「８」か「∞」って何だ？ コレしか刻印ないです。 互換性とか、流用とか考えようにも・・・判らん。

ＴＫ６角は＃９０、ケイヒン丸大は＃９２です。 取り付け寸法は一緒。 穴の大きさも似たようなモンらしい。 発見したヤツ、すげーな。

つま先が嵌っちゃって、ムカついた人は数知れず。 もうちょっとスプリングが短ければ問題ないんですが、ＨＹ戦争真っ只中に製造されたスクーターですから、そんな事考えてる暇なかったのかな？

ウエイトローラー？何それって造りのプーリーです。 車のファンベルトとかのアレと一緒。 裏表逆に付けちゃうと、 ベルト斜めっちゃうんで、注意。 まあ、プーリーカバーが付かないから判ると思いますが、微妙に付かない状態になります。短気な人なら、ハン…

恐ろしく細いベルトですが、１１ｍｍでＯＫ。 新品同様です。 減ってると勘違いして新品買っても、同じ太さの送られてきて泣けます。（経験済み） 初期型タクトとかも似たようなベルトだったなぁ。

まず、フロートバルブ受け側をハードコア修理。 コンパウンドとフロートバルブ改あやしいタコ棒で研磨。 ↓使用前 ↓使用後 フロートバルブも新品に交換。 カブ用だったかな？まあ、形状と寸法一緒だから良いでしょ？ ちょっと荒れてる部分はありますが、オー…

針金で突っついても貫通せず。 この中に球＆スプリングが入ってるんでしょうね。 キャブに付いてるタイプですので、本来なら、キャブ本体を交換しないとオイル流れ続ける現象は解決しません。 オイルニップルがゴージャスな感じ（何か付いてそうな形状）が、…

ダメダメな焼けっぷり。 乗ってみた感じは、ちょっと吹け上がり悪いかな？ぐらいで６０チョイ出たりする不思議。 気になるのが、アイドリングが始動直後最高、暖まれば暖まるほど落ちてくる。それと、白煙が凄い量。 クランクシールか？キャブのインナーパー…

いいよいいよ。

はじめて見たわ、ドクタースランプアラレちゃんみたいなスクーター、スカッシュ。 スペースインベーダーっぽい字体です。 ガソリンゼロだったんで（普通の人は抜かないからこの時点でいやな予感）ガソリン入れてやったらあっけなく始動。 が、しかしスタンド…

↓外したピストン ↓外したシリンダー ギッタギタでしたね、やっぱり。コレでもエンジンかかるんだから、中古車は怖い！ で、アプリオシリンダー組んでセル回しても始動せず。何で？ひょっとしたら、ガソリン腐ったかな？と思いキャブのドレン緩めてみたら、２…

自衛隊がレイテに行きますねぇ〜。 やっぱ、オルモック湾から上陸して頂きたいと思う今日この頃。 「いずも」あたりでドーンとさ。 上と下のガスケット形状違うのですが、下用のヤツ２枚でいけるんじゃね？と思ったり。 まあ、何か狙いがあっての形状でしょ…

新品は約１４ｍｍ、付いてたベルトは１２，５ｍｍ。１，５ｍｍも減ってたら、そりゃスピードも出ないわ。 指定がない限りは純正部品しか使いません。 洋モノに碌な物なし。台湾製のクオリティでも、日本製には到底及びません。 減りが早い＆最後の最後減りき…

ストレーナー+５００円程度でコックＡＳＳＹが買えるという、世の中の不条理。 どうせなんで、ＡＳＳＹでビシッとね。 パッキン交換は無駄な努力となりました。 いつも、こんな感じ。

緑と白が直結されてるんですが・・・何があったんでしょうかね。 当然、元に戻しておきました。 動作チェックしても、特に問題なし。当たり前か。 後日、調べてみたら「昼」用配線でした。ライトオンで昼用配線もつなげっぱなしってことは発電力アップを狙っ…

オイルシールはＹＢ−１用のヤツが同一部品でした。

アイドリング状態で６Ｖ１５Ｗみたいな暗さ。たまたま今あるＧＴ５０より、ライト暗いです。 ソケットを手で押してやると、明るくなったりします。 去年も出てた症状です。 バルブ側に半田盛ってごまかしたけど、やっぱ駄目だったみたい。 上が駄目ソケット…

似たようなキャブに換装。 付けといて言うのもなんだけど、セッティングマーク「ＰＡ２９ＲＡ」って何のキャブ？ 多分、イブとかタクトとかその辺のキャブだとは思うんだけどね。 メインジェットも同じ＃７２が付いてて、何となくイケそうな予感だけで選択し…

↓左側（スプロケ側） ↓右側（マフラー側） 内径が約0.5mm違ってて、スプロケ側からアクスルシャフトを挿入すると、チェーン調整が出来ない状態になります。 刺さる事は刺さるという、紛らわしさなんで注意。 どうしても、スプロケ側にナットにしたかった理由…

必要な部品。 クランクケースカバーを外してスプロケ外そうとしたら、ナットがユルユルです。 手で回そうとしても半回転ぐらいで硬くなってしまい回せないが、工具を使うと回せるいやーな感じ。 うん、なめてた。 また、細かい部品発注だな。 ついでに、クラ…

本来パッキンとストレーナーが一体式なんですが、ポンコツ化してくるとネジ山に噛んで上手く装着できません。したがって、ストレーナー部分だけ切断して装着。 簡単に書いてるけど、網を壊さずに綺麗に切り出すのはムズイぜー。 タンク⇔コック間のパッキンは…

一応、未開封の新品ですが・・・バッテリーも当時物にこだわるってどうなの？ この時代のバッテリーって即用式じゃないらしくて、電解液入れただけじゃ全然電圧上がらないです。 一晩充電。

泥沼化しております、ジャイロＸの修理。 今日もキャブパーツをとっかえひっかえ弄ってみましたが、元気ない感じは変わらず。 弄ってて気付いたのが、キャブから湯気が出てる事。温泉みたいな感じで、ユラユラ煙というか湯気的な気体。キャブもビショビショ…

こんな物あるんですねぇ。便利な世の中になりました。 Ｍ１２をワンサイズアップのＭ１３にする優れものです。 カブのドレンボルトってピッチが１，５なんですが、駄目元１，２５ぶち込んでみました。 ネジピッチ１，５バージョンも販売してくれると良いので…

こっちまで来て交換してくれ〜なんて話なんで、ジャイロに色々積み込んでプレス軍団の基地まで逝ってきました。 雨降ってたんで、コンプレッサー積んでこう作戦は中止。 となりのおっさんに借りた、チャリンコ用空気入れで１２本一気に交換。 もう、汗だくで…

チョーク直して、直ったかな？と思いきやチョーク終了ぐらいのタイミングから、ストール発生。 チョーク効いてる時だけは、普通に走ります。 アクセル開けると巨大なもたつき、そのまま開けるとストールする。 アイドリングはする。 プラグは良くも無く、悪…

今日はタイヤ交換デー。 ＧＴ５０は、復刻新品タイヤあります。IRCのGR-1ってタイヤ。 TY50やGR50のタイヤはありませんが、GT50はタイヤあり。この辺は、一番人気ゆえなんでしょうかね。レストアしてる人も未だに絶えずに居るし。 外観は結構キテるんですが…

コックのノブが付いてなかったんで、装着しようとしたのが事の始まり。 付けるの忘れたんだろうとばかり思ってましたが、付けたらガソリン漏れるし。 コックの向きを職人技じゃないけど、ビシッときめてやらないと按配良くないのはジャイロＸのお約束なんで…

スタッドレスに交換。 フロント１２インチになると、ヤル気になってくるねぇ。 シーズンインも間近です。

交換自体は普通のカブと一緒で、スプロケ残したままプロアーム的な状態で交換するんですが、 マフラー外さないと、アクスルシャフトが抜けないのはショッパイね。 今のカブ１１０とかもそうらしいけど・・・ちょっとだけマフラー下げたら解決しそうなんだけ…