タンク内は、 綺麗にはなりましたが、底の溶接部分に錆あり。（写真でわかるかなぁ） ということで、ＲＳ−１０００ぶち込ん…

本日も洗浄ガンで清掃。 乾燥後に、裏側をゴムハンマーで叩いたり、エア吹いたりで 汚染物質が沢山出てきました。塊も結構残ってましたね。 ただちに人体に影響が出るレベルです。 結構吸い込んだぞ、オレ。 明日は天気良さそうなんで、裏のチビッコ広場にブ…

排気ポートからピストン、シリンダーの状態をチェック。 焼きついてるね。 はい、滅亡。

本日もサンエス＆洗浄ガンで清掃。 相当綺麗になりましたが、まだ腐敗ガソリンの臭いがします。 多分、見えないトコに汚れが残っているんでしょう。 案の定、乾燥してエアブローすると、大量に塊が出てきました。 内部乾燥させないと、エアで吹いても中々腐…