エンジンかからないそうで。
それはこまった。
これ、結構希少車でしょ。
グーグルで検索しても「俺のＴＹを見てくれー、すっげーしょ！いいでしょ！」みたいなブログやらＨＰやらしか出てこず。
もしくは思い出のバイク的な扱い。
機種コード＝１Ｒ１
最大出力＝１０，７ＰＳ／ｒｐｍ
最大トルク＝１，３ｋｇ・ｍ／ｒｐｍ
ボアストローク＝６６，０×５０，０
ギアオイル量＝０，６５ｃｃ
フロントフォークオイル量＝１２４ｃｃ Ｇ１０
エアスクリュー戻し＝１ １／４
キャブレターボア径＝２２ｍｍ
フロートレベル＝２９±１
メインジェット＝＃１１０
スロージェット＝＃２２，５
クリップ段数＝４
アイドリング回転数＝１１００ＲＰＭ
絶対、フロートレベル誤記。
Ｈ寸法２９ｍｍなんてしたら、フロートカバーがしまんねーし。
１Ｒ１ってヤツが公道仕様で、５２５ってヤツが競技専用車って事らしい。
手前にあるＴＹはフレームは５２５で始まるやつですが、キャブは１Ｒ１の刻印。
うーん謎だ。
しかも、ヤマハのホームページで競技仕様（５２５）のパーツリストだけ閲覧できるのも謎だ。
１２５や１Ｒ１型のパーツリストはなし。
フロートバルブ受け側↓
何だか凄く綺麗なフロートバルブ。
問題なさそうですが、とりあえず清掃しておきます。
動くようになるんかなぁ。
