DJ1-RR用のヘッドです。AF18Eエンジンなので、ボアが1mm小さいので使う気はありませんが、興味本位でテスト。 結果は、 チョイ上げ。

コレは盛り上がりありのピストンクラウン用。燃焼室形状は、ややスポーティー？ 結果は、 ほぼGAGヘッドと同じ。フィンが小さいし、プラグの位置が違うので流用する意味は全くなしですね。

↓GAG ↓GE8 真ん中凹んでるように見えるけど、実際は角とツライチぐらい。外側が盛り上がってる阿蘇山スタイル。 ヘッドだけGE8に換えると、容積にして約1cc減少、面研量換算0,8mmぐらい？ 「圧縮比」と「圧縮圧力」って似て非なる言葉だけど、比率が上昇すれ…

ジャイロのボアストは40×39,7mmです。GE8ヘッドって確かジャイロX初期型用だったはず。 GE8のほうが普通な燃焼室形状ですね。GAGはペッタンコな不思議形状。騒音とか燃費の絡みなのかいね？ ・シリンダーヘッドの燃焼室容積 模型屋さんでプラバンを購入。最…

AB07タクトの腰上だと思うんだけど、詳細不明なストックパーツ。 刻印はGE8です。 ボア、ストローク、シリンダーボルトPCDはジャイロと一緒。初期型ジャイロもコレだったかな？ 何考えてるかと言えば・・・ヒ・ミ・ツ。 ヒントはピストンクラウン形状です。

昨晩、完全復活の狼煙を上げたジャイロUP-TA01M型。 クランク内の溜まりオイル+カーボンリムーバーY残り汁の為、本当に狼煙上がっておりました。 そんなポンコツを動かすには、強風や雨の日じゃないと周りに迷惑だからね。 昨日の強風は上手く白煙を消してく…

乗り心地が悪い原因の筆頭、スイングアーム軸のグリス切れ。 こんな感じでフロント浮かせてやれば、ずらしてメンテ可能です。 2年前の今頃にカラーとダストシールを新品交換したのに、 この有様。 毎年、グリスアップしろって言われればそりゃそうなんだろう…

イチイチめんどくさいんだけど、凍るからね。 各ワイヤーとサスペンション、それにステムベアリングのグリスアップは必須。 古いグリスは凍りやすいです。 特に、ステムベアリングのロアレース。 一応、水抜き穴的なモノが付いてるんだけど、北海道の冬では…

早いもので約3週間経過。 漏れてないね。回転したらどうなるか。 盛大な白煙を吐きながら無事始動。 暫くの間、アクセルを開けるとエンスト＆エアクリーナーを塞ぐと吹け上がるという典型的なカブリ状態。 昔からやってるんだけど、被った時にエアクリーナー…

↓本日の戦果 これ以上はもういいでしょう。十分取れたハズ。 手応え、手に持った感じの重い軽いって結構正確。 確実に軽くなった。 けど、体重計で判る軽さかな？

↓本日の戦果 昨日より出る量が減ってきた。もう良い様な気もしますが、折角なんでもう少し。 真冬に後悔しないよう、今から万全の体制を準備。 おっきいバイクはタイム計測するような走り方しなきゃ気にならないレベル（人それぞれですが）のパワーダウンが…

↓本日の戦果 かなり出てくる量が減ってきたぞ。 今日は一晩置かず、カーボンリムーバYの熱湯1時間漬けを繰り返しプレイ。 まだ出るねぇ〜。

↓本日の戦果 昨日は「FURY」を見た。やっぱ、タイガー戦車はカッコイイ。

↓本日の戦果 昨晩、今更ながら「父親たちの星条旗」をみた。 父親たちの日章旗って無いんだよなぁ〜そういう映画があれば観たいんだけど。

3,6kg カーボンリムーバーYにて漬け置き。

去年の12月頃にオイルポンプのワイヤーで動かす部分が凍結した事があったんで、分解してスプリングを換えてみる事に。 ドナーはライブディオZXのオイルポンプ。混合マロッシ目指せ120kmみたいなハイチューン車両を弄った時に、ほぼ新車から外したヤツです。 …

オイルが多めだった為、 エキパイ内のカーボンが凄いことに。コレである程度除去した後です。 取り外し方は過去の日記を参照してください。 やっぱり溜まってました。ただ、漏れた量は少なめです。 前回は外した瞬間、ドバーっと出たもんね。 CCIS入れてたの…

先月、乗ろうと思ったら・・・お不動様の手押し車状態。 無理矢理メイト200で用を済ませましたが、無いと困るぜジャイロUP。 まだシーズンには早いですが、とりあえず実働状態にしとこうかと。 で、プラグみたらオイルべったり。 ティッシュで吸い取ってみる…

現在のオドメーター5,600km。 何キロ走ったか不明。今年はおっきいバイクが無いから結構走ったぞ。 思いっきり減ってるし。ひょっとして「HSA」タイプって減りやすい？ 掃除もいいけど、基本使い捨て。古い物を大切にしない主義なんで。 後生大事？クソだね…

21,04km/l。 去年まで17〜19km/lぐらいだったから、新品キャブで2〜4km/l伸びた計算。 乗り味は殆ど変わりませんが・・・。 ちょいと全開クルージングかますと薄い白煙がたなびく季節になりました。 氷点下だと余り出ない白煙、2スト七不思議。

20,39km/L。 春の訪れと共に燃費も復活。 リアタイヤをスパイク→スタッドレスに交換して30kmぐらい走ったかな？ やっぱスパイクタイヤは燃費悪いんだね。

16,78km/l。 フロントだけスタッドレスに交換。

気温 降水量 風向 風速 日照時間積雪深 湿度 気圧 乗り味 1/22 -1.6 2.0 北西 5.4 0.0 66 86 1014.0 45km、開け始め良好、上伸びず。 1/23 -1.4 0.0 東北東 3.2 0.3 59 49 1013.7 40km、昨日より更にもたつく感じ。 1/24 -3.3 0.0 西北西 0.4 0.5 54 62 1000…

17,19km/L

昨日の晩、バッテリーが寿命を迎えたみたいでセルが回らず。 こんな時はキック始動するしかないんだけど、キックが動かん。 たまにしか使わないけど、無いと困る物って往々にしてこんな事になりがち。 皆さんも5年前の地震の時に買い込んだラジオや懐中電灯…

17,43km/L。 センタースプリング変更で高回転キープ仕様ですが、燃費は向上。 回転数とアクセル開度が丁度良い所におさまると、燃費は良くなる理屈か。

15,66km/L。 今日は気温7度まで上昇。昨日より10度も高い。 仲通りはマッド路面との格闘です。 何年かに一度は雪祭りシーズンに雨降るよね〜。

一回最高速を出したら、再加速が鈍い。 一旦完全に停止すれば普通に加速するんだけど、40km以上出したら再加速がセニアカー。 今日なんて、天気が良いから豊平川の河川敷を全開アタックしたら、幌平橋へ右折後セニアカーモード突入。踏み潰されるかと思った…

14,8km/L。 ここ1週間ぐらい札幌市内の道路は乾燥、路面でまくりなのにコレ。 やっぱ#70は濃いのかな？#68にしてみるか。

17,3km/Lとまずまず。 メインジェット#70にしたのが、ガソリンの残り2/3ぐらいだったから、次はもう少し伸びるかな。 濃くしたら燃費よくなったって事は、やっぱ薄かったのか。薄くても燃費悪くなるんだねぇ。 乗り味も、もたつきが減少して、乗ってて気分が…