ＣＣＩオイルじゃないと駄目みたいです。何か恐ろしい気分にさせますね。他のオイル入れたら壊れるぞ！って強い意志を感じます。 けど、ＣＣＩオイルなんて平成の世の中では売ってません。 ＣＣＩＳスーパー入れときました、許してくださいスズキ様。

エンジン始動して、ライト点灯して吹かしても余り明るくならない。しかも、最初から明るすぎるような・・・気のせいかも。 電圧測定してみると、 ↓昼 ↓夜 どっちも殆ど変わらず。駄目です。 骨董車の電装系はウルトラシンプルです。レギュレーターなんてもの…

ブラシで擦ったり、スクレーパーで削ったりしてまずまず綺麗に。 ↓本日の戦果 きったねぇーっす。 外見は綺麗でも、中は汚い！

その１、スプロケ 前後とも磨耗しきってます。リアは販売終了部品らしいし。 ４２８サイズなんて使ってるものだから、ちょっと流用も厳しそう。 試しにＴＳ５０（ＴＳ５０３）のスプロケをあてがってみましたが、 センター穴径が小さくて流用できず。困った…

元々はダウンマフラーのＴＳ９０。本来なら吸気ダクトが付いてる左側からカバー外してエレメント抜くんでしょうが、マフラーが邪魔。 右側は、 取れそうで、取れない微妙な感じ。まあ、Ｔレンチとか長めの工具使えば外せることは外せるのですが、取り付け時…

カーボンビッシリです。特にエンジン側の湾曲部分が酷い。 昔、実家では石炭ストーブを使用してましたので、詰まるというかカーボンが付着すると燃えにくくなるのは良く存じております。煙突内側にすすがビッシリ付着すると、最悪煙突内で発火したりして大変…

一晩経って、すっかり綺麗になりました。 以前、メイトの整備の際に買ったフロートバルブ（ＴＣ１００用だったはず） コレがＴＳ９０にジャストフィット。不良在庫処理完了。 先っちょのボルト部が、１０ｍｍから８ｍｍに変更されててちょっと形状違います。…

前々からこのマークって何だろうって思っておりました。 よく見たらカタカナで「ミクニ」って書いてあるんですね。今日の新発見。ＤＸのキャブもこのマーク だったから７２〜７３年頃で表記変わるのかな？最近のはローマ字なのは当たり前田のクラッカー。 ２…

２年前に乗ってたらしいのですが、現在キックが降りないという重大なトラブルが発生しております。フライホイールのナットを回してみたら、上死点あたりでロックしてます。 ↓マフラーとプラグ外してみた図。 特に酷い状況ではなさそうです。しっかしカーボン…

猛烈に綺麗になりました。このまま使ってもいいぐらい。 初見で錆びてるように見えるタンクでも、腐敗ガソリンが付着しているだけで錆なしってパターンかなり多いです。 ガソリンメーカーも腐りにくいガソリンを開発してくれれば良いのですが、まず無理でし…

ちょっとだけ地肌が出てきました。中性洗剤けっこう仕事するなぁ。 昔のタンクなのでシンプルな形状。 ゆえに給油口からワイヤーブラシ突っ込んでの清掃がとてもやりやすいです。 腐敗ガソリンが中性洗剤パワーで柔らかくなってるようで、ワイヤーブラシで結…

どうも、ハスラー星人です。 何かキモイ感じです。 最近、ハスラーシリーズばっかです。 流行ってるのかと思いきや、そうでもないみたいだし。 今回のは激レア、トホホツーリング仕様の「Ｔ」。 どうしちゃったんでしょうか？荷台やらダウンフェンダーやらが…

シリンダーあたりからガチャガチャ音がしますが、まあまあ走ります。 始動性も良好。 プラグもまあまあ。 しかし、ハンドルがどう頑張っても左側に曲がってしまいます。 足でホイール蹴っ飛ばして真っ直ぐにするにも限度があるし。 フロントフォークは曲がっ…

パーツリストではＯリング別売っぽくなってますが、ちゃんと付いてきます。 間違えてＯリング頼んじゃうと、不良在庫が増えますぜ。 昔は一生懸命油面弄ったりしましたが、受け側も換えれるタイプのキャブなら問答無用で新品交換するようになりました。駄目…

春から値上げしたみたいで、１，７８５円。 ホース類も全部付いてくるアッセンブリー。 部品出る＆新しいラベルでしたので、まだ生産してるみたい。

後から突っ込まれたのか、リアサスがとんでもない事になってますね。 フロントフォークを四郎に移植する為のドナーです。 さようなら。

前の型（ＴＳ５０２）の時は楽勝外せたキャブですが、この型になると面倒。 クラッチワイヤー外して、アクセルワイヤー（キャブトップ）外して、エアクリーナーを外して・・・と面倒。 ↑こんな感じで外してます。 どうしてもエアクリーナー大型化したかった…

外して塗るのがベストでしょうが、めんどくさい。 そんな時は、 ５−５６の先っちょをつけて、 シューッとね。 ただ、非常に垂れやすいので注意。 結構綺麗になってきたぞ。

２〜３分は大丈夫なのですが、その後出る。 フロートバルブ不良だと、定期的にチョロっと出たりしたり、勢い良く出たりしますが、 今回はじんわりと出ます。 まあ、思い当たるフシはあるわけで、 受け側のＯリングの不良でした。 完全に硬化しており、こりゃ…

こんな感じで、微妙な錆び方です。 臭いなし、見た感じも錆。 タンクキャップのエア抜きホース付けてなかったから水が入ったんでしょう。 ワイヤーブラシ等、突っ込めるものは全て突っ込みました。総力戦です。 ↓本日の戦果 内部、まあまあ綺麗になりました。…

ライトカウルが付いた１１型。メーターも四角に変更されてて水冷の初期型に似てます。 いつものパターンで、キーＯＮにしても何も反応なし。 火花はポイント清掃＆点火時期調整で復活。 ウインカー、ニュートラルランプ等の保安部品が付かない原因は、 メイ…

持ち主のおっしゃってた、突然ストールするって症状、本日ようやく体感。 １速、２速でガバッと開けてくと、リミッターかかったみたいになり、無理して開けると止まるわ、確かに。 ちょっとアクセル戻してやると、まあまあ走りますが回転の頭打ちが早い感じ…

大リーグのイチロー、ヤンキースに移籍しましたね。 なぜ「大リーグ」って呼ぶんでしょう？ メジャー＝大だったのか。 今の世代はメジャーリーグでしょうけど、ピートローズとかハンクアーロンをリアルタイムに見た世代は間違いなく「大リーグ」もしくは「ア…

交換した中古マフラーも、錆多目で大丈夫なの？って状態。 錆落として、耐熱塗料で塗りました。 エンジン始動して、穴あきなしを確認。 更に試運転してみたら、ガソリン入れるのを忘れてガス欠。 久しぶりに押し歩きしました。

このバイク、単相全波整流なんちゅーマニアックな発電方式を採用しております。 原付のクセにエンジンかけなくてもライト付くし。 したがって、カブとかディオとかの半波整流用のレギュレーターは使えません。 しっかも、レギュレーターが壊れやすいのか歴代…

ヤフオクで落としたリアショックが酷い状態。 良かったのは、スプリングだけ。 ダンパーは抜けてるわ、オイル漏れでベタベタだわ、ロッドは錆びてるわ。 こんな所もニコイチ、サンコイチ当たり前。 てか、コレぐらい古いバイクだと何個イチされてないほうが…

スイングアームや、 スポークを塗装。 なるべく怪しい新しさというか、塗っちゃいました感を減らすように布で拭いたりして。 まるで、プラモデルの世界。

どうせ、ボロボロになったのが出てくるかと思いきや、 近年組み込まれたと思われる極上エレメントが出現。 手間省けました。 ただ、組み方が間違ってた。 網−スポンジ−網のサンドイッチが正解でしょう。 その後、タッチアップとか磨きとか超細かい作業を延々…

フォークも塗って、いよいよフィニッシュかとココまで組んで、 ブレーキかけてフロントフォーク作動させると、 「カコン」 ネック部分から音がします。 三歩進んで二歩さがる。 どう見ても１個足りません・・・。 (翌日パーツリスト見てみたら、なんと１個足…

この年代特有の車体と同色のアウター。当時の流行ですかね。 進行方向の部分はパリパリと簡単に剥がれてきて楽勝でした。 「剥がれかかってる上から塗ってもアレだからなぁ〜」 やりすぎちゃいました。 リアホイール側や雨風当たらない部分はガッチリ密着し…