マニュアルでは、回転があがり始める時にチイサイ横線と合えばＯＫって事になっております。 アクセル全閉でデカイ横線に大体合うはずです。（写真はスロットル全閉） 余程、ヘンテコなスロットルの遊びを取らない限りは。

すげーぜ、カーボンリムーバーＫ。地肌出ちゃいました。 テールパイプは、 ファイヤー。火炎地獄です。昔からの定番スタイル。 すっかり綺麗になりました。 ↓本日の戦果 す、凄く黒いです。 で、試運転してみたらヤッパ吹けない。音は乾いた感じの、とっても…

ちょろっと試運転してみたのですが、白煙大で吹け上がり最悪。無理矢理開けていくと、ストール気味になっちゃうレベルです。 テールパイプ見ると、ドバドバとオイルが垂れてます。１〜２ｋｍしか乗ってないのに、路面に垂れるレベルって異常ですね。 この年…

メーカー販売終了品。 写真じゃ使えそうに見えますが、指で押すと崩壊するレベルに劣化しております。 何時もの如く、 支那製エレメントで自作。 エポキシ接着剤の説明書には１５分で硬化って書いてありますが、洗濯バサミで挟んだ状態で一晩置いておく事に…

ドライバーじゃなくても、直径約６ｍｍの棒なら何でも良いけどね。 差して、アオってやればＯＫ牧場。 叩いても、引っ込んで困ってる場合じゃないですよ。ハイシーズン、輝いて２０１３サマーフェスティバルですよ。とっとと付けて走りましょう。

ヘッドガスケット、ベースガスケット、マフラーガスケット。 腰上開けたら、最低でも必要になるセット。 空冷２ストって、たったこれだけで腰上バラせるから良いよねぇ。 最近、とっても興味が出てきました、空冷２スト、アフリカ土人仕様。 ヘッドガスケッ…

写真が中々アップロード出来なくて、どうしたモンかと色々調べてたら、日付が２０１２年になってました。 バイクもそうだけど、最初は上手くいかないものです。 ちょっと暗いなぁ。 パッキン類は新品を用意。リザーブの穴が完全閉塞しており、開通まで２時間…

エンジン始動には全く問題ないんだけど、タイミングライト当ててみたら１０度ぐらい遅れてます。 見た感じ、ポイントが減ってる様子なんで、交換しようと思いポイント用意。 ＴＹ５０にも使ったポイント。頭３桁の部番は「Ｆ５」って古〜いバイクの機種コー…

シリンダーヘッド外して、内部見てみると、 案外綺麗。ってか、殆ど傷なしです。オイルが泥色になってるのが、気になります。 勢い、シリンダーも外しちゃって、 ピストン露出。ピストンも極上バリバリのコンディション。 どうやら、キャブから水分混入して…

塗り残しありなので、ＰＯＲ−１５買いに。 新品は厚塗り難しいなぁ。しっかり攪拌しても、薄めになっちゃいました。 まあ、いいしょ。

・エンジン腰上 353-11351-00 ガスケツト，シリンダ 399円 在庫あり 353-11311-00 シリンダ １ 販売終了 517-11181-00 ガスケツト，シリンダヘツド １ 483円 在庫あり 353-11631-01-96 ピストン （ＳＴＤ）39,96mm 販売終了 353-11631-01-98 ピストン （ＳＴ…

すっかり綺麗になりました。 ＝キャブのデーター＝ メインジェット＝＃８８ パイロットジェット＝＃４０ クリップ段数＝２ 油面（Ｈ寸法）＝２２ｍｍ キャブレターボア径＝１５ｍｍ パイロットスクリュー戻し回転数＝１と３／４ さて、始動するか。

ウン、モレテナイ！ 穴は全部塞がったようです。 錆取り液はアルミ溶かすので、内部をコーキング剤で固めたホンダのコックを付けて錆取り。 ホンダのコック、ネジピッチ一緒だから装着可能だよ〜ん。 ↓本日の戦果 塊は無し。砂状の錆が結構出てきました。Ｒ…

部品取り車登場。皆んな大好きＴＹ５０です。 表に置いておいたら、イレズミだらけの自転車乗りが毎日来るので、基地内に収納する事にしました。 イレズミホイホイ状態。 巷で流行ってるの？この辺のポンコツビンテージバイク。 何だか高級な感じのキーシリ…

入庫時にエンジンロック状態、押し掛けの要領でロック解除した、このエンジン。 絶対、まともじゃありません。 けど、始動。やってみないとわからん。 臭いが伝わる、いい写真が撮れた。ほら、何となくオートルーブ臭が写真からしそうな。 動くぞ、コイツ。 …

前日からサンエスお湯割り満タン状態。今日、サンエスを抜いた後、ガン洗浄。 うーん、あんまり変わってねー。殆ど錆の様子です。 ↓本日の戦果 殆ど無し。 RSR-1000を投入した所、タンク底面から盛大に水芸。 数箇所から噴出しております。 ひっくり返して、…

７０年代の小僧バイクって認識でＯＫ？メーター１００ｋｍまで刻んであるあたり、運輸省や警察にケンカ売ってる感じ。 色々、不具合があるのですがソレは後程って事で。 まあまあの腐り具合。こりゃ、平成に入ってから動かしてるな。 キャブクリにドブ漬け。

始動性良好、アイドリング安定なんですが、 プラグ真っ黒。頑張っても６千回転程度しか回りません。しかも、ブベブベいってまともにふけあがらないし。 何かキャブでおかしい所あるんだろうな？と思い、分解してチェック。 原因はニードル段数が「４段」にな…

キャブクリドブ漬けで清掃。 コックが特に酷く、リザーブ経路は完全閉塞してました。ガソリンがネバーッと粘る良く判らない物質に変化しておりました。竹串で突っついて貫通→パーツクリーナー→スプレータイプのキャブクリの繰り返しで何とか綺麗にしました。…

一部錆なのか腐敗ガソリンなのか残っちゃってますが・・・ここでおわり。フィルターをつけて対処って良くあるパターンでチョロマカシますが、あんま効かないんだよな。錆の粉を防ぐレベルのフィルターって存在しないのは、すぐ詰まっちゃうからだと思う。

完全に終わってる状態のエレメント。 3M7-14451-00 エレメント，エアクリーナー 販売終了 1 なし だそうです。 ダクト（ブタ鼻）も付いてないので、部品在庫確認してみたら、 3M7-14437-00 ダクト 販売終了 1 なし キャブとエアクリをつないでるゴム製のダク…

地肌が見えてる部分もありますので、非常に残念な状態です。 臭いは強烈な腐敗ガソリンスメル。恐らく茶色い物体は、錆じゃなくてガソリン。 キャブのガソリン抜いとくぐらいのテクニシャンだったら、タンクのガソリンも抜いとけっての。 熱湯サンエス地獄で…

純正だとパワーレバー的なヤツで、指がフィットするようにデコボコしてたり。 手持ちであったのは、ストレートな形状。 勿論、これも純正部品。ひょっとしてレア？ ま、いいや。こっちのレバーのほうが、古っぽくてカッコイイでしょ。 有るモノは出し惜しみ…

前後とも似たような状態。エンジンがかかったのは良かったけど、他の部分は酷い状態です。 因みに、このシューがこびり付いたような、錆のような物質の除去はカッターで荒削りしてからペーパーがけしてやるとスピーディーワンダー。 リアブレーキシューは使…

たまたまＴＹ５０もＧＴ８０もあるので、面白実験。 結論、モノサスＧＴ８０にはＴＹ５０のタンクは載りません。 前後長が違うし、前の固定位置も違いました。初期型のツインショックＧＴ８０だったら載るのかもね。

もう駄目なんだろうなぁ、クソみたいな状態なんだろうなぁ〜と思いながら、エアクリーナーを外してスロットルバルブを覗いて見ると、 あれ、妙に綺麗。 キャブをばらしてみたら、 非常に綺麗。そのままいけそうなレベル。まあ、念の為軽く清掃＆エアブローは…

写真って恐ろしいですねぇ。まあまあに見えちゃいます。 実態は、虫まみれの苔まみれの錆ボロです。 ポンコツに精通している俺が錆ボロって言うんだから、壮絶な状態です。 コレ、動かすんだってさ。 ただ、良い所が８０エンジン。 シリンダーの排気量表示、…