雪ふんねーなー。今年はシーズンインが遅れそうです。
＝排気ポート＝
↓ジャイロＵＰ
↓リードＳＳ
リードＳＳは丸っこい形状です。タイミングはどっちもほぼ同一ですので、リードＳＳのほうがジワーっと排気してるって事でしょうか。巷では逆にジャイロタイプのポート形状が馬力出るとか言われてますが、他のポートとの兼ね合いもありますからね。わからんものですなぁ。
＝主、補助掃気ポート＝
↓ジャイロＵＰ
↓リードＳＳ
形状はどっちも同じっぽいです。タイミングは主掃気ポートが若干違っており、リードＳＳのほうが開口面積が大きい＆１，５ｍｍ位タイミング遅い。クランクと合わせ面部分の開口面積も違いましたから、ここも変化してるんでしょう。補助掃気はほぼ一緒。しっかし、バリ酷いなぁ。
＝第３掃気ポート＝
↓ジャイロＵＰ
↓リードＳＳ
排気ポート同様、リードＳＳは丸っこい形状。タイミングはリードＳＳのほうが１，３ｍｍ遅めの設定。主掃気との兼ね合いなのでしょうか。
ＧＣ７シリンダーだったら何個もストックあるので、削って似たように・・・なんて思っておりましたが、埋める方向で加工しないといけない部分が多数。こりゃ駄目かな。
