ボア56mm×ストローク50mm、123ccで33馬力をひねり出すポートとは如何に？
この排気量でこの馬力って今じゃ夢物語、グロムで出るか？ってハナシ、昨今のバイク改造しても夢が無いよなぁ。
クランクケースなんてTZR50並み、ウフフ・・・駄目だぞ、そういうのは。
けど、夢があるよね・・・GT50で200kmオーバーとかさ。
全てのポートがデカイって事だけは判ります。
レーサーってこの時代から補助排気ポートが付いてるんですね。
って事は、ボア56mm柱無し排気ポートの限界弦長がコレ位なんでしょう。
↓排気バルブ全閉
↓排気バルブ全開
補助排気ポートはON＝OFFだけ排気バルブが機能。3/4位開いたら補助排気ポートが開くような感じです。
市販車だとポコチンみたいな形だったりする吸気ポートも、
スカートが千切れそうなレベルまで潔く巨大化。流石、レーサーってのを感じさせるポート形状ですね。
こりゃ、ピストン＆シリンダーの寿命もあっという間だよね。
しかも、こんなにおっきくても足りないっていうんだから、
吸気と補助掃気を直結モード、こうなるとクランク室に流れませんが、コレで馬力メチャ上がったという噂。
この時代はまだ片側だけ直結モードですが、その後間違いなく両方直結モードになってるんじゃないかと思います。
って事は、コレに穴開けてフラットバルブキャブでも組んでウフフな事、誰かしてみませんか？
