当時の社外部品なのか、ベータピンで止める部品に変わってましたが・・・ガタガタ。
そりゃぁアルミじゃぁ持たんでしょ。
ここは大人しく純正部品に戻しましょう。
社外のピボットピンは違うバイク用だったらしく拡大加工されてました。
拡大しちゃうとブッシュが無くなります。コケると簡単に折れそうな・・・。
ココにガタがあると握る時と離す時でのズレが出て非常に乗りづらくなったり、「グギギ」系の重たいクラッチフィーリングになりがち。
ブレーキ側もベータピン止めの耐久仕様？になっていたので、こっちも交換。
ベータピンでスピィーデーに脱着出来る＝コケるの前提だったら良いでしょうが・・・実質メリット無いですよね。
シャレでっていうにはイマイチ精度で一抹の不安。
で、凄くスムーズになったんですが遊び調整が効かない・・・暫く乗ると遊び過大に。
なんじゃぁコラァ。
どうやらナットを切ったモノっぽい。応急処置としては素晴らしいアイディア。
コレが正解。
