最近、定期的に来るイレズミ野郎の行商。 ドカッとパーツを買ったんですが、その中に入っていたのが、コレ。 カブリに強い４番プラグ。ウインタースペシャルウェポンとなるか。 サービスマニュアル見ても、４番、６番、８番のどれでも良いよ〜って事になって…

使用前、使用後の写真みたいだな。

本チャン車がメインキー無しの状態だったんで、部品取り車から移植。ワンキーだったのは、ラッキー。 どっちも、鍵が無かったので、すでに合鍵は作成済み。 蓋は隙間にタイヤレバー突っ込んで、やれば抜けます。ピンは新品にしたほうが良いと思い、買っとき…

カップストレーナー部分のパッキンは高かったので、パス。

このパーツも同年代のＹＺ１２５と同じなんだねぇ。

エンジンの目途もつかないうちに、スポークとかシール類が入荷。 エンジンねーのに、スポーク換えてる場合か？ 取り敢えず、換えれる所からやってくか。

懸命なキャブセッティングも空しく、始動後５分後ぐらい（何時ものタイミング）にやっぱり止まりました。 直ぐかかるんだけど、アクセル開けるとエンストみたいな状態。 前兆としては、始動直後にアイドリングが高いってのがありました。コレ起こると、大抵…

↓本日の戦果 そんな量ではないですが、まだ内部に付着あり。 出汁を再沸騰させて、更に一晩放置。