片側シールの６３０２、ビバホームには売ってませんでした。 ってか、苗穂駅前周辺ってやたら機械部品屋あるよね〜なんて今更気付きました。 早速、近所の部品屋さんにサプライズ訪問してみたら、普通に小売してくれました。 歩いてベアリング買いにいけるな…

いやービックリ。 この時代、スライドメタルって無かったんでしょうか？ スライドメタル、ついてません。 その為、インナー⇔アウターの当たる部分が磨耗してます。 ガタが出てきたら、捨てたほうがいいフロントフォークです。 インナーチューブは再メッキで…

左右とも「６３０２」ね。 どちらも駄目で、ダストシールが回転します・・・。 妙に軽く回るし、ディスタンスカラー遊んでるわでダメダメです。 ガタは無し。 ひょっとしたら、コレが７０ｋｍ／ｈ前後で振られる原因なのかも。 明日、交換予定。

結局、替えた中古フロートバルブも駄目でチョロチョロと出てました。 常に出るほどではないにしろ、交換しておくに越した事なし。 こんな古いバイクの部品なのに、激安価格２，１５２円です。 ヤマハみたいにプレミア価格少しはつければいいのにね。 因みに…

育児放棄か、それともただのヤリマンか。 まあ、人間の年齢でいったら遊びたい盛りの年頃だし。 残された子猫より、育ててる隣のおっさんのほうが心配です。 クロベェーとか言って探してますよ、こんな時間（１９時）に。 暫く不機嫌でしょう。

アイドリングのショボさ、吹け上がり共に全く変化なし。 始動性が爆発的に向上。 上死点とかキックスピード細かい事考えなくても１発始動するようになりました。 あーあ。 プラグの焼け、変化なし。 やっぱ濃いんだよなぁ。 天気いいなぁ。 ひょっとして、カ…

私が大好きな俳優、清水健太郎の出所祝い（少し前の話ですが）って事で腰上Ｏ／Ｈします。 ↓新品ピストン、８，４５２円。 カワイィイー。 現状、プラグ真っ黒です。 ６時ちょい過ぎから作業開始して、 電話とか、七夕（北海道は一ヶ月遅れ）で子供がお菓子…

まあまあ普通に走りました。 サークリップ、シリンダガスケット再利用してるのでソコソコ走って終了。 乗ってて感じた点。アンアン １、スロットル開け始めに引っかかり＝注油。 ２、メーターが動かない＝何故かあった中古品と交換。 ３、超ギアチェンジしに…

ピストン周りは部品取りエンジンから移植。 シリンダーは錆びてて使い物になるようなヤツ無かったので、再利用。 入魂のペーパーがけで、復活？したかも。 ちょっと縦傷残ってますが、細かいツッコミは無しで。 大体、鉄とアルミが戦った訳ですから、大抵負…

今度は普通の形のヤツ。 機種コードの刻印が「１４１」って事は、ＭＤ５０（郵政カブ）用らしい。 乗ってよし、キック踏んでよしで特に問題なし。 郵政用マフラー、アクスルシャフトの逃げで凹みがあります。ビジュアル的にはちょっと変かも。

ＹＢ−１のフロントフォークは、インナーチューブ外側にスプリングが付くイギリスの旧車もびっくりの方式。 トップブリッジへの固定はトップキャップボルトと併用の原付にありがちなタイプ。 フォークを外すと、スプリングがはずれて内圧が大気開放。 当然反…

今度はＹＢ−１。 出所がネジを締めない人（バイク屋？らしい）なので、慎重に点検していきます。 まずは、出所がとっても怪しいので圧縮チェック。 お、結構いいじゃんねー。 えっ標準値より高いんだけど・・・。 カーボン体積？チューニングマッシーン？ 次…

すげー順調に仕上がりました。 恐らく、最近まで乗ってたみたいでドラムのハウジング内ピカピカ錆なし。 各ワイヤー、ペダル等の作動部分もそのままで問題なし。 セル１発始動のイカしたヤツ。 見た目も磨き倒して綺麗にしました。 とりあえず、おつかれ。

何故か在庫していたリトルカブの極上マフラー（ほぼ新品）を装着。 寸法は全く一緒なので、ＯＫかと思いきや、 思いっきりキックが干渉しました。 マフラーガードを外せば使えますが、何か付いてた感が炸裂するのはおしゃれじゃないですよね〜。 リトルカブ…

このカスタム、ニードル受け部分にブリード穴４箇所あり。 前、２箇所穴のカブ弄ったような記憶あります。 穴なしもあったりして、カブのニードル受け部分は奥が深い。 こういう小細工で驚異の燃費を実現してるのでしょう。 フロートチャンバー下に沈殿して…

上がちょっとだけ使ったほぼ新品スプロケ、下が磨耗したスプロケです。 チェーンも交換。

長い柄のワイヤーブラシで結構綺麗にしました。 問題ないっしょ、多分。 開口部が２箇所あり、底の形がシンプルかつ浅いので簡単に掃除出来ました。

もう、アレ交換するしかないか・・・。

割りピン代わりに、 物がない時代はこうやってたらしい。 （元バイク屋の方から聞きました。） 今でも釘で車検とかＯＫなの？多分駄目だろうなぁ。 因みにロックナットなんで、車検的な話だと割りピンは要りません。 転ばぬ先の杖、2重にロックしたい！って…

今度は５０のカスタム。 年式は９４年型っぽいが、正確にはわからん。 燃料計がメーター内に付いてるから、 コックにＯＮとＯＦＦしかないんですね。 スタンダード系とフロント周りやハンドル径、外装、ミッション等色々違うんです。 だから、部品取りもカス…

燃費１０ｋｍ／Ｌ。 調子はまずまず。 ただ、 まだプラグが黒い。 キツネ色を目指します。 公道仕様の市販車フルノーマル状態なら絶対キツネ色になるはず、ならなきゃどっか不調。（今までの経験より） サイレンサーが社外＆リメッサチャンバーだけどいい線…

ドレンボルトのヘックス差込部を良く見ると、 なめっかかってただけでした、テヘッ。 本来は１０ｍｍのソケットでＯＫ。 いやーまいった。 結局、ソケットは無駄な買い物になっちゃいました。 そして緩めようとしたら、コレがまたすっごいトルクで締めてやが…

ご覧のように受けの部分が磨耗。 このせいでキック先端が開いちゃっており、一番下まで踏んだ時に足が外れやすい。 特に、雨の日。 ほぼ、確実にスネ打ちます。 以前、相当に始動性が悪かったんでしょう。走行距離の割りにキック減りすぎです。 良く見ると鋳…