2020-05-31から1日間の記事一覧

5型 バッテリーケース、エアクリーナー、チェーンカバーのブッシュ交換

元々は違う部品番号だったのが、統合されて同一部品となってます。 幾らゴムブッシュマウントとはいえ、度が過ぎるレベルでグラグラだったんで交換。 下が新品、なんか大きさ違うね。 劣化で広がっちゃったのかな?まぁ兎に角役立たず、お役御免な状態です。…

5型 リアブレーキトルクロッド固定部交換

ぁゃιげなコンビネーションで組まれていたブレーキパネル側の部品一式で交換。 他車種流用の可能性もありますし、総額も安いんでマルっと交換しました。 09111-10009-000 ボルト¥132 08310-00107-000 ナツト¥55 08321-01107-000 WASHER、LOCK¥55 09160-12…

5型 キャブレター固定ナット交換

13mm撲滅委員会シリーズ 弄るほうのワガママな部分もありますが・・・やっぱ工具がスッと入ったほうが良いし、車載工具に13mmなんて入ってないし。 因みにフォークボトムのクランプナットと同じ部品。 バネワッシャも幅薄タイプのアレが付いてたんで、普通の…

5型 フロントブレーキ トルクロッドのボルト交換

仮組状態なんで、ロックしてません。 現状、入手できる純正ボルトは7番。やっぱ強力ボルトだよね、当たり前か。 普通のボルトを使ってはいけない部分、命に係わる可能性あり。 たかがボルト、されどボルトです。

5型 クラッチプッシュロッド交換

7型イレの時も曲がってたよなぁ~曲がりやすいのかな?ハスラー250って。 まぁ、約半世紀前の細かい部品が出る、スズキの部品供給に感謝。 何だかシールやケースとの摺動部に減りもありますね。本体側が無事だと良いなぁ~。

プレス仕様 時々アフターファイヤー

BSWから帰ってきてからエンジンが温まる前限定でアフターファイヤーが時々発生するようになりました。 夜間~早朝に顕著。 オイル上がりは凄いけど(200km→100ccレベル)オイル上がりでパシュッとは来ないだろうし。 一応、腰上最低限コジキスタイルO/Hセット…