GT50,80

GT50(375) 2号機 キャブセッティングデーター

古いバイクでチャンポン&変更してる部位もあるかと思いますので、参考程度に。 メーカー=テイケイ気化器 キャブレターボア径=16φ ・キャブ刻印 375A3 ・メインジェット #90 ・パイロットジェット #38 ・メインノズル 8 形状刻印は無し、古すぎて刻印の意…

GT50(375) 2号機 エアクリーナーエレメント交換

2千円チョイと高いですが、部品が出るだけマシ。GR50とかTY50は出なかったと記憶しております。 部品番号末尾「09」って、どれだけ改良してるの?ってレベル。 昔のまま造ってるワケでもない、拘りの純正品質。

GT50(375) 2号機 ハンドルスイッチ配線を中通し

右はOKなんだけど、左側の配線が外通し。スイッチ交換したんだろうけど・・・フェアじゃないね。 ハンドル外してみたら、 ナゾの釘がインプットされております。 先人の呪い?丑三つ時系でしょうかね。 切れたワイヤーを駆使して通してくワケですが、被覆が…

GT50(375) 2号機 キーシリンダー修理

ビクともしなかったメインキー、埒があかないので分解。 プレートのバリをオイルストーンで馴らしたら復活しました。 これで一日オワタ。

GT50(375) 2号機 ピストンチェック

キャブ周りを弄る都合上、マフラーを外しちゃったので排気ポートから覗いてみました。 ちょっぴり吹き抜けちゃってるようですが、コンディションは良い感じです。 オレのメイトよりピストンが綺麗なのがムカツク。 茶色の物体、絶対に腐敗ガソリンとオイルの…

GT50(375) 2号機 キャブレター清掃

こういう事する人がイジった履歴ありなのね。こりゃ、覚悟してかからないと。 屈折、3日目にしてスロットルバルブが動くようになり、 40年ぶり?のキャブレター開封、凄く臭い。 ジェット類が外せる程度までスプレータイプのキャブクリで清掃。その後、6年物…

GT50(375) 2号機 レバー交換

ブレーキは折れてて、クラッチはピボットが超磨耗しておりグラグラ。 YB90のレバーと一緒。(部品番号は調べてないですが。) ホルダーがハンドルと一体ってのが時代。

GT50(375) 2号機 タンク清掃 その4

↓本日の戦果 あれほど強烈だった腐敗ガソリン臭が皆無になりました。 ↓内部状況 内部も臭い無し。 コーティングはXL250Sタンクと同時進行したいので、明日まで乾燥させておきます。

GT50(375) 2号機 タンク清掃 その3

↓本日の戦果 ↓内部状況 重曹恐るべし。 臭いが多少残ってますが、我慢できずに錆び取り剤投入。

GT50(375) 2号機 タンク清掃 その2

↓本日の戦果 まだ塊が出てきやがります。今まで清掃したクソタンクの中でベスト5に入る腐りっぷり。 ↓内部状況 まだ臭い。一部地肌が出てきましたね。 持った感じが随分軽くなりました。 本日も重曹ダイエット。

GT50(375) 2号機 タンク清掃 その1

満タン状態で40年オーバー放置?4,8Lタンクだと油断してたら大漁、大漁。 ↓本日の戦果 おかわりで、 どんだけよ。 ↓内部状況 まだまだ臭いですが、八割方撃破。 今晩も重曹ダイエットでございます。

MR50 YB90 スプロケ取り付け寸法

けち臭くMR50のスプロケ流用できるかと思ったんだけど、状態が最悪な時点で終了。 物理的にも付かなかったみたい。 ↓YB90=PCD80mm ハブセンター内径=64mm ↓MR50=PCD60mm MR50はDT50とかGT50とか・・・その辺のバイクと一緒みたい。 YB90のほうはチャッピ…

MR50 解体

どういう訳かオレの物になってしまったので、邪魔臭いので木っ端微塵に。 買い手居れば・・・ね。狭いのよ、基地内。 ばらしてたら、クランクシール逝ってるのを発見したり(ミッションオイルがガソリン臭い)、マフラー下部がべっこり凹んでいるのを発見し…

MR50 電球交換

バッテリー切れた状態、もしくはバッテリー装着しないで乗ってたんでしょうね。 電球が速攻切れるから、バッテリーだけはケチらずに良品を付けようね。

MR50 キャブ清掃&始動

開けたら超綺麗でビックリ。 ドレンが無いミニトレ系のキャブとしては奇跡的なコンディション。 メインジェットが#120、ニードルバルブが#1,2(スズキのミクニと同じ例のアレ) ニードルジェットの形状刻印110、サイズE−4。 スロットルバルブ#…

MR50 ポイント清掃

最近、ヤマハのコレ系ばっかり。何かの縁? 後はRD触ったら一通り触った事になるのかな?50ccだと。 あ、ポッケとかフォーゲルあったか。YSRも仲間に入るのかな? どうやら、本当の当時物。全く動かした&触った形跡なし。 ただ、見た目は綺麗にし…

オレ、ヤマハマニアじゃないけど

滅多に無い組み合わせなんで、記念撮影。 タンク周りのデザインがヤマハだね。この頃のヤマハはヌルーとしてシュッとしたスマートなデザイン。 おしゃれだね。

GT50(375) キャブセッティング変更 その2

今日はちょっとだけロングラン。 すると、どんどん薄い症状(もたつく)が出てきまして、一旦基地へ。 フルノーマルに戻して走行してみたら、あら不思議。煙の量も普通です。 カーボンのデカイやつ、後ろに吹っ飛んでいったんでしょうかね。 取り敢えず、 メ…

GT50(375) キャブセッティング変更

フルノーマルセッティングで走ってみたんだけど、煙が凄い! 乗っててちょっと具合悪くなるレベル。後ろのサンデードライバーさん、御免なさい。 1、ジェットニードルを1ランク太いヤツ(L)2段目に変更。 何だかモッサイ感じ。特に不具合ないが、煙の量…

GT50(375) メインノズル

販売終了部品のメインノズル。 TS50ハスラー(空冷)の7〜最終型辺りや、ウルフ、マメタン、GN50、RG50辺りのニードルジェットがかなり似てる事に気付きました。 形状の刻印は「165」です。締め付けナット部対角7mmが8mm、上部のネジ…

GT50(375) 社外キャブインナーパーツを装着

C105の修理でも使った例のアレ。 一応新品だし、全部換えようかな?と思いましたが、 チョークバルブが完全に閉まらない・・・多分、先っちょのゴムが厚いだけで問題なく使えるんだろうけどね。ちょっと太めで、妙に作動渋いし。キャブ側は減ってるであ…

GT50(375) マフラー清掃 その2

↓本日の戦果 塊少なくなりましたが、エキスは墨汁になりました。 内部に残った水分を飛ばす為&カーボン焼き切りを狙ってガストーチで炙った後、塗装。 塗装の際、角度変えたら、 塊が出てきました。まだ残ってるのでしょうが、取り切れねーっす。 振っても…

GT50(375) マフラー清掃 その1

カーボンリムーバーK熱湯割りを投入後、ストーブ上でギンギンに過熱。 水って温まると膨張するから、溢れてきます。溢れ出るカーボン。 2時間位ギンギン状態をキープした後、テールパイプ側から洗浄ガン突っ込んで清掃。 大漁、大漁。 僅か2時間でカーボ…

GT50(375) マフラーをTY80用に交換(暫定)

午前中からプレスカブのタイヤ交換ぶっ通し4時間。 久しぶりの肉体労働。ぅぇ〜。 すると、変なスイッチ入ったらしく、 「そーいや、裏のライラックの木にTY80のマフラーぶら下がってたなぁ〜」と思い出しました。 ちょっと遅めですが、収穫の秋です。…

GT50(375) メインキーの接触不良

先っちょの丸が減ってるんで、別のヤマハキーから移植したり、 接点の向き替えたり(裏からラジペンで掴めば回ります)しても、導通せず。 結局、接点の圧力不足でした。 裏側を絶妙に垂直押しすると、導通するんですわ。 結局、キーシリンダー直後にワッシ…

GT50(375) シリンダー内面

吸気ポート側の縦傷、気になるなぁ。 ピストン排気側は綺麗なんだけどね。

GT50(375) ライト周りが点灯しない

夜モードにすると、Hiビーム以外が全消灯。どうやら、電球が切れたらしい。 そーいや、ライトが妙に明るかったんだよなぁ〜と思い出したり。 特に不満ないレベルで夜間走行できましたからね。 それが異常ってのも、6V原付の悲しい部分ではあります。 そう…

GT50(375) メインジェット交換

↓スタータージェット清掃後に走行したプラグの状態。 調子も大して変わらずです。暖まるとアイドリング低下&白煙大。 そこで噂のケイヒン丸大を装着してみました。 ↓ケイヒン丸大#92にて走行したプラグの状態。 相変わらず黒っぽい。走行した感じは、あ…

GT50(375) スタータージェット清掃

濃い原因、何かなぁ。 とりあえず、キャブばらして再チェックすると、 微妙に汚れあるのを発見。 見落としてたなぁ。 ジェットリーマーでチマチマ清掃する事、約1時間。 コレだけ出てきました。 奥のほうは見えないので、リーマー先の感触が「ヌチュッ」って…

GT50(375) キャブ刻印

37502っす。