AA01最終型、FI仕様エンジンのプレスです。
最近、110PRO(JA07)が本気で欲しくなってきました。
万が一、手に入れた場合に備えて職権乱用。
どうせそのまま乗るわけないしさ。何時もの如く純正流用をタクラマカン砂漠。
報道関係は50ばっかりなんだよなぁ〜郵政は110だらけなのにね。
クロスカブも130mmドラムって事で、真っ先に思いついたのがプレスのリアブレーキ。
C50プレス時代から130mmでほぼ同様だけど、途中でシュー取り付け部のオスメスが変わったり、幅が30mmになったりするのがホンダイズム。改良なのか、嫌がらせなのか。
刻印GBJ-2ね、なるほど。
アクスルシャフトが太い（STDは12φ、プレスは15φ）とか、スプロケットがスイングアームに残る旧型、残らない新型とか色々違いがあります。
パネルはシャフト径が違う＝穴がデカイから別物と考えて宜しいかと。
リアハブはどうかな？
ベアリング（ZとかUとかシール表記除く）が、
・プレスカブ＝6302×2
・JA07民間人用＝6201×2
・JA07PRO＝6301×2
・AA04（現行50PRO）＝6301×2
・JA10民間人用＝6201×1、6301×1
・JA10PRO＝6301×2
・クロスカブ＝6302×2
6201=12×32×10
6301=12×37×12
6302=15×42×13
アレ、ひょっとしてホイールは・・・。
クロスカブのリアブレーキ大型化の前にPROのリアブレーキを130mmに戻せよなぁ〜搭乗員の皆さんが効かないしすぐ減る（っつても、1万は持つ。AA01の約3万キロ持つほうが異常）と不評ですよ。
ベスラのHPにて適合検索。
・クロスカブ
フロント 06430-KSY-880 VB-161
リア 06430-KRF-B80 VB-160
・JA10標準型
前後共通 06430-KSY-880 VB-161
・JA07PRO
前後共通 06450-121-730 VB-161
・AA04PRO
前後共通 06430-KSY-900 VB-161
・AA01プレスカブ
フロント 06450-121-730 VB-161
リア 06430-GBJ-K20 VB-160
VB-160 外径129mm、幅25mm
VB-161 外径110mm、幅25mm
と、冬場の妄想タイム。
明日は試運転という名の試乗を。旧型プレスのポテンシャルを確認してみるか。
