バッフルも付けたし、天気もまあまあなんで試運転。 音はタタキは変わらず、鳴きはほぼなくなりました。 （トラック業界の改造マフラー用語です。） グラスウールこってり入ってるんで、音質もマイルドに。 ただ、ひとつ問題が。 ４ストなのに、オイル垂れて…

試運転してみた所、５０ｋｍ前後でエラく回転数高いです。 あと６０ｋｍ出ません。回りきってる感じ。 ベルト減ってるわ。 去年新品付けたんだけどなぁ。 台湾製ヤフオクベルトの耐久性のなさは酷いモンですね。 １年持たないのか。 本来、純正ベルトを装着…

こげ茶系の腐敗物が沈殿。かなり臭い。 ベンチュリー内は綺麗。そんなに走行してないのかな。 キャブクリにドブ漬けで一晩置くことにします。 ちなみに中古車なんて、メーターなんかあてにしたら駄目ですよ。 色んな使われ方＆間に怪しげな人はいってたりす…

パネル側のカム部分も固着してますが、ペダルが完全に固着してます。 センタースタンドは普通に作動するんで、ブレーキだけ固着の様子。 マフラー外した後、反対側から長い棒を当てて、ぶっ叩いて取外し。 グリス分一切なし。いつから動いてないんだろう。自…

部品取りにしちゃったカブＤＸですが、再生します。 まず、ベンリィーの修理で使っちゃったキックアームをどうにかしようと部品を物色。 超初期型シャリーのキックアームが出てきたので装着してみました。 ちょっと横に張り出しちゃいましたが、付く事はつき…

下品な爆音をどうにかしないとね。 社外のバッフルは勿体無いので、中古サイレンサーを漁ると大昔のＫＸ８０用と思われるサイレンサー発見。 分解して内部だけを使っちゃいました。案外グラスウール綺麗でした。 しっかしまあ、スーパートラップの内部ってし…

前日の圧縮チェックの結果、腰上部分がペケな事が判明したので腰上Ｏ／Ｈ何ぞをやっちゃいます。 後ろ半分のカウル類を面倒くさがらずに取り外してから作業すると、イライラせずに済みます。 中古の見た目錆だらけ、中はいい感じのブツととっかえっこします…

横から 何故か１４０ｋｍメーター タンクのへこみ

エンジンの始動性が極端に悪い、今回入庫のＡＦ２７。 マフラー側から低圧エアを吹き込んでみると、 キャブ側からさわやかな春風が。 リードバルブ開いちゃってるみたいなんで、交換します。 AF27用はなかったんですが、AF18用が在庫あり。 形状チェックして…

内部泥だらけだったんで清掃。

抜けちゃっててフワンフワンでしたので、交換。 上が今回交換する山でとれたての極上中古品。 下がヌケヌケサス。 見た目は大して変わらず、どっちもクソですが内部の状態は全然違います。 変えたらしっかり感でました。

本来はアイドリング状態で使用するフラッシングオイル（ワコーズ製）ですが、 めんどくさいので走行状態で使用して4日目。 本日抜いてみた所、見事なクリーム色のフラッシングオイルが出てきました。ちょっとだけ透明度あり。 シール部分ですが、 漏れなし。…

一通り組み終わったので、始動。 1発始動でしたが、やかましいです。 爆音最悪。大っ嫌いです、爆音バイク。 オープンエンドってやつです。 これじゃ、スーパートラップの意味ないような気がするのは私だけでしょうか。 スーパートラップでもお皿6枚までなら…

スロットルリンケージ近辺通っていたので、純正の指示どおりフレームに沿わせる感じに戻しました。 リンケージにひっかかったら危ないよ。

細いノズル使って洗浄＆エアブロー＆注油。 そんなに汚れはありませんでしたが、動作軽いと乗りやすくなるもんです。 ついでに、レバー磨き＆グリスアップ済み。

まあ、年式新しいんで順調に組みあがったんですが、油面が安定しません。 原因は、 フロート歪んでました。何で歪んだんだろう。原因不明。 部品取りのニンジャキャブからフロート拝借。 年式には似合わないこげ茶色に変色したフロートですが、油面バッチリ…

昔の２５０ＴＲバイソン風でタンクはかっこいいですね。 しかし、サイドカバーが ホットトレイルって書いてありますが、そんなにホットかな？このバイク。 中身エストレアっしょ。大体、いちいち書かんでもいいんじゃねーのか。そんな事。 オレ乗ってるＲＭ…

チェーンオイルでコテコテです。 カラッカラになって、固着しているより全然ましですが清掃が大変。 しかも、高級チェーンオイル塗ってたみたいで粘りが凄くて、中々綺麗になりませんでした。 ちょっと汚れ残っちゃったけど、許して。 スペシャルブレンドの…

吸気側だけですが、あわせ面からオイル漏れしていた形跡があったんで分解。 Ｏリング部分に液体ガスケットを塗布してみました。

まあまあ汚れてます。灯油＆中性洗剤で清掃。 一晩、ぶら下げて乾燥することに。 ２５０ＴＲのエレメントって分解できないのね。

去年はエンジンかかったということですが、 ドレンを緩めると、緑色の液体が出てきました。 キャブを外して分解してみると、 今回は緑色系の汚れです。 ジェット類も閉塞してるみたいですし、フロートバルブのピンも固着しています。 キャブクリにどぶ漬け清…

午前中のうちに町内会費というみかじめ料を払わないといけなくて早起き。 特に急いで整備する車両もなくなったので、ＲＭＸいじりでもしますか。 '89ＮＳＲのオイルポンプのシールを外しました。 ネット上の情報どおりの寸法です。 続いて、ＲＭＸのシールを…

米びつの横にあったＲＧＶ２５０ガンマ（ＶＪ２２Ａ）のオイルポンプ。 何か、違うような気もしますが現物比べてみましょう。 やっぱ違いました。 左がＲＭＸ、右がガンマです。 ガンマのオイルシール部の寸法 外径＝１４ｍｍ 軸径＝８ｍｍ 厚さ＝不明 ＲＭ…

黄色と緑のメーカーのオフ車は、数年でみそぼらしくなります。 前回、ＣＲＭ５０の外装にバリ効きだったハード２５、使ってみました。 ええ、殆ど効きませんでしたよ。塗った直後は少し黄色くなりましたがすぐ元に戻る感じです。 残念です。

エンジン始動したら、調子よさそうでございます。 が、しかし調子よすぎてメインキーＯＦＦでもエンジン止まりません。元気すぎるぞ、ベンリィー。 テールとメーター照明も付かないし。 配線おかしいな。 エンジン掛かったまま、ライト外して配線こちょこち…

はい、地獄のエアクリ装着です。 大変なんだよね、これ。 キャブとシート、バッテリー外して、イライラ作業開始。 前のキャブとつながってるダクトをエアクリボックス部と分離して、エレメント部分のバンドのネジを緩めて外す感じでいっつもやってますが、大…

ＣＤ５０の部品取りについてたミツバ製ジェネレーター。 あのマーク、付いてますし形状もカブについてたのとコイル側は一緒ですね。 フライホイールは外見全く形状違いますね。 磁石の付き方も違います。チャンポンしたら発電しないよね、これだけ違えば。

試運転の結果、やっぱりまともに動きませんでした。 1速で３０ｋｍ〜５０ｋｍの間を針がいったりきたり。こんなんじゃ乗れない。 そこで、裏のちびっこ広場からリード５０Ｓのメーターを拾ってきました。 汚いメーターですが、動作ＯＫ。 昔のメーターなんで…

テスト走行してみたら、全然快調。 ＮＳＲ５０系のエンジン、速いねぇ。 ですが、走りに直接関係ないトコに不具合が。 １、メーターが動かない。 ２、フロントブレーキＳＷが作動不良。 ３、リアブレーキペダルが内側に入りすぎ。 １、メーターが動かない ワ…

ダイヤフラム横のＯリング、念の為確認。 中古キャブだとココ、付いてなかったりする事が結構あります。 分解後に付けるの忘れちゃう人多いみたい。 あとは、パイロットスクリューの先っちょＯリングも付け忘れやすいですので気をつけて。 両Ｏリングが付い…