レーサー上がりっぽい走り屋仕様のＳＪ１４Ａですから、当然の如くリアブレーキセンサー取っ払ってありました。 ブレーキセンサーの影も形もありません。 ＲＭＸのリアブレーキセンサーは専用っぽいのが付いてて、フロントブレーキのスイッチと似た動作のや…

何か変なＳＪ１４Ａの修理ですが、キャブ周りの部品を本日発注。 ジェット類とエアクリの蓋を新品にしないと、回転落ちが悪い原因の特定が難しいです。 全体的にスズキの部品価格は安い！ 似たようなニードルがカワサキやホンダだと１Ｋオーバーもしくはこの…

見た目はまあまあ（といっても錆だらけですが）なんですが、欠品ありなので解体します。 ２号機の部品取り車両。 外装とかワイヤー類を移植予定。 なんとも時代を感じさせるバーパット。 しっかりスズキのエンブレムが残ってます。 オプションでこんな部品あ…

ブリーザーホースを新品に交換。 性能には全く影響しない部分ですが、気分は良いです。 心の性能５馬力ＵＰです。 綺麗なホースになったので、再度油面をチェック。 Ｈ寸法１６ｍｍ ↓ １６，５ｍｍに変更 ↓ １７ｍｍに変更 全く変化なし。 フロート周りは極…

試運転してみたら、フロントブレーキにちょっと違和感。 グリスが完全に切れており、手で揺するとカタカタと音がします。 バケツに水＆中性洗剤＆歯ブラシで清掃。 ブレーキ清掃は中性洗剤に勝るものなし、みるみる水が真っ黒になります。 今回はバラバラに…

取り敢えず動く事は動くので、裏のチビッコ広場で試運転。 奥でバーベキューを開催してる若者達がいます。 向こうは焼肉臭、こちらはＣＣＩＳ臭を撒き散らしております。 車体はＳＪ１３Ａより軽くて、とってもいい！ その辺フラフラと乗っただけで判るぐら…

テール（ブレーキランプではない）の状態です。 明るさは十分です。 バッテリーレス車両でもチラツキ等は出ません。 さすがきちんとしたメーカー（デイトナ）製のテールランプです。 これで、節電ＯＫ。 ライトも点灯させてみましたが、アイドリングで原チャ…

昨日清掃したエアクリーナーを取り付けて始動してみると、いい感じ。 ちゃんとＳＪ１３Ａと同じような始動をしました。 上死点から一気に降ろす感じでないと、ＲＭＸって始動しません。 あと、ライトスイッチ増設してＯＦＦでキックすると始動性向上します。…

エアクリーナーの開口部から覗いた段階で薄々気づいてたんですが、 すっごく汚い。 これじゃ、調子悪いわな。 冗談半分でエアブローしてみましたが、反対側に風が抜けてきません。 完全閉塞？窒息死寸前です。 灯油で洗浄後に、中性洗剤で揉み洗い。 灯油が…

実油面で２ｍｍ。 似たようなキャブ使ってるＫＸ２５０のサービスデーターを見てみると、Ｈ寸法１６ｍｍ、実油面±１ｍｍ。 Ｈ寸法はＲＭＸのキャブも同じらしく、１６ｍｍでした。 実油面の±って大らかな感じで、カワサキか・・・って事ですかね。 「E」の真…

今日気づいた。 高額なリメッサキットパーツは一通り付いてるＲＭＸを買ったんだなあ〜と購入後に確認。 ノーマル部品が手に入ったら、ヤフオクで売っちまおうかどうか悩む所。 ただ、また手に入れるとなるとかなり厳しいよなぁ。 レアパーツだしなぁ。 ＣＢ…

エロティックな形に折れてます。 付いてたクラッチケーブルはアウターが折れており、右にハンドルを切ると折れ曲がっちゃいました。 ＳＪ１３Ａを買ったときに付いてた使い古しケーブルに交換。 こんなときにＳＪ１３Ａ→ＳＪ１４Ａへの流用が効くので 変態Ｓ…

新旧対決。 左側のほうが、人気あるかも？の９型ＴＳ２５０です。 近々直す予定。 対決するにも３５歳と１６歳、親子ほどの年齢差はちょっと厳しい・・・。 ＲＭＸのことを年配の方は「ハスラー」と呼んだりします。 ロードバイクで言ったら「カタナ」みたい…

先代から取り外しておいたチェーンを装着しようと思ったら、 サスリンクのベアリングがファンキーな状態なのを発見。 また余計な作業が・・・。 ベアリングはニードルローラータイプで、ローラーがポロポロ落ちてくるタイプ。 特に酷かった、リアサス付くト…

ショートレバーが付いていたので、交換。 純正ＳＪ１３Ａ用を流用しましたが、ブレーキ側はブレーキスイッチがきちんと当たらず。 干渉部分をサンダーで削って装着。 クラッチレバーはボルトオンでした。 外したショートレバーは、 見事な長穴加工。 レバー…

ヒンジ部分から、折れちゃってて固定できません。 スイッチの動作は問題なしで勿体無いですが、捨てます。 キルスイッチって、 スイッチがＲＵＮで導通するタイプと導通なしのタイプの２種類あります。 まあ、どっち付けても機能するけどＯＦＦで走行っての…

狼煙上がってるの見えるかな？ 流石に付いてた真っ黒プラグではかからず、プラグ交換してようやく始動。 組んだ時のオイルやら、クランクベアリングのマーガリンやら色々燃えたみたいですっごく臭い＆爆煙。 カブッてるのかアイドリングせず。 あまりの臭さ…

エンジンも無事始動したので、電気周りを。 最初の時点で気付いてたメインキーが作動してない件は、思いっきり切断してあったというオチ。 コネクター側でギボシにて直結。 ますますレーサー上がりって感じが・・・。 バッテリーレス車なので、基本的にはエ…

色々と忙しくて・・・待たせてすまん。 言い訳はいいわけない。 偽装網今度持って帰ろう。

ＳＪ１３ＡはミクニのＴＭキャブ、ＳＪ１４ＡはケイヒンＰＷＫ。 節操ないメーカーですね。 ミクニの場合はニードルジェット（筒）を弄って、ケイヒンはジェットニードル（針）なんて昔から言われてますが、リメッサのマニュアル見ても伝統は生きているよう…

昨日から寝不足っす。 不眠不休モードですが、ちっともつらくありません。 もうチョイでバイクに乗れそうです。 昨日の昼間から作業開始。 何で写真取ったか忘れた。 クランクケースセパレーターで、分割。 Ｆ２１Ｍと違ってバキバキいいながら分割していき…

やっぱ稼動車両がジャイロだけってのは切ないです。 この状態から始める乗りかえって、素敵やん。 今日は面会謝絶モードで自分のバイクいじりの日。

歩きも中々いいものですよ。 警察に捕まる心配もないし。 豊平→菊水→苗穂と歩いてみましたが、世界一周ナイスボートと公価党会のポスター多いね。 菊水の円形歩道橋上から。都会だねぇ。 歩いた時はついつい上ってしまうんです。バカと何とかは高い所が好き…

・ブローバイホースの確認。＝問題なし。・キャブとっかえひっかえ。＝変化なし。・イグニッションコイルとっかえひっかえ。＝変化なし。・ジェネレーター交換。＝これだった。 めんどくせーから、ＣＢ５０のヤツにユニットごと交換。 コンデンサーが怪しい…