Ｒ付くＦＺＲです。 ヤマハのＨＰで部品番号出すと2GH-24500-00なんですが、 が届きました。 次の型（３ＬＮ３以降）と部品統合した様子です。 取り付けピッチ等は同一ですが、形が違う。 コレぐらいなら普通なんですが、 新品コックは、 一番上がＲＥＳ、真…

ようこそ、ＡＦ２７再生工場へ。 何故、ＡＦ２７ばっかりなのか・・・謎です。 スーパーディオなら俺にまかせろー。 今回の車両、イレズミ野郎経由の逸品。 何かとってもエンジンかかりそうな雰囲気なので、鬼キック。 （負圧の燃料ポンプ採用してるので、ガ…

バッテリー装着してセル回したら、昨日まで乗ってたんじゃねーのかってぐらいの秒殺始動。 とりあえずオイル交換。 ＝気になった点＝ １、排ガスが臭い。 ２、パイロットスクリュー全閉でもアイドリングする。 ３、アイドリングが１２００〜１４００ｒｐｍで…

左が今まで付けてたヤツ、真ん中元々付いてたヤツ、右はＣＲＭ２５０初期型キャブに付いてたヤツ。 全部＃４５です。 よーく見るとブリード穴（横っちょに開いてる穴）の大きさが違います。 真ん中、元々付いてたヤツを再装着。 これで事態が好転するといい…

純正はやっぱ静かです。 ＦＭＦも社外の割には静かでしたが、回すとやっぱりウルサイ。 このサイレンサー、ヤフオクで落札したんだけど殆ど使った形跡が無いという素晴らしいコンディションでした。 ラッキー。

３型とか呼ばれてるやつ。 Ｊっていうから、８８年式になりますね。 ２４年前になっちゃうんだなぁ・・・そりゃおっさんにもなるわなぁ。 とりあえず、ブレーキが引きずってるのでキャリパー清掃。 復活して、ブレーキかけると「カクッ」なんて音がします。 …

何かセピアってレギュレーター逝きやすくない？ 前も充電しないってのがあったし、今回はライトバルブがバチバチ切れる。 電圧測定したらアイドリングで１３Ｖちょい、回転上げると１８Ｖ近辺まで上昇しやがります。 何故、ホンダ用かって言えば中古の在庫が…

真っ黒クロスケ。 燃費は約１３ｋｍ／Ｌ。 平和なツーリングペースで航続距離１４３ｋｍ。 使えねぇ。 もう絶対何かおかしい。 乗ってて軽い一酸化炭素中毒になってしまい、頭痛＆吐き気＆寒気。 最悪のお盆でした。 けど、走る事は走るんだよなぁ。 暫く乗…

よっ！ ハンドルが気に入らなくて、新篠津辺りで引き返してきました。 絞りが少なくて手のひらがつりそうになります。 元のキンピカレンサルに戻しました。 明日こそ、出撃するぞー。

伝説のイグニッションコイル、朝一の始動性が宜しくないので却下。 どういうことか７〜８回キックしないとかかりませんでした。 暖まったら一発始動な事には変わりなしでした。 ＳＪ１４Ａのコイルをよく観察したら、コイル側からプラグコードがすっぽ抜け。…

街乗りで５６ｋｍ走行。 ５６ｋｍ÷６，３Ｌ＝８，８８ｋｍ／Ｌ・・・トホホ。 今までの努力は全て無駄でした。 今後やろうと思うところとしては、 ・インシュレーター周りのチェック ・エアクリーナーエレメント交換 ・ノーマルＣＤＩが欲しい ・不正激安ガ…

いらねーよ、こんなもの。 タイヤ交換の際に、何も考えず漫然と装着しましたが、 余程の走りをする人以外、フロントのビードストッパーって要らないよね？

ノーマルの配線に戻しました。 ５速の信号線に割り込ませる形でパワーモードとトルクモード切替。 ５速モードＯＮ（導通あり）＝パワーモード それ以外（導通なし）＝トルクモード 切り替えても全く体感できません。 鈍感なのかなぁ。 だったら勝手に切り替…

いよいよ搭乗員が病気です。 病名プラグ黒い病。 高速道路乗ったら直りそうな病気ではありますが。 去年のお盆頃までＳＪ１３Ａで使ってたイグニッションコイルに交換してみます。 日記みてみると、特に問題ないけど何となくワンツーガンマのコイルに替えた…

↓右マフラーから出てきた物体 ↓左マフラーから出てきた物体 えらく２ストオイル臭い汁が出てきました。 溜り醤油？刺身にでもどうぞ。 サンエス熱湯＆洗浄ガンでブシューと。 ゴソッと出てきた。 きりがないので、適当な所でヤメ。 洗浄後、心なしか軽くなっ…

前閉（アイドリング時） 一番下のポンチと一致。 あわせマーク出てきた ２番目のポンチと一致。 あわせマークがど真ん中 完全に一致。 アクセル全開 一番上のポンチと一致。 あわせマークど真ん中とケガキ線の関係はあってるとは思いますが、他のポンチには…

ＧＴ２５０に限らずですが、この頃のスズキ車って色んな所に「Ｓ」マークあります。 オイルポンプのメクラ蓋に、 グリップにも、 キックアーム締め付けボルトにも、 チェンジペダル固定ボルトにも、 サイドカバーのノブにも、 カぁ〜ワぁ〜イぃイぃ。 他にも…

タイトルどおり。 マフラー内にどろどろの物体が沈殿しており、暫く走ってると７０年代のオイル臭がします。 入れたオイルは現行ＣＣＩＳ。 ですが、時々スーパーが付かない時代のオートルーブの臭いがします。 長年の修行の結果、オイルの臭いで銘柄判るよ…

キャブを外して再点検。プラグはどっちも綺麗に焼けてるので、この勝負スロットルバルブの同調と読んだ！ すると、右側キャブ閉まりすぎってのと、開き始めが微妙に遅いのを発見。 微妙に全開にもなってませんでした・・・ヘッポコですね、俺。 日本製の正し…

プラグ どっちも似たような感じです。 このバイク、３５年前のバイクです。 それでこの焼け。凄くね？ 俺のＲＭＸより綺麗に焼けてるし・・・。 点火時期をタイミングライトで点検。 ↓Ｒ（右側） ↓Ｌ（左側） バッチリ合ってますねぇ。 レフト、ライトって言…

皆さん、軍歌は好きですか。 僕は大好きです。 但し大東亜戦争以前の軍歌＆音源限定です。 「元寇」って軍歌がマイフェイバリットソングです。 何と作詞、作曲は女の人です。 ♪弘安四年夏の頃〜♪夏には欠かせない歌です。 ブレーキ、やっぱり引きずり気味。 …

お盆の帰省に備えて、色々点検する事に。 まあ、今から慌てても純正部品関係は絶望的ですが。 お盆に走行予定の皆さん、大丈夫です？ とりあえず、最初にサイレンサー合わせ目（グラスウール入ってるトコ）からオイル滲んで汚いので、分解してバスコーク。 …

ホイールバランス取った後、何故かブレーキ引きずります。 それまで、引きずりほぼなし軽〜く回ってました。 なんで？ 分解してみたけど、変な所なしでピストン＆スライドピンもウルトラスムーズに動きます。 古いバイクはわからんですねぇ。 よく観察してみ…

キチガイ博士のバカ実験シリーズ始まるよ！ 良い子は見ないでください。 悪い子限定。 ＮＳＲやＶＦＲで、Ｈ４バルブを加工装着するってのは良くあるパターンです。 現状ではハチハチＮＳＲライトレンズを加工して装着しており、Ｈ４バルブ５５／６０Ｗが付…

黒っぽいのは変わらずですが、接地（外側）電極がいい色になってまいりました。 湿り気が非常に少なくなり、カラッと焼けてます。 やっぱ新品ピストンすごいねぇ。（カバンのベルトのせいではない、多分。）

キチガイ博士シリーズ第二弾！ 夏休みといえば、工作＆自由研究です。 ホイールバランサー作って、新学期を迎えれば先生もビックリ。 今度からタイヤ交換の際は、バランス取りますぜ。 何かカッコイイなぁ。 けど、原チャやバランスなんてどーでもいいバイク…

ノーメンテ車両のお約束、スポンジ崩壊。 ５０って吸入量少ないから中々汚れないんですが、この車両のエレメントはかなり汚れてました。 新車の時から一回も清掃してないんだろうなぁ〜なんて勝手に推測。 支那製エレメントシートをクルリと巻いて、タイラッ…

ＧＴ２５０のフォークに続いてビックリシリーズ。 ＹＢ−１のフロントフォーク、インナーロッドありません。 スライドメタルは付いてますが、ヘンテコな形。 フォークオイルの指定がヤマハギアオイル。 持ってないのでＧ１０入れちゃいましたが、ＹＢ５０はＧ…

ヘッドガスケットの材質が変更されているようです。 写真には写ってませんが、Ｃクリップも交換。 (Ｃクリップ交換するの忘れて、再度シリンダーはぐったのは内緒。） シリンダーのボルト、締め付けトルク、１㌔っす。 プラスドライバーで全力締めぐらいの感…

今日来たら、帰ってきてました。 暑さの為か、じっとりとこっち見てました。 となりのおっさん、再びスマイルマークのような笑顔に。 よかった、よかった。