詰まりなし。臭い無しでしたが、フロートバルブのピンが固着しており、パッキンからガソリンが滲んでいたのでその辺を修理。 フロートバルブ受け側のＯリング、単品では部品出ません。ですが、スズキ純正部品のＢＳキャブ用のＯリング13374-35C00でＯＫ。確…

何故か負圧コックが付いており、プライマリーでしか走れない状態。 新品が意外に安かった（１，８２７円）ので交換しました。 ただ、フューエルコックアセンブリなんて言ってる割には、ノブ部分は付属してないんですね。部品頼み忘れちゃいました。 じゃーア…

ＤＴ５０のコックと同じ部品です。ってか、ＤＴ５０のパーツリスト見て発注しました。 何時、キャブから漏れてもおかしくない年式ですから、コックがしっかり作動しないと大事です。ゴム部品ですから、古いバイクのは問答無用で交換しましょう。 ただ、ずー…

とっても綺麗です。 ライラックの木って生命力が強いのか、何回も枝切ってるんですがそれでも枯れません。 写真の下には、クズエンジンやらクズバイクの残骸が転がっております。

インシュレーター交換後、試運転してみると調子イマイチ。 アイドリングは安定してるんだけど、開けると巨大なもたつき発生。もたつくから更に開けるとエンスト。 ドラッグスター４００は無駄に重いね。押して路肩に寄せるのに苦労しました。 キャブを分解し…

中古だったら軒並み割れてる、ドラッグスターのインシュレーター。ココから空気吸っちゃうと、始動性悪化や加速不良、開け始めのもたつき等様々なトラブルの原因。 パーツクリーナーかけてみて、エンストするようなら即交換です。 ツッペまでひび割れてます…

セローのタンクキャップを外してみたら、凄く似てたので試しに付けてみると、 うん、ドンピシャ。完全に一致しました。 ＲＭＸのタンクキャップ、前オーナーがロック部分を取っ払っちゃってるのでいつでも開きます。 このタンクキャップって、ＲＺ２５０Ｒと…

交換前のフライホイール側 微妙に滲んでます。 当時物のオイルシールは黒でしたが、最新型は茶色。色が変わってます。 この辺の重要部品は流石に日本製。オイルシールとかベアリングまで海外製になったら終わりですね。 プーリー側も交換しましたが、写真撮…

２５／２５Ｗ球が付いてましたが、表示どおり１５Ｗ／１５Ｗのバルブに換装。 この辺の年代の６Ｖ車って、レギュレーターが無いから、ワット数替えるとバッテリーが上がったりする可能性ありです。 因みに１５Ｗ球って初期型だけ。 次の型からは、２５／２５…

サンエスお湯割りに一晩漬けた後、洗浄ガンにて清掃。錆は殆ど無く、腐敗ガソリンが付着していた様子。やっぱ乗らんと駄目だね、バイクは。 ↓本日の戦果 本来ならコーティングまで行いたい所ですが、予算の関係で清掃のみ。 錆を甘く見ると、エライ目に合う…

マフラー外したついでに、排気ポートから覗いて見ました。 スカート部分が超綺麗。カーボンや、吹き抜け跡が殆どありません。近年、新品に交換してるのでしょう。ただ、ピストン交換したなら他の所もチェックしとけよなぁ〜って感じ。 ただ残念な事に、シリ…

クランクに腐敗ガソリンが溜まってて、エンジンがかからない。って事は結構頑張ってキックしたんだろうなぁ〜。 マフラーの中からもこってりとした溜まり醤油的な物体が出てきました。こうなってるのは予想してたので、今回はセーフでしたが、この状態でエン…

外す際に千切れてしまったので交換。 スズキ用ですが、キャブはどっちもミクニ。全く同じです。

机の横にずーと置いてあったヤマハのポイント。これがバッチリ適合。 並べてみても、全く同じ。 上が装着されていたポイントですが、磨耗しきってます。下の新品とアームの角度を比較すると、はっきり違いますね。磨耗してくると、何かとトラブルの原因にな…

がっつり垂れ流した跡が。相当前から漏れてたのでしょうね。 こっちも右側同様にフニャフニャになっており、機密性が確保できなくなっておりました。 新品は腰のある柔らかさです。新品状態でリップ部分にグリス塗ってあるのが親切ですね。

ＭＪ＝＃１４５ ＳＪ＝＃４５ ＪＮ=＝Ｒ１４８０−３→Ｒ１４７８−３ エアスクリュー戻し＝１、５ 中々いい感じ。白煙がモリモリ出てまいりました。 ニードルをＲ１４７９、Ｒ１４８０に戻してみたりしてみましたが、回転落ちが悪いのと、開け始めのツキがイマ…

オイルポンプは外さなくても、クランクケースカバーを吊り下げておけばＯＫ。 この時点で腐敗ガソリン臭い。ミッション内に流れ込んでたみたい。オイルも１Ｌぐらい出てきたし、シャバシャバだったし。 クラッチ回り外して、プライマリーギアを外せばクラン…

余裕で部品出ます。２００円。 何処でお勉強してきたのか知らんけど「部品出ないよねぇ」が口癖の人いますよね。 部品でないと思う前に調べてみてください。 ヤマハとスズキだと、外装以外は結構出ますよ。 ホンダは車種専用部品に「ゴソウダン」が多いのが…

ノーマルセッティング、ノーマル吸入口でリメッサチャンバーポン付けだと低速もたつくような気がするような、しないような。 エアクリの上蓋を元々付いてたやつ（拡大加工済み）に変更。 コレに合わせて、去年の一＃１番幸せだった状態のキャブセッティング…

今度は高年式、２００４年型。 リアブレーキのトルクロッドを止めるボルト、 先に入れておきましょう。ディッシュホイールの為、隙が無くカブみたいに後から入れる事が出来ませんので、要注意です。

もう触る事は無いと思われた、ＫＭＸシリーズ。何と２度目の登場です。珍車同好会モードです。 走行中に突然停止したとの事。いやな予感。 プラグ火花ＯＫ、ガソリンＯＫ、オイルＯＫ、キャブ内は不明。 プラグホールから５−５６注入作戦でエンジンの動作を…

前回、前々回と違いすんなり始動しました。 マフラーから雪解け水が大量に噴き出すという、スモールアクシデントはありましたが、それぐらいね。 乗りっぱなし感炸裂の車両なんで、２〜３年前まで乗ってたと推測。 ガソリンも腐ってなかったしね。

本当に２００４年型なの？ってぐらい錆びてます。雪に何年埋まってたのかなぁ。 扱い次第では、高年式でもここまでポンコツ化するんですね。

外観は凹みも無く、かなり良い状態。 内部は、 うーん。ちょっとキテルな。 とりあえず、明日にでもサンエスで洗ってみるか。

笑っちゃうぐらい小さいエアクリーナーボックス＆エレメント。 パーツリストには載ってない変なワッシャが入ってましたが、何を意味するのでしょうか？判りません。形状＆使用痕から察するに、アクスルシャフトのワッシャっぽいんだけど。 451-14451-00 エレ…

ヤマハ、特に昔のヤツは感動するぐらいキャブ弄りやすいです。ＴＹ５０もオイルタンクとエアクリーナーボックスを外せば楽勝。 前の持ち主がキャブ清掃済みとのことでしたが、 あーあ。何年も前のことなんでしょうね。すっかり腐ってます。ＴＹ５０のキャブ…

ネット情報だとメッキメーターは初期型って事になってますが・・・ひょっとしてレア？ グーバイクとかで車両の写真見ても、みんなプラスチックメーターですね。自分のじゃないのにちょっと優越感。 あとＴＹ５０って高いんだね、１５万前後もしてるわ。

まだ黒い。燃費こんなもん？ってレベルだけど、ひょっとしてまだまだ良いのが普通なのかも。 前回見つけた不調の原因、ジェットホルダの隙間からの２次エア吸い込み。 まだすってるのかも？という事で、エポキシ接着剤で完全固定＆密着させてみました。 今時…