錆だらけで汚かったので、再塗装しました。 ハケ塗り耐熱塗料仕上げ。

当秘密基地ではおなじみの、ピストンチェックです。 横型エンジンだと、目視するのは一苦労。 携帯とかデジカメで写してしまうのがいいと思います。 いいカメラつかうと、パソコンで拡大して細かいトコまでみれるしね。 妙にカーボンの付着少ないのが気にな…

キックアーム下ろしたら、プーリーと接触するギア。 名前は飛び込みギアでいいのかな。 ここについてる針金状の部品が嵌ってる部分の溝の汚れが原因でした。 パーツクリーナーぶっ掛けて綺麗にしてやればＯＫ。グリスだと汚れよびそうなんで、メンテルーブを…

約１ｍｍ磨耗してました。 コレぐらい減ると、回転ばっかり上がってスピードが出ない状態になります。 ６０ｋｍは確実に出ません。 ベルトは支那製新品に交換。 クラッチ、プーリー等に磨耗は見られなかったので、清掃のみとしました。

お約束のインシュレーター交換です。 リアタイヤの奥を覗くと、殆どの車両が、 オイルまみれになってます。 オイル補充でこぼしても、似たような感じになるかも知れませんが、 こうはならんでしょう。 これでも、ある程度清掃した後の状態です。 オイルの固…

３ＹＫ４型ＪＯＧ−Ｚです。 ブレンボのキャリパーで７ＰＳ。 とっても速いです。 メットイン下にあるバッテリー交換。 やや取替えにくいです。 メットイン下部についてるボルト2本外して、バッテリーケースを右側から抜き出す感じで交換。 マイナスから外し…

バンバンのバッテリーを買いにジョイフルＡＫ４７に行ってきました。 道中、ポツポツと雨降ってきました。 カッパもしくは、傘等を差さないで自転車に乗ってる方々多数目撃。 で、自転車乗りながら携帯ポチポチいじってやがんの。 ご自慢の携帯端末スマート…

搭乗員が急いでいるようなんで、ジョイフルＡＫ行って買ってきましたよ。 ３，７５９円なり。 バッテリーバンドが無かったので、いらない配線をぐりっと巻いて固定。 本来ならゴムで固定したいんですが、時間がありません。

当時物のエアクリーナーが半分崩壊した状態で付いてました。 例の如く、エレメントシートから自作。 針金の金色が高級感をアピール。

プラグ変えても始動性が良くならないので、同調でも見てみようかな？と思ったら ３番のメクラ蓋が、キャブを外さないと物理的に外せません。 初期型だとキャブヒーターもないので、ホース楽勝で嵌めれたんですがね。 マイチェンジ時にちょっと角度変えてくれ…

１、２番シリンダーのプラグ、ブローバイ再燃焼装置関係の配管で、クソ大変。 配管を抜いて、何とか交換。手が痛い。 元々大変な車種が、マイナーチェンジによる後付パーツで超大変になってます。 ＺＸＲ２５０エンジンを鉄フレームに搭載してるもんだから、…

アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、チョークワイヤー、フロントブレーキワイヤーに注油。 パーツクリーナーで洗浄後、中にスプレーグリスを注油しました。 固着はなかったですが、全ワイヤーの作動感が「ジャリジャリ」って感じで完全に油分飛んでました…

ちょっと遅れ気味でしたので調整しようと思ったら、 ネジ舐めてやがんの。 結局、フライホイール外してネジ交換＆ポイント清掃となりました。 電球使って大まかな点火時期合わせた後、タイミングライトで最終点検しようとしたら殆どタイミングライトが光りま…

バッテリーが上がった状態で、ずっと走ってたのでしょう。 ニュートラルランプとテールランプ切れてました。 上がり気味のバイク（特に６Ｖ）は、この辺の電球類切れてるパターン多いです。 皆さん、たまには灯火類チェックしましょう。

おかげさまで絶好調！（中畑清風に） が、走行後放置してたらオーバーフローしました。 キャブ駄目みたいです。 エンジンいいと、多少のキャブ不具合でも全然走るんですね。 キャブやっても、調子イマイチならエンジン終了って事ですか。 原チャなら開けちゃ…

始動性がイマイチ。 まあ、２〜３分暖気してしまえば問題ないんですがね。 前いじった旧型バリウスは、始動性良好だったんだよなぁ。 セルボタン押した瞬間かかる感じで。 まあ、とりあえず走ってみました。 一回レッド手前まで廻してやったら、変な煙が大量…

フライホイール周りをそっくり移植して装着する事で、ＣＤＩの違いを克服。 一番大変だったのは、清掃。 シリンダー周りはシャシーブラックで塗装。 水冷エンジンだし、小排気量だし、大丈夫っしょ。 オイルポンプカバーの色あせが気になりますが、まあまあ…

ええ、キック３発で掛かりましたよ。 アイドリングも安定。 メカノイズ殆どなし。 なんっつたらいいのか、アクセル開け始めの「ベッベベェーン」ってくる感じが全然違います。 ２号機のエンジンは穏やかな感じですが、本来は２千回転くらいからでも普通にビ…

バリウスにつけようとした７Ｌ−ＢＳなんですが、中々ターミナルのネジが締まりません。 ついには、ネジがバカになってしまいました。 いかんなぁ〜とか思いながら、ターミナルのナットを見てみると、 ナットの部分にねじ山切ってありません。 どうなの、コレ…

Ⅱって、乾式のエレメントなんですね。 初代のモノサスだと、毛むくじゃらの湿式エレメントで劣化しやすいです。 また、結構高いんだよなぁ。 そんなに汚れてなかったんで、エアブローで再利用する事にします。 ２１世紀のバイクだから、 ブローバイを排気側…

ＧＳＸ２５０ＦＸってヤツですか。 凄く状態いいです。 去年ちょろっと乗った時は、メカノイズ一切なしというカワサキ製としてはあるまじき状態だったのを覚えてます。 もろバリオスⅡなのに、スズキって書いてあるトコに違和感を感じます。 ですが、スズキ製…

全く変化なし。 相変わらず、始動困難。 ちょとだけアクセル開けてやったら始動する時もありますが、アイドリングせずにエンスト。 その後、全くかからず。 右側のクランクシールも変えないと駄目かなぁ。 部品取りエンジンのピストンチェック。 スゲー綺麗…

ＪＯＹのキャブを交換して、キャブセッティングなんかしてるバカ、 全国で俺一人だろうなぁ〜とか思いながら３輪車のキャブいじり。 キャブにイタズラ⇔孤高のテスト走行の繰り返し。 昨日のキャブセットのままだと、中間開度でボコツキあり。 上まで綺麗に回…

貧乏くさいですが、結構復活します。 充電器にかけて、アンメーターに反応ないやつは駄目。 新品買いましょう。 今回の患者は、一晩置いたら上がってるぐらいのレベルのヤツです。 アンメーターも一応上がりますが、０，１Ａぐらいしか上がりませんね。 かな…

クランクシール変えた換えた結果、白煙が少なくなりふけあがりも快調です。 アイドリングだと、 殆ど、白煙が出ません。 ヤマハの２ストだねぇ。 吹かすと、 しっかり出ます。 但し、かかりわりーっす。 暖まると、全く掛かりません。 何だろう？ プラグも若…

臭いなし。 錆が沈殿。 真鍮類は腐り無し。 一晩、キャブクリ漬け。 明日、２号機に付けてみて症状変わらなかったらエンジンか・・・。

何となく虫の知らせで、コイツが必要になりそうな気が。 とってもいやな予感ですが、当たるんだよなぁ。 元気一杯な数値を叩き出しやがりました。 見た目は最悪ですが、中身は凄いんですってヤツか。 このパターン、ポンコツ車両では本当に多いです。 ポンコ…

キャブ周りが、オイル何だかガソリン何だかよく判らない液体で汚かったので、 まず清掃。 綺麗になった所で、キャブ本体をチェック。 フロートバルブの受け側が、 腐ってました。 表面のキラッと光ってる処理が取れちゃって、素のアルミになっちゃってます。…