Ｃ１０５の修理でも使った例のアレ。 一応新品だし、全部換えようかな？と思いましたが、 チョークバルブが完全に閉まらない・・・多分、先っちょのゴムが厚いだけで問題なく使えるんだろうけどね。ちょっと太めで、妙に作動渋いし。キャブ側は減ってるであ…

折角付けた支那製マフラー、合わせ面から見事に排気漏れ。 走行１０ｋｍにしてぶっ壊れました。（最初から漏れてたかも） マフラーの溶接もテキトーなら、内部もテキトーじゃねーのか？と思い、部品取りアプリオからマフラーを拝借。 一応、耐熱塗料で塗った…

試運転してみたら、５０チョイしか出ない。 この型のジョグって回転数で点火カットするタイプのリミッター搭載。 って事はベルトが減ると、いやーな感じで頭打ちしちゃうわけ。 プラグは良い感じに焼けてますから、キャブとか電気周りのせいではないと判断し…

アイドリングで１４，５Ｖチョイ。回転マックスまで上昇させると１６，５Ｖぐらいまで上昇。 ライトオフだと問題なしの最大１５，５Ｖ。 ちょっと高いんじゃねーかと、レギュレーター（ＳＨ５１５）交換してみたりしましたが、状況変わらず。 よーく考えてみ…

出足のモッサイ感じが恐怖を感じるほど。 荷物満載のトラック並みの加速です。 そーいや、ＪＯＹもこんな加速だったなぁ。 遠心クラッチのみで回転制御してるから、こんな加速になるのでしょうね。 一旦アクセルを戻してからの再加速なんて最悪です。 同時に…

５０前後でフロント周りがブルンブルンしちゃって、最近になって命の危険を感じてきたので（遅いな）ホイールバランス取ってみた。 こういうの、チャタリングっていうのかい？ 以前、自作したホイールバランサーが威力を発揮。 ５ｇ一個付けて良い感じに仕上…

この間、タイヤ交換したプレスから電話。 「フロントグラグラで真っ直ぐ走れないんだけど・・・」 こりゃ、一大事。 やっべぇなぁ〜閉め忘れたかな？なんて土下座モードスタンバイＯＫだったんですが、行ってみると、確かに緩んでます。 土下座の前に増し締…

たまに点滅諦めちゃったり、スイッチオンでの反応が非常に悪い状態。 まあ、殆どウインカーリレーだよね。 で、このバイクどこにウインカーリレーがあるかって言うと、 テールランプ裏。随分、探しました。 バッテリー横あたりの開いてるスペースにつけとき…

調子良いから、プラグなんて見ないで試運転してました。 やっぱ焼けは見ないとなぁ〜ってプラグ外してみたら、 何だか良く判らないカスが大量に付着。 状態の良いバイクって、キャブやらプラグやらエアクリーナーやらテキトーでもまあまあ走っちゃうんだよね…

案外安い。 装着したら、ガソリン＆２次エア吸入一切なし。 当たり前だけど、ちょっと感動。

↓本日の戦果 塊少なくなりましたが、エキスは墨汁になりました。 内部に残った水分を飛ばす為＆カーボン焼き切りを狙ってガストーチで炙った後、塗装。 塗装の際、角度変えたら、 塊が出てきました。まだ残ってるのでしょうが、取り切れねーっす。 振っても…

結構貴重品かも？のＣＢ５０ＪＸ用。 左右ともカバー付けとかないと、ブレーキセンサーが凍結する可能性大。 北海道の冬、恐るべし。

ブレーキレバーをちょこっと握ると、ブレーキレバーが点灯。 ハンドルカバー付けてるから、走行中も点いたり消えたりチンドンヤモード。 下手したらバッテリー上がるからね、原付のショボイ充電能力では。 笑っちゃうよね・・・先が磨耗してます。普通減らな…

スズキのチェックバルブのほうが約１００円安かったんで。ただ、それだけ。 狭いわ、寒さでホース硬いわ大変でしたが、何とか装着。 こういう時、ヒートガンで暖めると凄く良いわ〜。持ってて良かった。 オイル必ず注入してから装着してね。

カーボンリムーバーＫ熱湯割りを投入後、ストーブ上でギンギンに過熱。 水って温まると膨張するから、溢れてきます。溢れ出るカーボン。 ２時間位ギンギン状態をキープした後、テールパイプ側から洗浄ガン突っ込んで清掃。 大漁、大漁。 僅か２時間でカーボ…

午前中からプレスカブのタイヤ交換ぶっ通し４時間。 久しぶりの肉体労働。ぅぇ〜。 すると、変なスイッチ入ったらしく、 「そーいや、裏のライラックの木にＴＹ８０のマフラーぶら下がってたなぁ〜」と思い出しました。 ちょっと遅めですが、収穫の秋です。…

先っちょの丸が減ってるんで、別のヤマハキーから移植したり、 接点の向き替えたり（裏からラジペンで掴めば回ります）しても、導通せず。 結局、接点の圧力不足でした。 裏側を絶妙に垂直押しすると、導通するんですわ。 結局、キーシリンダー直後にワッシ…

吸気ポート側の縦傷、気になるなぁ。 ピストン排気側は綺麗なんだけどね。

夜モードにすると、Hiビーム以外が全消灯。どうやら、電球が切れたらしい。 そーいや、ライトが妙に明るかったんだよなぁ〜と思い出したり。 特に不満ないレベルで夜間走行できましたからね。 それが異常ってのも、６Ｖ原付の悲しい部分ではあります。 そう…

↓スタータージェット清掃後に走行したプラグの状態。 調子も大して変わらずです。暖まるとアイドリング低下＆白煙大。 そこで噂のケイヒン丸大を装着してみました。 ↓ケイヒン丸大＃９２にて走行したプラグの状態。 相変わらず黒っぽい。走行した感じは、あ…

カブの出張タイヤ交換なら、俺に任せろ。 古い（っても、2006年型ですが）ヤツもあれば、 スズキの新聞バーディー、新型カブ５０プロも。これでニュースメイトがあれば完璧だったのに。 古いヤツは、勝手知ったるって感じですが、新しいのは始めて触ったわ。…

濃い原因、何かなぁ。 とりあえず、キャブばらして再チェックすると、 微妙に汚れあるのを発見。 見落としてたなぁ。 ジェットリーマーでチマチマ清掃する事、約1時間。 コレだけ出てきました。 奥のほうは見えないので、リーマー先の感触が「ヌチュッ」って…

３７５０２っす。

「８」か「∞」って何だ？ コレしか刻印ないです。 互換性とか、流用とか考えようにも・・・判らん。

ＴＫ６角は＃９０、ケイヒン丸大は＃９２です。 取り付け寸法は一緒。 穴の大きさも似たようなモンらしい。 発見したヤツ、すげーな。

つま先が嵌っちゃって、ムカついた人は数知れず。 もうちょっとスプリングが短ければ問題ないんですが、ＨＹ戦争真っ只中に製造されたスクーターですから、そんな事考えてる暇なかったのかな？

ウエイトローラー？何それって造りのプーリーです。 車のファンベルトとかのアレと一緒。 裏表逆に付けちゃうと、 ベルト斜めっちゃうんで、注意。 まあ、プーリーカバーが付かないから判ると思いますが、微妙に付かない状態になります。短気な人なら、ハン…

恐ろしく細いベルトですが、１１ｍｍでＯＫ。 新品同様です。 減ってると勘違いして新品買っても、同じ太さの送られてきて泣けます。（経験済み） 初期型タクトとかも似たようなベルトだったなぁ。

まず、フロートバルブ受け側をハードコア修理。 コンパウンドとフロートバルブ改あやしいタコ棒で研磨。 ↓使用前 ↓使用後 フロートバルブも新品に交換。 カブ用だったかな？まあ、形状と寸法一緒だから良いでしょ？ ちょっと荒れてる部分はありますが、オー…

針金で突っついても貫通せず。 この中に球＆スプリングが入ってるんでしょうね。 キャブに付いてるタイプですので、本来なら、キャブ本体を交換しないとオイル流れ続ける現象は解決しません。 オイルニップルがゴージャスな感じ（何か付いてそうな形状）が、…